Archief - Post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter - deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Kwertie
Legacy Member
-=MansorY=- zei:Waar heb je da laten doen?
Toevallig nie in Roeselaere bij Vandekerckhove?
En een wat onbeleefdere vraag, maar kost da zoveel zoiets laten doen?
Bij Dumoulin in de Mandellaan in Roeselare. Niet al te grote garage, maar ze doen hun best
. Behalve aan de auto's die er buiten staan zou je niet direct zeggen dat het een garage is (er hangt geen bord/paneel ofzo). Echte marketeers zijn het niet, maar altijd werk genoeg
.'t Zou +/-250 euro kosten, wat denk ik goed meevalt als't netjes gedaan is.
ComputerVISTA
Legacy Member
Ik had tegen soundstorm gezegd: "kom wa doen da in een rappeke"
Rappeke ...
Voor 1 vd kleppendeksels te verwijderen moet ge dus obviously 1 vd 2 luchtinlaten verwijderen, en jawel die steken er nog steeds lekker vast op wegens het missen van een halve meter lange sleutel
Voor we der aan begonnen, de motor in z'n geheel, ziet er gezond uit he?:
Cover der af en hier zie je de rail waar de injectoren op vast zitten, wa electriek door loopt en een beetje benzine:
Hocus pocus, LMM er af, injectoren gelost en na veel zweten die ganse rail losgekregen (ziet er allemaal een stuk makkelijker en vooral sneller uit dat dat het is)
Een vriendelijk heerschap die erop toe zag dat ik me niet dood toernaviseerde!
Injectorenrails en gans de boel aan kant en daar zit dus het probleem, de linkse inlaat is voor rechts en omgekeerd en om die bouten te lossen hebt ge dus een lang (aka 30 cm) verlengstuk nodig voor op uw sleutel en da moek eens ebayen.
We zijn er dus bijna
Aja, just spijtig dat ik geen frieten had meegebracht want mayonaise was er al! (niks dat we nog niet wisten) Ziet het er niet smakelijk uit? MmMmMmMm!
@ CAS: Als ge den auto wilt verzetten: Maak maar da ge ne sterke vriend mee hebt want ze weegt
Aja: Plaats om te werken of sleutels te steken aan de motor is dus echt nihiel, dankzij de 5L opvulling van de motorruimte is er dus nul de botten plaats.
Rappeke ...
Voor 1 vd kleppendeksels te verwijderen moet ge dus obviously 1 vd 2 luchtinlaten verwijderen, en jawel die steken er nog steeds lekker vast op wegens het missen van een halve meter lange sleutel
Voor we der aan begonnen, de motor in z'n geheel, ziet er gezond uit he?:
Cover der af en hier zie je de rail waar de injectoren op vast zitten, wa electriek door loopt en een beetje benzine:
Hocus pocus, LMM er af, injectoren gelost en na veel zweten die ganse rail losgekregen (ziet er allemaal een stuk makkelijker en vooral sneller uit dat dat het is
)
Een vriendelijk heerschap die erop toe zag dat ik me niet dood toernaviseerde!
Injectorenrails en gans de boel aan kant en daar zit dus het probleem, de linkse inlaat is voor rechts en omgekeerd en om die bouten te lossen hebt ge dus een lang (aka 30 cm) verlengstuk nodig voor op uw sleutel en da moek eens ebayen.
We zijn er dus bijna
Aja, just spijtig dat ik geen frieten had meegebracht want mayonaise was er al! (niks dat we nog niet wisten) Ziet het er niet smakelijk uit? MmMmMmMm!
@ CAS: Als ge den auto wilt verzetten: Maak maar da ge ne sterke vriend mee hebt want ze weegt
Aja: Plaats om te werken of sleutels te steken aan de motor is dus echt nihiel, dankzij de 5L opvulling van de motorruimte is er dus nul de botten plaats.
Kwertie
Legacy Member
Fijn dat ge eraan begonnen zijt . Ikzelf ga wellicht ook nog veel werk hebben om "rap ff" de thermostaat te vervangen . Een paar radiatoren, turbo, intercooler etc die daarvoor hangen + 5 cyl blok in een vrij korte motorruimte ...
Succes verder in elk geval, het komt goed!
. Ikzelf ga wellicht ook nog veel werk hebben om "rap ff" de thermostaat te vervangen . Een paar radiatoren, turbo, intercooler etc die daarvoor hangen + 5 cyl blok in een vrij korte motorruimte ...Succes verder in elk geval, het komt goed!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.