De blow-off moet voor de gasklep staan, en aangezien hij fluit, zal die wel goed staan. Maar nen blow-off heeft 2 drukken nodig om te werken, boost en vacuum. Boost haalt hij uit de inlaatbuis, vacuum moet ge apart aansluiten.
Nu, aangezien er een darmpke is op aangesloten, en ze werkt, zou da darmke vacuum moeten zijn. Op da darmke zit een T zodat er nog een extra darmke naar de IN gaat (zie later
).
Om een wastgate te openen hebt ge boost nodig. Als de druk hoger wordt, dan gaat ge de wastegate open duwen, hoeveel druk daarvoor nodig is, hangt af van de veer die in de wastegate zit.
Wat nen boostcontroller doet, is de druk die naar de wastegate gaat regelen. Ge neemt een boost darmke en een klep. Door die klep een beetje open te zetten, gaat ge wa druk weglaten. Hetgeen ge dan aansluit op de wastegate, is dus een boost darmke, waar ge wa boost van hebt weggelaten. Er is dus meer boost beschikbaar in de inlaat, dan dat de wastegate 'weet'.
Op die klep (solenoide) moet dus een boost darmke en een darmke van de wastegate zitten. Maar bij u zit daar wastegate en een vacuumdarmke (van die T) op. Da is dus iets dat volgens mij gewoon niet kan werken.
Ge kunt idd eens kijken naar een darmke die op de standaard solenoide zit. Haal het er gewoon af als de motor draait (zitte 2 darmkes op zeker?) Het darmke waar lucht uitblaast is normaal wel boost (en zou ergens op de inlaatbuizen moeten zitten). Steek da op IN en kijk wa het geeft.
Weet nie of we zo vroeg zouden passeren ginder, maar we zullen wel nog zien. Nog 4 dagen om e-hulp te geven hé
Normaal moet dat vacuum zijn. Maar uwen blow-off werkt zeker? Dan zou ik denken dat de vacuum goed is aangesloten, maar ze die ook op de solenoide hebben gestoken, terwijl daar dus boost op aangesloten moet worden.
