Archief - Project: '89 BMW 318is

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
c

clowntje

Legacy Member
en zijde van plan om die nog te chippen ofzo? of zou het nieveel uitmaken? denk eig wel dat ge nog iets meer kunt halen uit die motor:p
A

Anoniem04

Legacy Member
clowntje zei:
en zijde van plan om die nog te chippen ofzo? of zou het nieveel uitmaken? denk eig wel dat ge nog iets meer kunt halen uit die motor:p
Klik om te vergroten...

Chippen haalt daar weinig bij uit. Heeft dat eigelijk een chip ? :unsure:
S

Stancke

Legacy Member
Wat is de volgende stap Asserti? Dan kom je toch wel met die wagen naar school éh? :D
A

Asserti

Legacy Member
chip kan een 4 tot 8 pk opleveren, en een hoop meer koppel onderin, dus dat kan wel handig zijn.

Ik ga ook proberen van een zo recht mogelijke uitlaatlijn te steken, heb er nu toch 2 liggen. Het geluid moet wel binnen de perken blijven, dus niet gelijk op het filmke :D

En ik zal wel es langskomen Stancke ;)
S

Soundstorm

Legacy Member
Hij rijdt! (weliswaar slechts 5 meter, maar dat is een bijzaak :p )
Dingen die nog gedaan moeten worden (buiten het volledige interieur dan) zijn:
- startprobleem oplossen (startonderbreker werkt op sommige momenten, zit blijkbaar nog een deel van het alarm in ergens)
- aarding van de stuurdoos opnieuw maken want die is afgebroken, als ge wilt rijden, moet ge de connector dus tegen het chassis duwen :p
- uitzoeken waarom de snelheidsmeter niet gaat
- olie verversen en nafte indoen
- nog wa andere kleine dingskes ook

En dan is hij normaal gezien rijklaar. Dan gaat Asserti een tour door België doen om alle forumleden mee te laten genieten :unsure:

Vandaag hebben we er dus voor gezorgd dat de koppeling werkt en de uitlaat er volledig aan hangt. Geluid is nu minder fel, maar blijft een leuke brom.
G

GADGET

Legacy Member
anders wil ik wel eens een buisje op maat lassen ze :unsure:

kwestie van terug wa gebrom te krijgen :music:
C

CAS

Legacy Member
Zit de fiche op het diff? (kunt nooit weten da ge zo simpel iets vergeet :p)

Als em af is, denk ik toch dat em eerder een tour door luxembourg gaat doen :p
K

Kwertie

Legacy Member
Shiek shiek, ben es benieuwd wat/waar/hoe/... Asserti dingeskes gaat flikken me zijn auto dan :D, wat met een SDI lukt, gaat met deze een pak beter ;).
S

Soundstorm

Legacy Member
CAS zei:
Zit de fiche op het diff? (kunt nooit weten da ge zo simpel iets vergeet :p)
Klik om te vergroten...
Daar hebben we naar gekeken. Maar we hadden nie zo veel tijd meer, dus hem zachtjes binnen getuft zodat hij kan wachten op de volgende keer.
A

Asserti

Legacy Member
vandaag de verwarmingsbak losgekregen, om dan de rubber te vervangen, die voor veel roestschade gezorgd heeft

1 van de 4 moeren moest natuurlijk tegenwerken. Je moet die langs buiten losschroeven, langs binnen wordt de bout vastgehouden door 2 ijzeren stangetjes. Bleken die stangetjes het net genoeg te begeven zodat de bout meedraaide :ironic:
Na een uurke foeteren het dan maar opgegeven, 's avonds kon de vriendin effe helpen en na een half uurke, het gebruik van zo'n 'spantang?' en een half omgeplooide nagel verder kwam de moer dan toch los :angry:

Het startprobleem begin ik te denken aan een slecht contact aan de batterij. Dat is namelijk het enigste waar er aan gewrikkelt wordt als we proberen te starten.

De koppeling werkt, ma ben niet 100% gerust in. We hebben op de pedaal geduwt terwijl de slave cilinder uit de v-bak was en daardoor is da pinneke er helemaal uitgekomen, maar ook de rubber, waardoor hij dubbel zo lang was. Heb het er proberen terug in te futselen. Hoe weet ik als er niet teveel druk opsteekt? Dat de koppeling niet bvb heel de tijd lichtjes sleept? Hij pakt namelijk redelijk laat.
P

Poplipo

Legacy Member
ik volg mobiliteit nie echt, ma wa gebeurt er nu nog met den bmw?
K

Kwertie

Legacy Member
Voor zover ik weet werkt Asserti de laatste weken vrij "hard":p/veel om zijn toekomstige kosten als taksen/verzekeringen/naft te kunnen betalen + eventuele reserve. Hetgeen hij nog moest kopen waren nieuwe rubbers ofzo en nog iets kleins.

Wij zijn maar studentjes e, dus als we eens geld willen verdienen, moet het nù wel gebeuren :). Hier is 't van 't zelfde trouwens, de reutemeteut komt er binnenkort ook aan en 'k wil graag wa bij kunnen sparen, zoals elke voorbeeldige mens :D.
p

pr0ph3t

Legacy Member
door dak op congé geweest ben hebk nie gezien dat ge em aan praat gekregen hebt. tis verdient na al het harde werk ;) dikke proficiat. kzou zegge nog veel succes ermee :D
A

Asserti

Legacy Member
momenteel idd 6 dagen op 7 werk als chauffeur voor Farazijn (Q bakerijen) Moet van 4u tot 9u brood rondbrengen naar lidl, delhaize gb, spar, ... maar wel al om 2U30 opt werk zijn :sleep:

als dat gedaan is kan ik opt gemak de bmw afwerken, tussen de herexames in :p
volgende week wat stukjes bij de stealer bestellen, waaronder die rubber.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan