Archief - Project: Audi Coupé Quattro 20V

Zijde zeker dat da werkt? want ik heb ook 2 kleine witte vlekjes dak zou weg willen hebben.

Kzou er nog wat spek en uien aan toevoegen voor een optimaal effect

Tzal zeker en vast goe ruiken achteraf!

Op leer kunt ge infeite gelijk welk kuisproduct gebruiken, toch als ge achteraf het insmeert met zo conditioner.

u deur zieter ook maar rot uit op de foto of isda vertekend beeld?

uffstick zei:

u deur zieter ook maar rot uit op de foto of isda vertekend beeld?

Klik om te vergroten...

opp roest op foto's ziet er altijd direct rot uit
Als ik foto's met flits neem heb ik dat ook wel een beetje.

Hm rot lol . Dat beetje oppervlakkige roest is nu weg (als't da is dat je bedoelt). Anders zie ik daar toch niets aan?

't Zijn hier ook allemaal gsm-foto's he, maar da was +/- al duidelijk denk ik.

ComputerVISTA zei:

Zijde zeker dat da werkt? want ik heb ook 2 kleine witte vlekjes dak zou weg willen hebben.

Klik om te vergroten...

Het beige leer was wat grijs ant komen en tging lijk niet af met proffesioneel product dan een goude raad van tante kaat gelezen, ei wit en een washandje en wrijven maar en het verschil was merkbaar het plakt wel int begin een beetje ma da gaat weg

Ik ga da eerst eens aan m'n nonkel vragen voor ik eiers op m'n interieur kap

Een gewone W201 met een leder interieur is zo al zeldzaam genoeg om het te verknoeien

Ja feit het is misschien wat raar je me ei wit ma tis zo, anders toch speciaal product nemen VISTA

Tapijt erin (mét vloerverwarming achteraan , ja soundstorm, 't zit erin )



En dan nog 't handschoenkastje, een deel van de middenconsole en de opberglade onder het stuur, maar deze staan niet op die foto. En toen kwam Asserti helpen, maar die breekt lever dingen af dan ze op te bouwen . Maargoed, dat moet ook gedaan worden dus daarmee verder gedaan .

Tijdens de afbraak kwamen we zoals gewoonlijk vreemde dingen tegen.
Blik bier achter het handschoenkastje.
Houdbaarheidsdatum bier (valt nog mee)
Speakders die een béétje doorgeblazen werden, waar is de rand
Een kleine beitel met bijhorende roest onder de vloermat ...
5 frank

Radiator, een aantal darmpjes, het voorste stuk met chassisnummer en dergelijke eraf gedaan. Met dit als voorlopig resultaat.



De motor is nu vrij makkelijk bereikbaar . Kan binnenkort eruit gehaald worden.

Lichtgewicht interieur (verwarmingsunit en dergelijke eruit):



Originele luchtfilter teruggeplaatst (van de 2.0 naar de 2.3)



Voor en na:
Luchtfilter vervangen

Zo... Vandaag zien we wel of we verder willen werken . Special thx to Asserti (en nog 'n andere vriend die niet op dit forum zit).

lol, die motor zit wel raar ineen

Erg knap dat je dit zo uitgebreid en aandachtig doet. Gaat een schoonheid worden.

We doen ons best . Hem 100% perfect krijgen is wel moeilijk (en duurder), maar dat percentage proberen te benaderen e... blackscorpion doet het wel nog nét iets beter vind'k .

Kwertie zei:

Tapijt erin (mét vloerverwarming achteraan , ja soundstorm, 't zit erin )

Klik om te vergroten...

Kmoe wel zeggen dat die auto der maar triestig uitziet als hij uit elkaar gehaald wordt. Normaal ziet da er uit gelijk een kale kast, maar deze is zo precies klaar voor het stort (Audi was dus slecht bezig ). Dat die ene kant geen buitenste schelpen heeft helpt natuurlijk

Zijpanelen + handvaten + elektrische ruiten terug geïnstalleerd
Hendels + solderen enkele kabeltjes + tellers + middenconsole + nog wa brol ook geïnstalleerd. Achterzetels zitten er ook terug in. Origineel zat er een gaatje in de rooster voor de blazers. Ook nog gaten en een breuk in de onderkant, allemaal de goeie stukken uit de accidenté gehaald natuurlijk. De houten lade haperde ook, ook uit de accidenté gehaald en hierin gestoken.
Daar steekt f*cking veel tijd in... thx to Asserti again voor de hulp

Voorlichten, mistlichten en knipperlichten moeten er ook nog in maar da houdt ni veel in hoop/denk ik .

Nu nog de voorste zetels en ermee naar de garage . Daar ga ik zoveel mogelijk proberen mee te helpen. Wat er daar nog gedaan zal worden:
-Nieuwe darm voor radiator zonder dit nutteloos stuk eraan. Darm heb ik al, maar daar loopt koelvloeistof door dus doe'k beter niet thuis. Tenzij Asserti wil helpen natuurlijk ...
-Rubbers vooraan (assen)
-Rubbers voor de deuren (zijlijsten?) onderaan
-Nieuwe lucht-, olie- en benzinefilter
-Nieuwe olie

Op termijn gaat m'n audio installatie er ook terug in, maar da's voor na de keuring. Da ze ni te veel dingen zoeken om over te zagen .
Geen foto's deze keer, omda het resultaat later wel zichtbaar zal zijn ook .

Meeting zou dus wel moeten lukken als alles vlot verloopt. Met wat tegenslag niet, maar dat zien we dan wel (zal dan voornamelijk van de keuring afhangen I guess).

Kom kom, die auto had hier al es op m'n oprit moeten staan miljaar!

Hoe zit het ermee?

Bon, om een lang verhaal kort te maken, Asserti is er al mee naar de keuring geweest en is afgekeurd voor 3 kleine dingen. Tegen 28/08 moet ik teruggaan.
Wat niet in orde was:
-Handrem remt niet genoeg (kan ik van de accidenté halen)
-Voorlichten, één ervan kan niet meer deftig afgesteld worden (kan ik ook van de accidenté halen)
-Motorkap, 2de beveiligingsslotje hangt er niet aan (lag hier nog thuis )

Voorlichten en motorkap heb ik daarnet gedaan (auto staat bij de garagist maar 'k heb het zelf gedaan daar ). Handrem zal voor volgend weekend zijn ofzo (tenzij Asserti me kan stimuleren de komende week er 's avonds aan te werken ).

Ik zit dus hoe langer hoe meer te twijfelen om hem misschien toch te verkopen ipv te houden. Waarom denk ik hieraan?
-Kosten voor verzekering (950€, kilometerverzekering zou op 750€ komen) + Taksen (rond de 400&#8364 jaarlijks
-Er is en blijft nog wat werk aan, hij lekt nog steeds een klein beke olie hier en daar, er is nog spuitwerk aan (der is ier wel ne supervriendelijke mens die mij daarmee wil helpen maar dannog ).
-Enjah nog wat verbruik,

zorgt ervoor dat ik minimum aan 2000€ kom per jaar om gewoon af en toe wat fun te hebben. Hetgeen ik vrij veel vind want 't is nu niet dat'k met m'n eerste job echt veel verdien e .
+ Als 'k em nu verkoop kan ik er wss wel wat aan overhouden.
+ Het is niet dat alles in nieuwstaat is, alles heeft al redelijk afgezien dus er zullen op termijn zeker nog kosten bijkomen.

Ik vraag me nu af of dit het allemaal wel waard is. Het kan mss beter zijn dit geld te sparen om later iets chiquers te kopen ofzo. Of gewoon een ander alternatief dat even leuk is, maar me nu minder geld kost en waarvan de motor niet zo moeilijk in elkaar gestoken is .

als ge die verkoopt dan ram ik persoonlijk mijnen 42 zo diep in u gat dat er meer dan snot uit u neusgaten komt, capiche?

Hm, het sperdifferentieel zou ook moeten gereviseerd worden wss. Was ik er vergeten bijzeggen. 'k Zeg ni da het ondoenbaar is allemaal, maar 't is toch veel meer werk aan dan ik zelf eerst had gedacht . Die peer pressure hier ook altijd .

Tzou jammer zijn na al da werk om gewoon te verkopen zonder er plezier aan te beleven maja kversta uw argumenten wel.