Archief - problemen Citroen C2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

roltrap

Legacy Member
hieronder mijn probleem hoe ik het aan Testaankoop heb gemeld. Wat denken jullie hiervan?

-----
Beste,

Enkele maanden geleden begaf mijn tamelijk recente Citroën C2 het op de autosnelweg. Ik liet hem onder garantie wegtakelen naar garage Lemmens in Sint-Truiden, de dichtsbijzijnde officiële Citroen dealer. Het verdict: een defect aan de versnellingsbak. Er moest een nieuwe in. Ongeveer een maand later kreeg ik mijn wagen terug. De versnellingsbak werd vervangen onder garantie alsook mijn remmen omdat die versleten waren. Die moest ik logischerwijs betalen.

Toen ik thuiskwam merkte ik onmiddellijk een vreemd geluid dat uit de motor kwam, ongeveer daar waar de versnellingsbak zit. Ik rij de dag nadien terug naar de garage en vraag om er even naar te kijken daar ik ongerust was. Ik moest mijn wagen enkele dagen daar laten want de techniekers kwamen pas op maandag terug. Maandagmorgend belt de garage met de melding dat er niets mis met de wagen. "Een nieuwe versnellingsbak maakt altijd wat meer lawaai".
Wat teleurgesteld rij ik onmiddellijk naar een Citroën garage in Mechelen voor een second opinion. Verdict: de koppeling is stuk en moet worden vervangen.

Vandaag, drie weken later, krijg ik mijn wagen terug met de melding dat ik hem zo mag meenemen en dat alles werd gerepareerd onder garantie. Ik rij naar m'n werk en diezelfde middag belt de garage me met de boodschap dat ik toch alles zal moeten betalen: 621 euro.
Waarom? Omdat een koppeling een slijtageonderdeel is waarvan de slijtage afhangt van het rijgedrag van de gebruiker. Bovendien had volgens hen de eerste garage dit probleem al moeten opmerken daar het duidelijk merkbaar was. Ze hadden dit onmiddellijk moeten vervangen zonder werkuren aan te rekenen, enkel het onderdeel. Nu moet ik drie weken werkuren betalen.

Ik ga akkoord met de stelling dat een koppeling verslijt, hoewel dit mijn vijfde wagen is en de eerste die op 52000km een koppeling verliest. Waar ik niet mee akkoord ga is
1) dat de eerste garage (Lemmens) de indruk wekte dat ze naar mijn probleem had gekeken en dat niet had gedaan.
2) dat ze die niet vervangen hebben. Als ze een versnellingsbak demonteren moeten ze voorbij de koppeling.
3) Dat de tweede garage me mijn auto aflevert met de mondelinge bevestiging dat alles onder garantie werd gerepareerd en dat ze ettelijke uren later terugbellen om dit te ontkennen.

Mijn vraag: Moet ik die rekening betalen of kan ik op z'n minst de werkuren terugvorderen van de eerste garage?

Alvast erg hard bedankt,

Cid Jimenez
------

Breen

Legacy Member
Volgens mij ga jij hier in het zand bijten spijtig genoeg. Je lijkt me vrij stevig in je schoenen te staan, maar je had na je second opinion terug naar de eerste garage moeten gaan, om hem wederom daar te laten repareren. Terugvorderen, dat lijkt mij niet mogelijk. De 2de garage heeft geen zaak met jouw verhaal, waar je voor hen gewoon met een auto binnen bent gereden die een bepaald probleem had/heeft.

Dat je de bevestiging hebt gekregen dat het garantie was, dat is natuurlijk een heel andere zaak.

Als het worst case geval waar wordt, bekijk het dan zo: Je hebt een auto, had een probleem, al bij al, is het nu inorde, en heb je er misschien nog lang geniet van.

krisse5844

Legacy Member
Breen zei:
Volgens mij ga jij hier in het zand bijten spijtig genoeg. Je lijkt me vrij stevig in je schoenen te staan, maar je had na je second opinion terug naar de eerste garage moeten gaan, om hem wederom daar te laten repareren. Terugvorderen, dat lijkt mij niet mogelijk. De 2de garage heeft geen zaak met jouw verhaal, waar je voor hen gewoon met een auto binnen bent gereden die een bepaald probleem had/heeft.

Dat je de bevestiging hebt gekregen dat het garantie was, dat is natuurlijk een heel andere zaak.

Als het worst case geval waar wordt, bekijk het dan zo: Je hebt een auto, had een probleem, al bij al, is het nu inorde, en heb je er misschien nog lang geniet van.


Misschien :offtopic: :

Maar de auto's dag van vandaag zijn niet meer zoals vroeger qua sterkte...
Al die electronica shit die kuren heeft ( heeft ieder merk wel eens ) ...
Dan koppelingen , vorige wagen had 217.000 km's en was nog altijd eerste koppeling => eerlijkheidshalve erbij zeggen dat ze haar beste dagen had gehad... Nu auto's met 50.000 / 60.000 km's koppeling erdoor ...
De auto's van nu zijn véél "lichter " gemaakt en je ziet dat wel in de kosten t.o.v de kilométrage van uw wagen , terwijl je vroeger véél minder zp'n problemen hebt... Idem voor waterpompen / bobines / ... => bekende VAG probleemkes...

Burny

Legacy Member
krisse5844 zei:
Maar de auto's dag van vandaag zijn niet meer zoals vroeger qua sterkte...

Volgens mij dus wel. Bepaalde merken zijn gewoon slecht, andere merken maken al decennia lang betrouwbare auto's.
Dit is mss al het 100ste 'horror'verhaal dat ik over de recente modellen van Citroen. Nu zullen er wel C2 eigenaars komen melden dat hun C2 perfect rijdt, al zeker enkele maanden. Sorry jongens, dat kan al eens gebeuren :p J/K.

Ontopic: Testaankoop gaat u betere antwoorden kunnen geven dan ik, maar als die 2de garage een officiele Citroen garage is, moeten die de garantie ook naleven. Een koppeling kan je natuurlijk niet gratis laten vervangen, dat is -net zoals uw remmen- een slijtage onderdeel.

Breen

Legacy Member
Elke merk heeft natuurlijk "monday morning cars" een auto is ongeloofelijk ingewikkeld, er kan altijd wel iets mislopen.

poppeke

Legacy Member
och god citroën mijn .... :angry: mijn vriend z'n auto een c2 UIT 2006 is kapot!!! den bak is kapot met de versnellingen ! Wete wa citroen er op zegt aja we gaan die ff omhoog zetten en u dan laten weten hoeveel het u kost! exuseer dien wagen is just 2 jaar en een paar maanden !2 jaar en den versnellingsbak is kapot,2de got niet mje en achteruit gaan is een nachtmerrie !!!!wel citroên is een klant kwijt zunne! Want de problemen van andere mensen vliegen us om de oren !zijn ouders rijden met een c3 het voorlicht springt constant om dat er ergens een gaatje is waar er condens in geraakt en dan vragen ze aan de garage vermaakt da en die kijken er niet eens naar. dan nog een dame die rond dezelfde tijd haar auto kocht zoals mijn vriend maar andere garage al duizenden euro's aan schade an dien auto.
Dus conclusie voor ons ne nieuwe en ne betere! We gan nu voor vw psp ,hopen op betere!
Grtz

citrofenwick

Legacy Member
En die joins de culasse gaan zo rap door! :(

Verder kan mijn citroën tegen behoorlijk wat.

whoopie

Legacy Member
poppeke zei:
Wete wa citroen er op zegt aja we gaan die ff omhoog zetten en u dan laten weten hoeveel het u kost! exuseer dien wagen is just 2 jaar en een paar maanden

wa wilt ge dan?

Als die wagen uit garantie is betaalt citroen dat ook ni aan die garage. Kunt toch ni verwachten dat die garage die kosten op zich neemt. De garage kan u alleen maar melden wat het kost wanneer de garantie niet meer geldig is.

De garage moet u ook alleen maar het slechte nieuws melden, zij zijn daar toch niet in fout?

Met die condens in die koplamp: is het glasbraak? Zoja: eigen schade, dan moeten jullie een nieuwe koplamp betalen. Is het een fabricagefout en is de wagen in garantie: nieuwe koplamp eisen. Ze zullen in het begin wat lastig doen, maar uiteindelijk zal deze toch onder garantie vervangen mogen worden.
Is het een fabricagefout maar is de wagen buiten garantie, dan had je gewoon eerder met het probleem naar de garage moeten gaan.

n.t

Legacy Member
krisse5844 zei:
Misschien :offtopic: :

Maar de auto's dag van vandaag zijn niet meer zoals vroeger qua sterkte...
Al die electronica shit die kuren heeft ( heeft ieder merk wel eens ) ...
Dan koppelingen , vorige wagen had 217.000 km's en was nog altijd eerste koppeling => eerlijkheidshalve erbij zeggen dat ze haar beste dagen had gehad... Nu auto's met 50.000 / 60.000 km's koppeling erdoor ...
De auto's van nu zijn véél "lichter " gemaakt en je ziet dat wel in de kosten t.o.v de kilométrage van uw wagen , terwijl je vroeger véél minder zp'n problemen hebt... Idem voor waterpompen / bobines / ... => bekende VAG probleemkes...

De wagens van nu hebben gewoon een pak meer vermogen als vroeger tov de cilinderinhoud; alles moet veel harder werken en dat zorgt voor meer slijtage. En hoe goedkoper de auto, hoe meer ze besparen natuurlijk..

JackM

Legacy Member
ne tip, als ge merkt dat ge veel probs krijgt met uwe citroen, doet em diect weg, anders maakte der u maar ziek in!

poppeke

Legacy Member
tis just da ,de wagens vroeger ware veel beter. En die lamp was al van in het begin maar als die garagisten d'r gen blik op werpen kunt ge enkel maar vragen en vragen tot dat ge et gewoon beu komt é.Uhm vind je dit normaal dat een wagen die 2 jaar oud is al zo'n probleem heeft?

whoopie

Legacy Member
poppeke zei:
tis just da ,de wagens vroeger ware veel beter. En die lamp was al van in het begin maar als die garagisten d'r gen blik op werpen kunt ge enkel maar vragen en vragen tot dat ge et gewoon beu komt é.Uhm vind je dit normaal dat een wagen die 2 jaar oud is al zo'n probleem heeft?

ni normaal nee. Maar als citroen daar geen garantie aan geeft, kan de garage het ook ni zomaar herstellen natuurlijk. Dus in da opzicht versta ik die garage wel.

Die lamp bv hadden ze gewoon van in het begin degelijk moeten oplossen

poppeke

Legacy Member
nee das niet normaal en ik vind et gewoon kei erg tis ne supergoeie auto ie verbruikt niet veel en al ,maar mijn vriend eeft gen zin om er kosten in te jagen,want ge kunt bljven herstellen é et ene jaar is dit et andere jaar got et weer wa anders zijn.

eniac

Legacy Member
poppeke zei:
tis just da ,de wagens vroeger ware veel beter.

Dit mag je ook wel wat nuanceren. Hoeveel wagens hebben tegenwoordig nog last van roest, bijvoorbeeld?

citrofenwick

Legacy Member
eniac zei:
Dit mag je ook wel wat nuanceren. Hoeveel wagens hebben tegenwoordig nog last van roest, bijvoorbeeld?
Ford :p

citroen had vroeger ook wel eens last van roest, en nu zijn ze daar ook van af
Aan de wagens van tegenwoorig kan gewoon meer kapot gaan dan die van vroeger.
Om te beginnen zit er in iedere auto een ECU en een boordcomputer.
Auto's van vroeger hadden enkel een carb en wa knopkes = sowieso minder probs

Brecht

Legacy Member
van die versleten koppelingen, kan da eigenlijk kwaad van te blijven rijden met een koppeling die af en toe doorsleert? das al een aantal maanden zo en das maar me momenten da em da doe, alsk plankgas geef aan 2000 toere gaat em naar ergens 4000 toeren en blijft daar dan tot de snelheid behaald is waarop em normaal 4000 toere draait, ma da is maar af en toe :p
tis wel nen toyota van 15 jaar oud

poppeke

Legacy Member
ik wil niet lastig zijn maar opeens got je bak d'r aan zyn nen garagist van vw eeft da gezeid an us! ik peise daj wok opeens motorproblemen got krygen. mja van wydere is da wel alle dagen dat da zo is.

eniac

Legacy Member
Een enigszins op Nederlands lijkende taal gebruiken zou handig zijn op een forum waar niet alleen West-Vlamingen zitten.

distinct

Legacy Member
een koppeling die slipt heeft weinig gevolgen voor uw bak of motor. Enkel kan uw vliegwiel wel serieus tegen zijn tanden krijgen na een tijdje ;)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan