Archief - post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter! - Deel 2

De Soundstorm is hierjuist langsgeweest
Geen enkele slang geeft boost.

Oplossing is gat maken in de intercoolerpijp en daarop aansluiten.


Net zoals op deze foto dus:

Rocketeer waarom zijde gij daar zelf aan aant prutsen? Doet da bedrijf dat niet voor u (maw regelen die alleen de import en de rest moet ge zelf uitzoeken) of is er een ''wachtlijst'' en wilt ge hem zo snel mogelijk in orde

[TFT]Poky;10888979 zei:

Rocketeer waarom zijde gij daar zelf aan aant prutsen? Doet da bedrijf dat niet voor u (maw regelen die alleen de import en de rest moet ge zelf uitzoeken) of is er een ''wachtlijst'' en wilt ge hem zo snel mogelijk in orde

Klik om te vergroten...

Die doen voor mij normaal.

Maar door situatie (heb ik volledig ook aan Soundstorm uitgelegd) is da allemaal wat in het honderd gelopen.

Dit ging zoiezo gefixed worden van zodra Johan (mashamoto) zijn gewoonlijke mapper uit engeland tijd had om alles af te stellen.

Natuurlijk leer ik ook graag wat bij, dus wa doede dan... idd zelf proberen



Heb alles aangesloten aan intercoolerpijp.
Nu ga ik gaan testrijden.

Foto's volgen van zodra ik terug ben.
Wens me geluk

Is toch nog in garantie

[b]Rocketeer;10889289 zei:

Die doen voor mij normaal.

Maar door situatie (heb ik volledig ook aan Soundstorm uitgelegd) is da allemaal wat in het honderd gelopen.

Dit ging zoiezo gefixed worden van zodra Johan (mashamoto) zijn gewoonlijke mapper uit engeland tijd had om alles af te stellen.

Natuurlijk leer ik ook graag wat bij, dus wa doede dan... idd zelf proberen



Heb alles aangesloten aan intercoolerpijp.
Nu ga ik gaan testrijden.

Foto's volgen van zodra ik terug ben.
Wens me geluk

Klik om te vergroten...

En is het gelukt?

Zo links zitten als passagier is toch ook wel een anders gevoel

En ik kan hem volledig begrijpen dat hij het zelf doet hoor. Als hij moet wachten tot die mens uit engeland komt, zit hij heel de tijd met nen auto waar nie mee gereden kan worden. Allé, gelijk nen bompa rijden maar toch fluiten naar de meiskes is toch een beetje verkeerd

Soundstorm zei:

En is het gelukt?

Zo links zitten als passagier is toch ook wel een anders gevoel

Klik om te vergroten...

ja kan me da inbeelden dat da raar is zo zitten stampen achter de pedalen

Bwa, da nu nie. Ook omdat ik mijn voeten moest stilhouden omdat er te veel eleltronica lag daar

Maar tis zo bij het parkeren en korte bochten waar ge dichtbij obstakels komt. Ge zijt dan zo gewoon dat ge rechts er altijd dicht tegen zit (als passagier) (en omgekeerd bij obstakels links). En die afstanden kloppen dan zo totaal nie
Nu, voor rocketeer zal het wel wa moeilijker zijn, aangezien alles gewoon omgekeerd staat

Moet zeggen: Het werkt en het werkt precies ook niet (kan zijn dat ik nog wat moet bijtweaken)


1) Op 0.6 bar houdt hij met goed vast, gaat er echt niet over.

2) Op 0.75 bar gaat hij blijkbaar niet over de 0.77bar
Maar als ik echt gas geef in vb 2de versnelling, dan hoor ik echt vanaf ongeveer een 5000RPM serieus luide knallen uit de uitlaat (je kent het wel: bambambambambambambam)

Volgens mij is dit de boostcontroller die ingrijpt en mij eigenlijk wil vertellen dat ik iets minder gas moet geven om hoger in toeren te geraken.
Tegelijkertijd wordt er gewoon onverbrande benzine in de uitlaat gespoten en geeft dit de knallen

3) Op 0.85 bar doet hij het dan blijkbaar niet.
Het is te zeggen: ja en neen.
Als ik gas geef, is er precies niet echt een probleem. Maar van zodra ik de gas los, geeft hij aan dat ik 1.05bar heb als piek.

Morgen zoiezo 's avonds nog eens proberen op 0.85 bar, anders blijft ie op 0.75 staan denk ik.


Moest nog iemand een idee hebben, hier foto's van hoe het er nu uitziet + de installatiefoto's:

Stuk uit intercooler genomen:


Mooi aftakdopje ingedraaid (inclusief rubber voor tegen luchtlekken):


De "IN" gaat nu naar de intercooler, de "OUT" naar de actuator:


De BOV staat nu enkel en alleen nog maar op de vacuum (vorige keer op T-stukje dat ook naar "IN" ging).
En de slang van de teflon joint staat nog steeds waar hij zat:


------------------------

Nog een alvast nen dikke merci aan Soundstorom (aka Tom) om mij te helpen.
Hopelijk is uw gehoor al wat hersteld van toen onder de motorkap met de BOV


*edit*
Op skylineforum hebben ze mij angeraden om hem op 0.75bar te laten staan.
Dit vanwege standaardturbo en om zeker safe te blijven.


Allessinds, hij ging echt hard toen hij in toeren ging.
Echt goed opletten, want je gaat sneller vooruit als je denkt.

Blijft tricky wagen
*edit*


*edit2*
Spoundstorm kan beamen (zeker zijn vinger) dat de wagen zuigt
*edit2*

ziet er al een pak logischer uit in ieder geval

zegt da maar ies in die winkel..

*edit
laatste mod aan onze 'wagen':
http://i34.tinypic.com/22np8p.jpg

volg week begint de montage/spuiten/container/..

dan nog wat details aan de camion zelf en de bestickering en binnen week of 3 zal die wel volledig af zijn. (ook een dik jaar mogen op wachten trouwens )

Alé, de remorque mag plaats maken

Das goe nieuws sie! Ge ziet, het was toch zo ver niet t zoeken hé

En ja, dien blow-off op 50cm van mijn oren was idd nogal luid, toch zeker als ge het nie verwacht

Knallen in de uitlaat zijn problemen met onsteking/inspuiting, dus ne keer dat hij perfect afgeregeld wordt, zal da weg zijn.

Dat hij boost pieken geeft bij gas lossen is mss een instelling op de boostcontroller. Maar uiteindelijk is dat momenteel zo erg niet. Nu is hij rijdbaar zonder schade normaal gezien.

Al gaan tanken ondertussen? Want nu zijn het toch nen hoop leuke km's veronderstel ik.

Soundstorm zei:

Das goe nieuws sie! Ge ziet, het was toch zo ver niet t zoeken hé

En ja, dien blow-off op 50cm van mijn oren was idd nogal luid, toch zeker als ge het nie verwacht

Knallen in de uitlaat zijn problemen met onsteking/inspuiting, dus ne keer dat hij perfect afgeregeld wordt, zal da weg zijn.

Dat hij boost pieken geeft bij gas lossen is mss een instelling op de boostcontroller. Maar uiteindelijk is dat momenteel zo erg niet. Nu is hij rijdbaar zonder schade normaal gezien.

Al gaan tanken ondertussen? Want nu zijn het toch nen hoop leuke km's veronderstel ik.

Klik om te vergroten...

Ja moet afgesteld worden.
Wel natuurlijk tegelijk als uitlaatlijn eronder komt.

Niet zover zoeken: we hebben toch ff wat liggen zoeken om eerst een slangske te vinden.
Leuk blokje: euhm, neen da is da ni, euhm wa doet dat daar, euhm waarom gaat da terug zo, huh,...

Yep ben al gaan tanken.
Voor de volle 45L (en daarmee hebek dus 279km gereden)

Hopelijk doe ik nu iets meer km's.
Alhoewel hierjuist toch wa km's waren met gas geven.

CAS zei:

Alé, de remorque mag plaats maken

Klik om te vergroten...

ja, maar die blijft ook wel rondbollen. (is al een iets kleiner broertje bijgekomen ook ondertussen )

met den tijd dikken dieplader achter die camion met ferm grondwerk materiaal op ja

@rocket: volges mij een vrij gekend probleem ni ? welke bougie's zitten daarin ? steek eens simpele koper bougiekes met een opening van .8. Of past die van u aan.

En checkt die bobine's ook eens, die kunnen ook gescheurd/gesmolten zitten. Kunde ook vrij easy zelf oplappen door die in te tapen.

Is omdat die te rijk draait door hogere boost.



*edit: ben hier ni 100% zeker van, maar weet nog dat er nog gesukkel is geweest met een kameraad daarmee kan hem daar wel ies voor bellen moest het nodig zijn. Maar probeer eerst die bougies, dan die bobines checken moest het nog zijn.

@Gadget: Bougies enzo zijn allemaal vervangen geweest (doen ze automatisch als hij toekomt).

Nieuwe olie, oliefilter,... is ook allemaal gebeurd.
Is zelfs zo dat als ik hem ga laten afstellen dat hij terug nieuwe olie krijgt (lang stilgestaan, terug wa mee gereden,...)

Dus da is voer voor de afsteller.
Want da knallen is zeker en vast niet altijd.

Als ik gewoon gas geef, gaat hij vlot in toeren.

[B]Rocketeer;10889962 zei:

Yep ben al gaan tanken.
Voor de volle 45L (en daarmee hebek dus 279km gereden)

Hopelijk doe ik nu iets meer km's.
Alhoewel hierjuist toch wa km's waren met gas geven.

Klik om te vergroten...

Ik heb op 280km al moeten tanken omdat die in reserve stond. Er ging toen 57l in ad:

GADGET zei:

ja, maar die blijft ook wel rondbollen. (is al een iets kleiner broertje bijgekomen ook ondertussen )

met den tijd dikken dieplader achter die camion met ferm grondwerk materiaal op ja

Klik om te vergroten...

Zou er eigenlijk ni van schrikken. Teken da ge ne vrachtwagen al nodig hebt, is toch al teken dat de 993 Turbo er ver is Maar dan zijde toch goe bezig é! Prociat man

[B]Rocketeer;10890153 zei:

@Gadget: Bougies enzo zijn allemaal vervangen geweest (doen ze automatisch als hij toekomt).

Nieuwe olie, oliefilter,... is ook allemaal gebeurd.
Is zelfs zo dat als ik hem ga laten afstellen dat hij terug nieuwe olie krijgt (lang stilgestaan, terug wa mee gereden,...)

Dus da is voer voor de afsteller.
Want da knallen is zeker en vast niet altijd.

Als ik gewoon gas geef, gaat hij vlot in toeren.

Klik om te vergroten...

Heb net eens gebeld (internationaal, da gaat u geld kosten.. ! ) naar die kerel en ge moet die inderdaad vervangen ze.

Standaard zitten daar 1.1 (of 1.2, bent al vergeten ) opening bougies in, maar als ge den boost verhoogt moet die opening versmallen.

En die bobine's worden ook in veel gevallen beschadigd. Kzou het toch eens checken was ek van u. en wa simpele bougie'kes zijn de kost niet e.

Volgens hem een gekend probleem bij de skylines..

@cas: is ook vooral omda we wat bezeten zijn door machines en kranen etc dat dat hier nu al staat. Was financieel gezien nu eigenlijk nog ni de moment maarja.. komt wel goed. Denk dat het nu wel efkes 'ok' zal zijn tot die camion en kraan wat zijn terugverdiend

@GADGET: misfiring door boost omhoog te doen is idd een gekend probleem bij Skylines.

Wordt in feite opgelost door een PowerFC te steken of door een Fuel Controller te steken en deze dan te mappen.
Dit aangezien de standaard ECU zelf te beperkt is om bij deze boost nog de juiste air/fuel te berekenen.

Dus ander bougies zijn niet echt de oplossing volgens mij.

Nuja, zoiezo oppassen ermee nog als hij niet is afgesteld


-------------------

Bron

No mater which system you choose the 2 stage boost control system should be disconnected. After this mod is carried out many people notice flat spots throughout the rev range this is due to the ECU seeing an increase in airflow and as a safety precaution it richens the air fuel mixtures. Many people find re-gaping the spark plugs from 1.1mm to 0.8mm fixes this problem but if it does not you need to consider the next upgrade.

Klik om te vergroten...

ECU (185 to 200+rwkw)
As mentioned before many people have problems with flat spots and rich air fuel ratios. Even if you don’t have these dreaded flat spots an aftermarket ECU will give good power gains and improve drivability. One popular option is the Apexi SAFC (Super air flow computer). The SAFC is a piggy back to the ECU and works by tricking the ECU into thinking your engine is getting more or less air than your engine actually is. Tuning should be done be a professional on a dyno this modification should fix those dreaded flat spots by leaning you airfuel ratio's at different RPM points.

A better but more expensive option is the Apexi Power FC which replaces the standard ECU. Many people choose the Power FC as its less expensive than other aftermarket ECU's, and it plugs straight into you old loom so there is no need to cut any wires. All parameters of your car can be tuned with a Power FC but once again it should be dyno tuned by a professional. Please note the power FC cannot be used an automatic transmission.

Klik om te vergroten...

ja, das een feit. Een oplossing is het ni. Maar het verhelpt wel de gevolgen

probleem is dat ij te rijk staat maarja.. wrsch kostelijk grapke om daar weer een of ander controllertje tussen te hangen ni ?

toch beter wat lapmiddelkes dan zo rondrijden e

GADGET zei:

ja, das een feit. Een oplossing is het ni. Maar het verhelpt wel de gevolgen

probleem is dat ij te rijk staat maarja.. wrsch kostelijk grapke om daar weer een of ander controllertje tussen te hangen ni ?

toch beter wat lapmiddelkes dan zo rondrijden e

Klik om te vergroten...

Ik heb zo een controllerke

Probleem is zoals ze zeggen: ge kunt naar 0.8mm gaan, maar het kan zijn dat dit het probleem NIET oplost.

Beter is gewoon de sparkplugs behouden en te laten mappen.


Eigenlijk zou ik nu mijn boostcontroller moeten terugschroeven naar 0.5 bar (standaard boost) totdat hij gemapped is.

Wat ik misschien ook maar beter doe??

CAS zei:

Ik heb op 280km al moeten tanken omdat die in reserve stond. Er ging toen 57l in ad:

Klik om te vergroten...

Mijn meterke stond vandaag na 140km al int rood. Het verbruik zal vast nog hoger liggen dan de 16.09/100 van de vorige tank Ahja, rijd em niet echt meer warm ook nu
(yup, van de 1.1)

@ soundstorm en rocket: congratz