Archief - Post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter - deel 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

[LRRP]

Legacy Member
pr0ph3t zei:
wast da bij mij ook maar, kheb em al drie keer laten uitlijnen en ballanceren, tspel blijft trillen gelijk nen oversized dildo :(

Ge moet mijn stuur eens vasthouden aan snelheden boven de 200. Precies of het kan elk moment afbreken :lol:



:unsure:

Guardian-X-

Legacy Member
[LRRP];12029985 zei:
Ge moet mijn stuur eens vasthouden aan snelheden boven de 200. Precies of het kan elk moment afbreken :lol:
:unsure:

Toch heel geruststellend als ge 200 bolt :unsure: ge zou het maar voorhebbben da uw stuur loskomt aan 200 :lol: dan maar hopen da uwe wagen goe uitgelijnd is en dan vooral nie hard beginne remmen of ge zit in den decor

Btw ik heb lrrp zen stuur gezien op de meet ... het ging al tekeer aan 120 :lol:


EDIT : mss ontbreken er gewichtjes aan 1 of meerdere velgen ? Kan voorvallen dat die eraf vallen. Hangt namelijk maar vast me dubbelzijdige plakband ...

Destroyer

Legacy Member
toch geen oneffen banden door is zwaar in de remmen te gaan ofzo? nuja op een wagen met abs kan dat in principe niet...

maar daardoor trilt u stuur ook gelijk zot nekeer een bepaalde snelheid :p

ctgilles

Legacy Member
OMG! Standlicht van de Scirocco was gesprongen dus ik dacht dat te vervangen en toen bleek dat de lamp was vastgesmolten in de fitting (P21W). Dus ik haal dat eruit en rij naar de VW garage (voor zo'n prul uw garantie aanspreken vind ik BS, ik kan dat zelf ook wel :))

Nu blijkt dat héél die assembly moet vervangen worden van die Xenon omdat VW dat stukje niet apart verkoopt. Een plastic prul van 0,5€ tgo Xenon projectors van 1000€.
En dan maar klagen dat ze geen winst maken... NO SHIT SHERLOCK!

CAS

Legacy Member
qns1w3.jpg


Slechte foto, maar ja. Klein extratje.

CAS

Legacy Member
De matjes moogde hebben!

Zit extra lip onder IS lip, voor moest ge het echt ni zien :p

Ben ik nu een Johnny? Bij hogere snelheid heeft die last van licht te beginnen sturen. Dus hoop dat dit er tegen zal helpen...

VMax

Legacy Member
CAS zei:
De matjes moogde hebben!

Zit extra lip onder IS lip, voor moest ge het echt ni zien :p

Ben ik nu een Johnny? Bij hogere snelheid heeft die last van licht te beginnen sturen. Dus hoop dat dit er tegen zal helpen...

Nu nog ne diffuser vanaf't midden naar achter et voila!

:love:
160.jpg
:love:

Terror Factor

Legacy Member
-V-Maxxor- zei:
Nu nog ne diffuser vanaf't midden naar achter et voila!

:love: http://www.tk-motorsport.at/cms/images_gallery_pic/160.jpg[IMG] :love:[/QUOTE]

Spijtig da em roze is :unsure:

CAS

Legacy Member
brechen zei:
hoe doede da? just door nen platten onderkant dan ofzo?

Was het da maar... Lucht onder de wagen moet dan sneller gaan dan die boven...

Dus lucht dat er onder komt, moet versnellen.

Brecht

Legacy Member
ventilatorkes :unsure: ma als de onderkant gans plat is en de bovenkant natuurlijk niet, gaat de lucht dan nie rapper gaan langs onder?

Soundstorm

Legacy Member
brechen zei:
ventilatorkes :unsure: ma als de onderkant gans plat is en de bovenkant natuurlijk niet, gaat de lucht dan nie rapper gaan langs onder?
Is echt enorm moeilijke boel ze.

Ma de lucht die onder de auto gaat, legt een kortere weg af dan die die er boven gaat. En dat in dezelfde tijd.
De lucht bovenaan gaat dus sneller bewegen dan die onderaan.

Zo laag mogelijk tegen de grond, splitters, gesloten bodem,... zorgen er allemaal voor dat er minder lucht onder de auto kan. Er kan dus minder trage lucht passeren zodat het drukverschil tussen boven en onder kleiner wordt. De wagen wordt dan minder opgetilt.

Door de bodem dan nog speciaal te vormen, kunt ge de weinig lucht die er nog is, versnellen, liefst sneller dan die bovenaan. En zo krijgt ge opnieuw een kleiner drukverschil.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan