Archief - Project: 1966 Mustang coupe
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
B.J. Blazkowicz
Legacy Member
ja als ge het doet moede het goed doen.
ik zou er graag nog een paar jaren mee rijden dus moet ik al het roest dat er nu is oplossen zodat ik later geen problemen me krijg. want in belgië roest zo een ding sneller dan in miami ( door regen, zout enz) dus doe ik het liever nu omdat ij toch stil staat en anders stelt men zo een dingen altijd uit, en dan word het een 5 jaren plan, en ik wil hem nu rond begin volgend jaar af hebben,
ik zou er graag nog een paar jaren mee rijden dus moet ik al het roest dat er nu is oplossen zodat ik later geen problemen me krijg. want in belgië roest zo een ding sneller dan in miami ( door regen, zout enz) dus doe ik het liever nu omdat ij toch stil staat en anders stelt men zo een dingen altijd uit, en dan word het een 5 jaren plan, en ik wil hem nu rond begin volgend jaar af hebben,
B.J. Blazkowicz
Legacy Member
weet niet wat voor machines jij thuis hebt maar ik kan geen wielkasten maken met een hamer en een bankvijs, heb geen plooibank en andere toestellen. dus ga mij geen dagen bezighouden met het maken van stukken voor mijn wielkast en ga er niet even een nieuwe voor kopen.
polyester trek in de roest en kan daardoor niet meer verder aangetast worden. roest is aantasting door zuurstof als er geen zuurstof meer in zit kan het niet meer oxideren, eerste les chemie.
B.J. Blazkowicz
Legacy Member
deze week niet zo veel gedaan gewoon verder strippen van de wagen. beslist dat den elektriciteit opnieuw moet gebeuren. en nog veel roest gevonden 
de motorkap is volledig leeg en ook het dashboard is leeg
nu nog de pedalen, handrem, enz. nog een uurtje strippen en dat is klaar.
en het cowl panel eens goed bekijken hoe we dat gaan oplappen, is al eens hersteld maar hebben wel de verluchting gaten toegedaan (deze naar de verwarming) en ook de afvoer gaten voor water. :doh: dan is het logisch dat het roest.
nog wat werk voor de boeg.
de motorkap is volledig leeg en ook het dashboard is leeg
nu nog de pedalen, handrem, enz. nog een uurtje strippen en dat is klaar.
en het cowl panel eens goed bekijken hoe we dat gaan oplappen, is al eens hersteld maar hebben wel de verluchting gaten toegedaan (deze naar de verwarming) en ook de afvoer gaten voor water. :doh: dan is het logisch dat het roest.
nog wat werk voor de boeg.
B.J. Blazkowicz
Legacy Member
stond toch stil en motor lag uit elkaar, moest ik hel gekocht hebben met motor er in denk niet dat we dat gingen doen,
vind ik wel nodig dat alles in orde word gezet zoals remmen stuur, wil hem ook gewoon inschrijven en dan is de keuring redelijk streng dus doen we het eens grondig
vind ik wel nodig dat alles in orde word gezet zoals remmen stuur, wil hem ook gewoon inschrijven en dan is de keuring redelijk streng dus doen we het eens grondig
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.