Archief - post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter! - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Soundstorm
Legacy Member
Nee, tis de Russische broer van Stancke.
Idd veel werk voor zoiets simpel. Wel wat dom ook als ge het bekijkt. Ge moet ne kabel leggen van aan de 'radio' (da ist wel nie, ma bon) tot in de koffer. Dan nog een kabel van opbergvak in de midden tot koffer. En in de koffer dan een module steken.
In plaats van iets te maken dat daar ergens vanvoor zit. Zou een pak gemakkelijker zijn.
Er bestaat wel een ipod interface die gewoon in het handschoenkastje past. Maar die werkt niet op dezelfde manier. En dan moeten we de CD wisselaar opofferen.
Nu kunnen we gewoon een USB stick gebruiken (anders nog een ipod kopen ook) en navigeren op een eenvoudige manier in iDrive.
Idd veel werk voor zoiets simpel. Wel wat dom ook als ge het bekijkt. Ge moet ne kabel leggen van aan de 'radio' (da ist wel nie, ma bon) tot in de koffer. Dan nog een kabel van opbergvak in de midden tot koffer. En in de koffer dan een module steken.
In plaats van iets te maken dat daar ergens vanvoor zit. Zou een pak gemakkelijker zijn.
Er bestaat wel een ipod interface die gewoon in het handschoenkastje past. Maar die werkt niet op dezelfde manier. En dan moeten we de CD wisselaar opofferen.
Nu kunnen we gewoon een USB stick gebruiken (anders nog een ipod kopen ook) en navigeren op een eenvoudige manier in iDrive.
Soundstorm
Legacy Member
Das wel een beetje het voordeel aan bus-systemen en een goede hoofdcomputer. Ge kunt er infeite alles aanhangen, en het is maar kwestie van de hoofdcomputer te laten weten dat het er bij hangt.
Normaal zou ik het laten doen. Omdat er altijd wel problemen zijn, zoals ik nu zelf heb gemerkt. Maar op de offerte stond dat ze 2.5u nodig hadden. Dat is idd wat de handleiding aangeeft hoe lang het zou mogen duren. Enkel staat er ietsje verder nog dat er nog een uur bij komt afhankelijk van de reeds geïnstalleerde modules. Bij ons ging het dus al 3.5u zijn. De garagist die het werk zou uitvoeren zei er dan nog eens bij dat dit nooit zou lukken op zo'n korte tijd. Dus ja, hun offerte van 250€ excl voor de plaatsing zou al snel 500 geworden zijn.
Dan maar zelf plaatsen en ondertussen wat bijleren over de auto
Met hetgeen ik vandaag heb gedaan ben ik zo'n 5u bezig geweest. Ik gok dat ik nog een goed uur nodig heb om alles weer in elkaar te steken. Ik moet natuurlijk nog wat zoeken, maar heel veel sneller zou de garagist het niet gedaan hebben.
Ben ook terug onder de indruk van BMW. Toen ik in onze A6 een radio en bluetooth carkit installeerde heb ik meer afgezien en minder uit elkaar kunnen halen
Ook leuk dat ze nog steeds af en toe dezelfde bouwwijze gebruiken als in de E30. Alles is wel wat dikker en zwaarder
Normaal zou ik het laten doen. Omdat er altijd wel problemen zijn, zoals ik nu zelf heb gemerkt. Maar op de offerte stond dat ze 2.5u nodig hadden. Dat is idd wat de handleiding aangeeft hoe lang het zou mogen duren. Enkel staat er ietsje verder nog dat er nog een uur bij komt afhankelijk van de reeds geïnstalleerde modules. Bij ons ging het dus al 3.5u zijn. De garagist die het werk zou uitvoeren zei er dan nog eens bij dat dit nooit zou lukken op zo'n korte tijd. Dus ja, hun offerte van 250€ excl voor de plaatsing zou al snel 500 geworden zijn.
Dan maar zelf plaatsen en ondertussen wat bijleren over de auto
Met hetgeen ik vandaag heb gedaan ben ik zo'n 5u bezig geweest. Ik gok dat ik nog een goed uur nodig heb om alles weer in elkaar te steken. Ik moet natuurlijk nog wat zoeken, maar heel veel sneller zou de garagist het niet gedaan hebben.
Ben ook terug onder de indruk van BMW. Toen ik in onze A6 een radio en bluetooth carkit installeerde heb ik meer afgezien en minder uit elkaar kunnen halen
Ook leuk dat ze nog steeds af en toe dezelfde bouwwijze gebruiken als in de E30. Alles is wel wat dikker en zwaarder
silverwizard3
Legacy Member
De civic is binnen bij de spuiter 
2de handse blauwe achterbumper wordt gespoten en vervangen.
En de 2 flanken opnieuw gespoten (krassen/deuken).
Ondertussen kan ik mij uitleven met:
diesel, 5 vitesse
en em gaat nog redelijk goe vooruit ook
kheb em zelfs al gewassen
2de handse blauwe achterbumper wordt gespoten en vervangen.
En de 2 flanken opnieuw gespoten (krassen/deuken).
Ondertussen kan ik mij uitleven met:
diesel, 5 vitesse
en em gaat nog redelijk goe vooruit ook
kheb em zelfs al gewassen
[B]Rocketeer
Legacy Member
Ik was enkele dage geleden nog vergeten te melden wat ik nog besteld had.
De slave cylinder hadden jullie al gezien.
Dus eventjes opsommen wat er besteld is en hopelijk snel kan verzonden worden richting België:
*NISMO Strengthened Release Clutch Fork Pivot
*NISMO Stainless Braided Clutch Hose
*Nismo Strengthened Clutch Pedal Bracket
*NISMO Super Coppermix Twin Competition Model Clutch
*NISMO GT LSD Pro TT
-----------------------------------------------------------------------
Kostelijk grapje, but I love NISMO stuff
De slave cylinder hadden jullie al gezien.
Dus eventjes opsommen wat er besteld is en hopelijk snel kan verzonden worden richting België:
*NISMO Strengthened Release Clutch Fork Pivot
*NISMO Stainless Braided Clutch Hose
*Nismo Strengthened Clutch Pedal Bracket
*NISMO Super Coppermix Twin Competition Model Clutch
*NISMO GT LSD Pro TT
-----------------------------------------------------------------------
Kostelijk grapje, but I love NISMO stuff
[B]Rocketeer
Legacy Member
brechen zei:leuk, een lsd
Een LSD had ik al. Namelijk een viscious LSD
@Kwertie:
NISMO | SUPER COPPERMIX TWIN
In de link staat de gewone.
Ik heb het competition model. Die is gerate op 740pk ipv 670
--------------------------------------
NISMO | GT L.S.D. Pro TT-model*<2WAY&1.5WAY>
Het is de 2-weg trouwens
... Het laatste nog niet gezien dus 
[B]Rocketeer
Legacy Member
@kwerti: zeker en vast het laatse nog niet neen
Op een plaatje meer of minde rkijken ze niet zker. lol
Geen idee waarom dat da zo is.
Japanners moeten altijd apart doen
Soundstorm zei:Howly fuck, zo veel koppelingsplaatjes
Bij BMW is da altijd 2 weg. Begrijp nie waarom da op Japanse auto's 1 of 1.5 weg is.
Op een plaatje meer of minde rkijken ze niet zker. lol
Geen idee waarom dat da zo is.
Japanners moeten altijd apart doen
[B]Rocketeer
Legacy Member
Soundstorm zei:
Staat geen percentage in.
Enkel hetvolgende:
The design standard values for initial torque outputs are 6.5-8.5-14.0kgf•m. After break-in (plates are working together) these figures will stabilize at LOW: 5.0 to 5.5; MIDDLE: 7.0 to 7.5; HIGH: 12.5 to 13.0kgf•m. Product ships at the MIDDLE setting.
En wat meer uitleg over de GT serie:
NISMO | GT L.S.D. Series
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.