Archief - Project: '89 BMW 318is

nop

Carbu moet ge manueel afstellen en een injectie wordt geregeld door een ECU.

En ik heb gewoon een goeikope kelk gekocht en daar op gevezen.
http://citrofenwick.zwammers.com/forum/auto/SUC54865.JPG
let nie op de viezigheid, ondertussen is alles al een héél stuk properder
(keer opgepoetst na de vorige meeting)

En ja, ik weet dat ze daar niet goed zit, maar ik heb geen prestatieverlies en mis zeker geen topsnelheid

Kwertie, jij moet gewoon voor dit gaan:



Of zoeken naar Dellortos:



Vet geluid gade zeker hebben! Heb da wel nog ni gezien in combinatie met LPG

Ik wil het wettelijk houden (of het moet makkelijk te versteken zijn) . Geen zin om zoals menig t(joe)uner elk jaar enkele dagen bezig te moeten zijn om'm door de keuring te krijgen.

Best da'k weet hoe 'k da allemaal moet steken ook . Van citro ziet't er trouwens niet naar uit dat daar oorspronkelijk zo'n grote ronde zat? Zoals hier bijvoorbeeld (mijn ziet er wel ni zo oud uit ma 't is ma als voorbeeld e ):


Nuja ooit es handleidingske zoeken enzo...

Daar bestaan ook vervangfilters voor ze, zoals op mijne eerste foto. Maar ge kunt toch evengoe uwe carbu ook veranderen é

de originele was even groot hoor, maar niet zo'n ronde
alleen zat er nog een buis op om de winter/zomerstand te regelen

en ik zou wel tevreden zijn met dubbele solexen ofzo
als iemand die cheap zou kunnen vinden

ge kunt zoals ik bij den opel hier. ook nog ne carbu = astra van euhm 92 ofz

daar hemk de klep iet verder opengezet zodat als ik stamp ze veel rapper ope is.. dus vollebak = iet meer verbruik ma meer fun
en aangezien ge al een kelk hebt dus lucht genoeg zulde ni echt iets ondervinde op ralenti.

en jah iets meer lawaai ook milieuvriendelijker ist ook ni maar bon. ge kunt ook naftfilterke vervange da geeft oek al net ietsypietsie meer. altijd tof om uit zo'n bakjes net iets meer uit te krijge

Op dit moment klinkt het allemaal vrij moeilijk (terwijl het mss allemaal ni moeilijk is).
'k Weet da het bij zo'n vierkante filters veel makkelijker is die te versteken, maar voor die ronde is 't zo simpel ni imo. Daar hangt nog wa aan enzo .
/edit: kheb eens een mailke gestuurd naar rjays, om meer info te vragen en welkeen eventueel (misschien?) zou passen, ma 't kan best zijn da ze enkel maar voor hun auto's dingen hebben als'k goe rondkijk op die site .

Ge hebt da voor uwe auto zelfs van K&N dachtek En das even silmpel! Ge hebt daar ook inlegfilters in ze.

'k Was ook al zo ver met m'n gedachten . Net een mailtje gestuurd naar Eindhoven, enkele minuten voor je da hier postte . Nuja genoeg Asserti's thread volgespamd eh.

OT:
Blijf 'm goed verzorgen é, den 318is

/edit:

k&n zei:

Hello Wim

Voor de 80 hebben we helaas alleen een vervangings filter met bestel nummer 33-2029.

Kind regards,

Klik om te vergroten...

't was te peizen... 't is gewoon verboden om iets motorisch te veranderen aan m'n auto of ge moet de grove middelen inzetten

jeronimo zei:

ge kunt zoals ik bij den opel hier. ook nog ne carbu = astra van euhm 92 ofz

daar hemk de klep iet verder opengezet zodat als ik stamp ze veel rapper ope is.. dus vollebak = iet meer verbruik ma meer fun
en aangezien ge al een kelk hebt dus lucht genoeg zulde ni echt iets ondervinde op ralenti.

en jah iets meer lawaai ook milieuvriendelijker ist ook ni maar bon. ge kunt ook naftfilterke vervange da geeft oek al net ietsypietsie meer. altijd tof om uit zo'n bakjes net iets meer uit te krijge

Klik om te vergroten...

is da ook betere gasrespons?

uhu korter.. rapper klep open dus rapper benzine in motor.

Ge kunt mssn best ne carbu zoeke van hetzelfde type, en daar mee probere dan hebde nog altijd 1ne orginele en goeie, moeste iet kapot doen

jeronimo zei:

uhu korter.. rapper klep open dus rapper benzine in motor.

Ge kunt mssn best ne carbu zoeke van hetzelfde type, en daar mee probere dan hebde nog altijd 1ne orginele en goeie, moeste iet kapot doen

Klik om te vergroten...

ik heb er ene in reserve

have fun then!

Tijdje geleden sinds ik hier nog geupdated heb

Na die kettingspanner en de lekkere Castrol Magnatec olie die niet lang is meegegaan, het ander carter gestoken met verse olie enzo.

Sindsdien ook nog 2 15" velgskes voor vanachter met bijhorende banden.

Heb ook nog last gehad van trillingen, er was een bout van de kardan ontsnapt, waardoor die trilde, heb er een nieuwe ingestoken en trillingen waren weg!

Overlaatst heb ik achterbank gewisselt met enen, heb nu kopsteuntjes vanachter Ze zijn enkel niet in de juiste stof. Binnenkort haal ik de 2 van mijn andere voorzetels en dan is m'n interieur compleet.

Vanmiddag en gisterenavond mij ook bezig gehouden met schuifdakske. Sinds de aankoop wou het enkel nog maar omhoog staan en niet naar achter schuiven. Zo'n schuiverke was gebroken. Dat vandaag vervangen, dus m'n open dakje werkt weer. Maar er is nog een ander houdertje kapot. Dat zorgt ervoor dat de lat die het regen opvangt mee naar achter schuift en terug naar voor schuift, tezamen met de interieurplaat. Toen ik hem wou dichtdoen kwam die lat maar aan een kant mee en blokkeerde het hele spel :ironic:

Heb er dan ijzerdraad rond gebonden, tijdelijk hangt er nu ijzerdraad in mijne wagen, voor als ik m'n schuifdakske gebruikt heb en het terug wil dichtdoen
Heb meteen ook een nieuwe plaat gestoken, de huidige was aan het roesten, nu zit die er van Stieven zijn ex 320 in, waarvoor dank!

Denk dat dat het zo ongeveer is. Ben er trouwens vorige week mee over de 10k km gegaan!. Het waren 10 000 toffe km's

Nu dat schuifdakje zo goed als werkt kan ik es beginnen denken aan volgende mods / herstellingen. Kardanlager zou moeten vernieuwd worden.

Mss es m'n geblindeerde ruitjes steken vanachter

Moet je er nog altijd voor zorgen dat hij niet in slaap valt als je vertrekt?

yes daar moet nog es om gekeken worden

Dat heeft wel z'n charmes vind ik

Què?

Dan toch ff update gedaan zoals ik je aangeraden heb .
Laatste update in deze thread moet imo een volledige nieuwe laklaag zijn .

Dus die strepen zijn weg op de koffer?