Archief - post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
.Sprits
Legacy Member
er zijn nog kleine dingen die moete veranderen zoals inderdaad die zijpinker, vanachter op het raam de stickers eraf doen, blinderen, sommige dingen moeten nog gespoten worden zoals het 3de stoplicht...
maar da komt nog wel
*edit*
hij gaat inderdaad nog wel wa lager komen te staan. Duurt iet van een 2 weken
maar da komt nog wel
*edit*
hij gaat inderdaad nog wel wa lager komen te staan. Duurt iet van een 2 weken
citrofenwick
Legacy Member
Tis ene dak geleend heb van op het werk.distinct zei:nen betere kopen dan(of uw luchttoevoer eens bekijken
) of een 1"!
Merk is mannesmann, ik weet niet of dat goed is. Die wordt enkel maar door mijn baas gebruikt voor oa onderhoud aan machines etc.
Straks nog eens proberen met een lange buis en mijn volle gewicht
citrofenwick
Legacy Member
Tis los 
Nog ne keer opgewarmd en laten afkoelen, paar keer met de luchtsleutel aangespannen en proberen te lossen, dan de facom sleutel er op met een buis van 1m er op, en ik er dan met mijn gewicht op. En los is het
Volgens mij is die luchtsleutel maar van matige kwaliteit. Ofwel voldoet mijn compressor niet, na 10sec voel ik al minder kracht, en na 20sec issem plat
Is 10bar, maar niet zo groot.
@ Soundstorm: dat vroeg ik mij ook eerst af, blijkbaar dus wel ^^
@ distinct: de aansluiting op onze compressor is dezelfde als de compressoren opt werk, en die zijn al redelijk professioneel. Is voor machines die op luchtdruk werken etc.
Verder ken ik daar weinig van
Nog ne keer opgewarmd en laten afkoelen, paar keer met de luchtsleutel aangespannen en proberen te lossen, dan de facom sleutel er op met een buis van 1m er op, en ik er dan met mijn gewicht op. En los is het
Volgens mij is die luchtsleutel maar van matige kwaliteit. Ofwel voldoet mijn compressor niet, na 10sec voel ik al minder kracht, en na 20sec issem plat
Is 10bar, maar niet zo groot.
@ Soundstorm: dat vroeg ik mij ook eerst af, blijkbaar dus wel ^^
@ distinct: de aansluiting op onze compressor is dezelfde als de compressoren opt werk, en die zijn al redelijk professioneel. Is voor machines die op luchtdruk werken etc.
Verder ken ik daar weinig van
Gizmo_1987
Legacy Member
Voila, de astra is klaar!
Alles werkt terug wat niet ging, véél kleinigheden vermaakt, alles terug origineel en in werkende staat. De GSI is af
Althans voorlopig want ik heb nog enkele updates in mijn hoofd Anyway, rijklaar en ingeschreven vandaag ^^
De 1.4 staat daar nu eenzaam zonder platen
ad:
Alles werkt terug wat niet ging, véél kleinigheden vermaakt, alles terug origineel en in werkende staat. De GSI is af
Althans voorlopig want ik heb nog enkele updates in mijn hoofd Anyway, rijklaar en ingeschreven vandaag ^^De 1.4 staat daar nu eenzaam zonder platen
ad:n.t
Legacy Member
gizmo_1987 zei:Voila, de astra is klaar!
Alles werkt terug wat niet ging, véél kleinigheden vermaakt, alles terug origineel en in werkende staat. De GSI is af
De 1.4 staat daar nu eenzaam zonder platen
Maw we hebben ene om kapot te knallen op de meeting!
n.t
Legacy Member
Verklaar "anders". Buiten meer pk's nog andere dingen ofwa?
Weet er iemand trouwens of ge bij een injectie ook iets van nafttoevoer kunt afstellen? Ik denk dat de mijne te veel naft krijgt, bij lage toeren vertrekken verzuipt em zo precies soms.. en een hele diepe brom dan (wat op zich wel neig is)
Weet er iemand trouwens of ge bij een injectie ook iets van nafttoevoer kunt afstellen? Ik denk dat de mijne te veel naft krijgt, bij lage toeren vertrekken verzuipt em zo precies soms.. en een hele diepe brom dan (wat op zich wel neig is
)Gizmo_1987
Legacy Member
ambriage is veel gevoeliger, kmoet hem veel trager laten opkomen of ik val stil 
de auto rijd ook nerveuzer, door de 16" maakt het wel een verschilletje ook.
De 1.4 had ook geen servo, GSI wel dus ook dat is wennen.
En als ik pedal to the metal geef, mja Gaat wel iets sneller dan de 1.4 
45kw vs 110kw
:applause:
de auto rijd ook nerveuzer, door de 16" maakt het wel een verschilletje ook.
De 1.4 had ook geen servo, GSI wel dus ook dat is wennen.
En als ik pedal to the metal geef, mja
Gaat wel iets sneller dan de 1.4 45kw vs 110kw:applause:
citrofenwick
Legacy Member
is van mij ook zogizmo_1987 zei:was't maar waar
Met de 1.4 heb ik wel tamelijke driving skillzz
Ik ben zeker dat ik snellere binnebaantjes-tijden met de 1.1 doe, dan met de GTI
Nuja, als mn onderstel es in orde staat, kan ik eens beginnen trainen ^^
GADGET
Legacy Member
n.t zei:Een veerpootbrug, doet dat eigenlijk iets op originele ophangingen? of is dat dan enkel voor de show
ik snap de point nog altijd niet van een veerpootbrug op originele ophanging.
Het is en blijft een 'slappe' ophanging en die ZAL inveren, met of zonder veerpootbrug. En inveren terwijl ge de dingen aant verbinden zijt is volges mij gelijk aan wringen. Wa ni gezond is.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.