Archief - Project: '89 BMW 318is

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
z

zombie

Legacy Member
CAS zei:
Koppakking da na de kloten is? Kan em ook compressie verliezen é, of u kleppen eens roderen?

Mss wagen als circuitwagen van den eerste keer bouwen en er ne M30/M50 in leggen?
Klik om te vergroten...


geene compres kan aan veel liggen.
coulash er afhalen doet ge normaal toch op een 3 a 4 uur.
kunde daarna zien wa ge het beste doe he. hetstellen of nieuwe blok
C

CAS

Legacy Member
roslar zei:
Is die auto nog niet in gang?
Klik om te vergroten...

Ik heb een E30 318is gevonden, kzal hem dan maar moeten overtuigen. Tis één met een speciale optie => sleutel omdraaien en em start :eek:

Echt zot spel!
@

@silent_spring@

Legacy Member
dan kan em zijnen andere gebruiken als über-donor ?
alhoewel, er zitten nog ruiten in ? :p
A

Asserti

Legacy Member
@silent_spring@ zei:
dan kan em zijnen andere gebruiken als über-donor ?
alhoewel, er zitten nog ruiten in ? :p
Klik om te vergroten...


*geeft CAS slagen*

*knuffelt CAS*

Kdenk dat hij enkel een motor bedoelt ;) maar hij heeft nog typisch 318is probleem, zou es moeten zien ofda op te lossen valt.

ondertussen schuim ik ebay wel af.
C

CAS

Legacy Member
Asserti zei:
*geeft CAS slagen*

*knuffelt CAS*

Kdenk dat hij enkel een motor bedoelt ;) maar hij heeft nog typisch 318is probleem, zou es moeten zien ofda op te lossen valt.

ondertussen schuim ik ebay wel af.
Klik om te vergroten...

Motor en vbak, of een volledige IS, de prijs van de motor en vbak weet je ondertussen al. Kan er mss nog een 50euro afkrijgen. Die volledige IS ga ik binnenkort eens gaan bezien.
A

Asserti

Legacy Member
vandaag compressie gemeten, elke cilinder geeft 0kg :/
waarschijnlijk kleppen die blijven steken, doordat hij al zo lang stilstaat, geen olie ergens in.

Garagist denkt dat kleppen wa geplooid zullen zijn fzo, volgende week es zien voor koppakking dervan te halen.
A

Asserti

Legacy Member
gisteren begonnen met het echte werk...
BMW TIS naast mij en de cilinderkop er maar afhalen!
Maar eerst nog het inlaatspruitstuk etc. erafhalen. Foto's volgen nog. Dat het maar snel stopt met regenen, da'k verder kan doen :s
auto staat dus nog altijd buiten :( en kdenk da'k op zoek moet naar nieuwe staanplaats, grom

Ik hoop dus tegen vanavond te zien welke kleppen er geplooid zijn, wat er kapot aan zal zijn. Voor de moment gaat alles goed en kzie geen problemen verder, buiten de uitlaat losmaken, zal moeilijker zijn. Radiator is er al uit, radiatordarmen uit, koelwater weg, kleppendeksel af, luchtfilter etc. afgekoppelt, gaskabel losgemaakt.
Nu dus eerst inlaatspruitstuk, dan ketting lossen, afkoppelen en dan garagist vragen voor speciaal materiaal voor de bouten van de cilinderkop.
B

Burny

Legacy Member
Asserti zei:
gisteren begonnen met het echte werk...
BMW TIS naast mij en de cilinderkop er maar afhalen!
Maar eerst nog het inlaatspruitstuk etc. erafhalen. Foto's volgen nog. Dat het maar snel stopt met regenen, da'k verder kan doen :s
auto staat dus nog altijd buiten :( en kdenk da'k op zoek moet naar nieuwe staanplaats, grom

Ik hoop dus tegen vanavond te zien welke kleppen er geplooid zijn, wat er kapot aan zal zijn. Voor de moment gaat alles goed en kzie geen problemen verder, buiten de uitlaat losmaken, zal moeilijker zijn. Radiator is er al uit, radiatordarmen uit, koelwater weg, kleppendeksel af, luchtfilter etc. afgekoppelt, gaskabel losgemaakt.
Nu dus eerst inlaatspruitstuk, dan ketting lossen, afkoppelen en dan garagist vragen voor speciaal materiaal voor de bouten van de cilinderkop.
Klik om te vergroten...


Aah, het betere werk! Nu nog een overdekte plaats vinden waar je op uw gemak kan werken. Veel succes en plezier ermee.
S

Soundstorm

Legacy Member
CAS zei:
Zo een witte feesttent kopen en er over heen plaatsen?
Klik om te vergroten...
Dacht ik ook ja...
En als ge een iets of wat deftige koopt, dan kan die daar constant blijven staan zonder weg te waaien of in elkaar te stuiken door de wind/regen. En ge hebt daar genoeg dingen om ze aan vast te maken ook.
De grond is dan wel nog wa nattig, maar ge zijt toch al van de regen verlost ;)

Welk speciaal gereedschap hebt ge daar voor nodig dan? Das toch gewoon allemaal met zes-kantige moeren. Tis alleen voor vast te zetten da ge die momentsleutel nodig hebt hé.

Nog veel plezier!
p

pr0ph3t

Legacy Member
of ge kunt zo een megalange tent kopen en derover zetten, dan hebde nog plek over achter u voor een vuurke en wa gerief te plaatsen :D en eventueel een bed dat ge der kunt bijslapen :evil:
A

Asserti

Legacy Member
mja, auto moet er blijkbaar weg naar ik gehoord heb via via via.

Kgeloof dat er al es aan de motor is gesleuteld, want sommige bouten zijn umbraco (imbus) bouten, en die krijg ik nie meteen open, heb de juiste maat al 2x gebroken :p. Ook is al het verloopstukske van mijn ratelset (van groot nr klein) in 2 gebroken :unsure:

er wordt veelvuldig gebruik gemaakt van de lubricant/smeermiddel bus, ma thelpt nie zoveel..
M

Mr. SLASH

Legacy Member
Asserti zei:
er wordt veelvuldig gebruik gemaakt van de lubricant/smeermiddel bus, ma thelpt nie zoveel..
Klik om te vergroten...


ge gebruikt dit toch op uwe wagen eh :unsure:

tegenwoordig wete nooit eh :p

edit , tis te hopen davet just die kleppen zijn eh , of is da just moeilijk te vervangen ?
S

Soundstorm

Legacy Member
Asserti zei:
mja, auto moet er blijkbaar weg naar ik gehoord heb via via via.

Kgeloof dat er al es aan de motor is gesleuteld, want sommige bouten zijn umbraco (imbus) bouten, en die krijg ik nie meteen open, heb de juiste maat al 2x gebroken :p. Ook is al het verloopstukske van mijn ratelset (van groot nr klein) in 2 gebroken :unsure:

er wordt veelvuldig gebruik gemaakt van de lubricant/smeermiddel bus, ma thelpt nie zoveel..
Klik om te vergroten...
Het kost mss veel, maar koop Facom sleutels (of soortgelijke kwaliteit). Na 3 ratelsleutels (dus niet de opzetstukjes) de breken heb ik snel beslist hoor ;)
F

Foose

Legacy Member
Yup, en als hij toch krom is krijg je gratis een nieuwe! Ge moet er ook niet op kloppen met een hamer ofzo; want dat 'telt' niet en dat zien ze ook wel :p.
B

Burny

Legacy Member
dragjeh zei:
Yup, en als hij toch krom is krijg je gratis een nieuwe! Ge moet er ook niet op kloppen met een hamer ofzo; want dat 'telt' niet en dat zien ze ook wel :p.
Klik om te vergroten...

Idd, zorg u gewoon Hazet of Facom gereedschap. Levenslange garantie en gratis een vervangexemplaar als het toch kapot gaat bij normaal gebruik.
A

Asserti

Legacy Member
Ben nu aant wachten op garagist, weet niet percies hoe ik de injectie rail loskrijg en wil hem niet kapottrekken ook. Volgens BMW is het gewoon omhoog trekken,mrja :wtf: toch liever wachten op ne pro.

Heb wel al brokstukjes van wat ik denk een kettingaanspanner te zijn gevonden :s Kan dus goed zijn dat keten tand versprongen is... De kettingaanspanner aan de andere kant krijg ik ook niet meteen los.

Voor de rest heb ik niks meer gebroken of kapot gemaakt :D
(buiten een pakking van de luchtinlaat, mr dat moet toch vernieuwd worden.)

foto's voor en nu:

http://home.scarlet.be/asserti/m/motor1.JPG
http://home.scarlet.be/asserti/m/motor2.JPG
http://home.scarlet.be/asserti/m/motor4.jpg
http://home.scarlet.be/asserti/m/motor3.jpg
http://home.scarlet.be/asserti/m/motor5.jpg
C

Coolguy

Legacy Member
Nu dat toch alles openligt en ge tijd hebt kunt ge al uw cilinders eens een goeie kuis-en smeerbeurt geven.
Ge kunt ook uw motorcompartiment laten 'uitstomen' - is direct veel properder en makkelijker om eraan te werken.
A

Asserti

Legacy Member
ja, zal ik doen, weet er iemand nog een plaats waar ik voor een prijsje m'n injectoren ultrasoon kan laten reinigen?

da prijsje is belangrijk ;) nie da'k gierig ben, maja, de rekening ziet af en er komt nie veel bij :p

injectorrail was dus idd gewoon losklikken :p ketting is ook al los, voor volgende week wordt het: spaghetti loskoppelen (ik hoop op géén ijzeren bouten) en nog beke van inlaatspruitstuk (stomme bouten :s) dan de 10 bouten van de koppakking en dan wenen bij het zien van zoveel schade :unsure:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan