Archief - Post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter - deel 4

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Hij moet door de keuring geraken he, gaat toch nie met aangepaste veren?

@ Aserti: Dat was ik zeker van plan, btw ik denk dat ik hier een discussie heb ontdekt zonder verwijten, zelfs geen subtiele... Zou je dat willen stoppen aub?
S

Soundstorm

Legacy Member
Zo, de print screen:
mn0phk.png


:cool:
c

citrofenwick

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Hij moet door de keuring geraken he, gaat toch nie met aangepaste veren?

@ Aserti: Dat was ik zeker van plan, btw ik denk dat ik hier een discussie heb ontdekt zonder verwijten, zelfs geen subtiele... Zou je dat willen stoppen aub?
Klik om te vergroten...
waarom nie? Voor een 190 gaan der toch wel Goca-attesten bestaan zeker? En verlagingsveren moeten nie zo veel kosten hoor. Kzou u iig eens goed informeren bij iemand die thuis is bij die benzen. Of kunt ge niemand contacten die rally rijdt met die koten? Die mannen weten dikwijls nog redelijk veel hunne weg over wat ge waar kunt halen.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Naftetank zit al net achter de koffer :p

Daarstraks nog eens gaan kijken en god ik wil da spel snel op de baan :love:

Handjes jeuken serieus om daar mee te gaan laagvliegen. Weet er trouwens iemand ergens een site of formulier waar je op kan lezen wat er mag of niet voor de keuring en zeker voor het interieur?

@Fenwick: Ik moet geen verlagingsveren hebben maar verhardingstoestanden :D
S

Soundstorm

Legacy Member
Kwertie zei:
Hmmmmm, niets beters te doen :D?
Klik om te vergroten...
Op het einde van een 'zware' werkdag mag al eens gelachen worden!

En het was goed weer, en ik was met de fiets. Wat er dan volgt is vanzelfsprekend hé :p
c

clowntje

Legacy Member
Soundstorm zei:
Op het einde van een 'zware' werkdag mag al eens gelachen worden!

En het was goed weer, en ik was met de fiets. Wat er dan volgt is vanzelfsprekend hé :p
Klik om te vergroten...

Zou ik echt ook eens willen doen :D
met hoeveel hebben jullie op den testbank gereden?
S

Soundstorm

Legacy Member
Ik alleen (ge ziet telkens als ik trap, moest ge er met meerdere op staan, zou da nie zo zijn). Dus volgens mij is dat niet echt correct. Dacht dat top coureurs rond de 1.2pk zaten.
c

citrofenwick

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Naftetank zit al net achter de koffer :p

Daarstraks nog eens gaan kijken en god ik wil da spel snel op de baan :love:

Handjes jeuken serieus om daar mee te gaan laagvliegen. Weet er trouwens iemand ergens een site of formulier waar je op kan lezen wat er mag of niet voor de keuring en zeker voor het interieur?

@Fenwick: Ik moet geen verlagingsveren hebben maar verhardingstoestanden :D
Klik om te vergroten...
Veel verhardingstoestanden werken maar deftig als ge verlagingsveren hebt. ;)
Ge hebt ook Bilstein B6 dempers, en die werken wel beter met minder verlaging.
B8 dempers met originele veren = amper verbetering

En van interieur moogde echt veel doen hoor. Enkel zorgen dat ge u niet kunt snijden aan scherpe randen voor als ge bvb uw deurpanelen verwijdert ofzo.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
citrofenwick zei:
Veel verhardingstoestanden werken maar deftig als ge verlagingsveren hebt. ;)
Ge hebt ook Bilstein B6 dempers, en die werken wel beter met minder verlaging.
B8 dempers met originele veren = amper verbetering

En van interieur moogde echt veel doen hoor. Enkel zorgen dat ge u niet kunt snijden aan scherpe randen voor als ge bvb uw deurpanelen verwijdert ofzo.
Klik om te vergroten...

Deurpanelen zijn er uit maar wel enkel achter vanvoor zie ik dat niet zitten, dat zit vol met metalen buisjes om de sloten te bedienen, bij een accident zou ge dat wel eens in u kunnen krijgen en die panelen wegen echt 2 keer niks.

Bij bilstein heb ik keuze uit B4, B6, B8 en B12. B4 is standaard, B6 is sport, B8 is hetzelfde als sport maar dan met een verlaging en B12 is enkel verlaging? Klopt het wat ik zeg?

Ik zie B6 wel zitten, dan ben ik 700 euro kwijt. En dan kijken voor een stel veren, liefst H&R eigenlijk maar da komt door het oude AMG :$, weet nie of dat uiteraard de beste oplossing is.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Die B12 zijn de B8 amortiseurs met aangepaste H&R veren, plots lijkt dat interessanter?
V

Vliegende Cisse

Legacy Member
B12 is altijd deen goede keuze als het niet om een tracktoy gaat maar een sportieve straatkar.
H&R is niet hard genoeg voor op een circuit. Maar die set is wel straatlegaal dacht ik.
Ongeveer zelfde combinatie als M-Tech bij BMW.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Dus een goeie B6 of B8 piston met een veer der rond van een ander merk.


Maar ik weet echt nie wa nemen, dus ik wacht een antwoord van een speicialist terzake af :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan