Archief - Q: beginnen met moto of niet? en hoe?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terror Factor
Legacy Member
Mr. SLASH zei:why
als ge het over typo's hebt , ik heb beetje gedronken
de knipoogjes
Ja, I know, flauw, ma ik verveel me
@speardude: ge moet ni persoonlijk gaan worden, 'k ben er redelijk zeker van dat Slash het niet echt slecht bedoelde
't was meer over 't feit da ge direct afkomt da ne 600 te licht is enz, terwijl die persoon helemaal niks motorervaring heeft. Ne 600 is voor veel mensen al plenty fast hoor
Mr. SLASH
Legacy Member
voel ik mij aangevallen , man toch , ge hebt nog ook maar ergens naar mij verwezen of wat dan ook , hell , ge schrijft zelfs dat ge beter direct voor nen bandit 1200 gaat , dat komt haast over als slijmen bij mij .
en over mijn nick , aub , dat is gewoon voortgekomen uit mijn passie voor die muziek ...
ik heb het gewoon over het feit dat je zo neerslachtig doet over alles wat zich beneden de 600cc bevind , behalve dan die 400cc ninja die je aangeeft .
waarom zou een 125cc niet perfect zijn om te zien of het motor-rijden je wel ligt of niet .
zelfde met uw mening over nen bandit 600 , waarom zou je persé voor een 1200 moeten gaan , ik heb evenveel genoten van mijn 600 als van mijn 1200 , het is gewoon een andere manier van rijden , en dat is toch gewoon persoonlijke keuze , er is momenteel ook iemand op het bandit-forum die vraagt , welke bandit neem ik het best , een 600 of 1200 , dat hangt toch gewoon af van wat je zelf verkiest , hou je van schakellui rijden of heb je liever dat je constant je machiene in toeren moet houden
zoals terror factor , zegt , ik wil u zeker niet aanvallen , het kwam mss verkeerd over , maar het is niet voor niets dat jongeren tegenwoordig moeilijk verzekerd geraken . en dit geld niet enkel voor moto's
en over mijn nick , aub , dat is gewoon voortgekomen uit mijn passie voor die muziek ...
ik heb het gewoon over het feit dat je zo neerslachtig doet over alles wat zich beneden de 600cc bevind , behalve dan die 400cc ninja die je aangeeft .
waarom zou een 125cc niet perfect zijn om te zien of het motor-rijden je wel ligt of niet .
zelfde met uw mening over nen bandit 600 , waarom zou je persé voor een 1200 moeten gaan , ik heb evenveel genoten van mijn 600 als van mijn 1200 , het is gewoon een andere manier van rijden , en dat is toch gewoon persoonlijke keuze , er is momenteel ook iemand op het bandit-forum die vraagt , welke bandit neem ik het best , een 600 of 1200 , dat hangt toch gewoon af van wat je zelf verkiest , hou je van schakellui rijden of heb je liever dat je constant je machiene in toeren moet houden
zoals terror factor , zegt , ik wil u zeker niet aanvallen , het kwam mss verkeerd over , maar het is niet voor niets dat jongeren tegenwoordig moeilijk verzekerd geraken . en dit geld niet enkel voor moto's
TekkaBlade
Legacy Member
Terror Factor zei:'t was meer over 't feit da ge direct afkomt da ne 600 te licht is enz, terwijl die persoon helemaal niks motorervaring heeft. Ne 600 is voor veel mensen al plenty fast hoor
Een 600 cc kan zoals je zegt al meer dan snel genoeg zijn. Bijkomend, hoe vaak kan je de kracht van je motor volledig gebruiken in België (en toch nog rekening te houden met de verkeersregels)?
Mr. SLASH zei:
Hij doet wel heel neerbuigend over < 600 cc motoren. Een moto is een moto. Je hebt handling, looks, power. Mijn 250 beschikt maar over 2 van die 3 eigenschappen, maar daarom is het toch niet minder waard als moto? Ik moet pakken meer schakelen om in mijn powerband te blijven, ik moet op dat vlak dus harder werken dan een moto die volgens jou meer waard is.
We rijden allemaal in de regen, klagen over het slechte wegdek, worden vaak vergeten door automobilisten, kunnen hard vallen, kunnen veel genieten... Maar blijkbaar is veel power hebben dat wat je een ECHTE motard maakt :ironic:
Marly
Legacy Member
Als ik jou was, zou ik eens een initiatie cursus motorrijden volgen.
Dan weet je of motorrijden iets voor jou is.
Voordelen:
- Als het je bevalt dan heb je al het een en ander geleerd.
- Steekt het tegen, dan ben je weinig geld & tijd kwijt.
Huasheng heeft al een mooi lijstje van beginnersmotos gemaakt op de vorige pagina. Persoonlijk zou ik geen 125 cc kopen. Heb daar ook eens op gereden en om wat mee rond te bollen is dat perfect maar lange ritten en stukjes autostrade zag ik mezelf met dat ding niet doen.
Ik zou zeggen, kies er eentje uit dat lijstje indien het motorrijden je zou bevallen om ervaring op te doen. Schakelen / bochtjes leren nemen.
Die moto's zijn heel vergevingsgezind en je zal ze niet zo snel beu geraken als een 125 cc.
Meestal zijn het degenen die nog nooit op een moto hebben gezeten dat zo'n uitspraken vormen. In het leven van alledaags, als ik met zo'n uitspraak geconfronteerd wordt, negeer ik het gewoon want het heeft toch geen zin om er verder op in te gaan.
Er houdt niemand iets tegen om meteen op een R6/1 - GSX-R 600/1000 & consoorten te springen, maar dan moeten ze achteraf ook niet komen klagen dat ze het een of ander hebben voorgehad, gewoon om dat de moto met hun reed ipv zij met de moto. Kan je zo'n machine na een tijdje beheersen, des te beter voor hun, maar het zijn er weiningen gegeven.
Het zijn prachtige machines maar verraderlijk in mijn ogen. Het verstand zit nog altijd in de pols maar er komt toch meer bij te kijken dan zelfdiscipline alleen.
Mijn mening is misschien wel subjectief mede door het feit dat ik boven een begrafenisondernemer woon en nogal goed mee overeen kom. Hijzelf rijdt ook met de moto en het doet ons toch beide iets telkens hij een motorrijder moet gaan ophalen die om het leven gekomen is. We hebben eens een lijstje gemaakt van de laatste 5 jaar, niet gekeken naar de leeftijd, maar wel naar het soort moto en de periode van het rijbewijs. Helaas hebben we moeten vaststellen dat 63.64 % minder dan 2 jaar zijn vast rijbewijs in bezit had en als motor (qua vermogen) een R6/R1 'alike' model had. Auto aanrijdingen waarbij de auto in fout was hebben we niet meegeteld. Trouwens meer dan 80% was omgekomen in een bocht of door een valpartij waarbij de rijder heel slecht ten val is gekomen.
Dat wilt toch iets zeggen niet? Pas op, ik wil hiermee niet zeggen dat de rijders onverantwoord rijgedrag vertoonden. Het is gewoon iets dat naar boven gekomen is toen we dit onderzoekje deden.
Klinkt cru allemaal en misschien komt het over als respectloos tov de omgekomen rijders en de nabestaanden, maar het is iets dat in ieder geval mijn ogen heeft geopend. We hadden ook maar een 'aantal' slachtoffers dus misschien zou er een ander resultaat naar boven gekomen zijn indien zo'n onderzoek nationaal eens gevoerd zou worden.
Ik wil maar een ding meegeven en dat is: waarmee je ook rijdt, gebruik aub je gezond boerenverstand en ga niet boven de grenzen van je kunnen rijden.
Spring ook niet op een zware moto omdat de coolness-factor voor omstanders hoog is. Rij omdat je dat zelf wilt, rij niet voor een ander of om indruk te maken.
Ik rij misschien maar op een Bandit 400, dat maar een 400 is in sommige hun ogen, maar zo'n mensen moet je gewoon leven en laten leven. De fun die ik beleef met mijn motoke zullen ze me zeker om die reden niet afnemen.
Ride safe!
/Marly
Dan weet je of motorrijden iets voor jou is.
Voordelen:
- Als het je bevalt dan heb je al het een en ander geleerd.
- Steekt het tegen, dan ben je weinig geld & tijd kwijt.
Huasheng heeft al een mooi lijstje van beginnersmotos gemaakt op de vorige pagina. Persoonlijk zou ik geen 125 cc kopen. Heb daar ook eens op gereden en om wat mee rond te bollen is dat perfect maar lange ritten en stukjes autostrade zag ik mezelf met dat ding niet doen.
Ik zou zeggen, kies er eentje uit dat lijstje indien het motorrijden je zou bevallen om ervaring op te doen. Schakelen / bochtjes leren nemen.
Die moto's zijn heel vergevingsgezind en je zal ze niet zo snel beu geraken als een 125 cc.
TekkaBlade zei:
Meestal zijn het degenen die nog nooit op een moto hebben gezeten dat zo'n uitspraken vormen. In het leven van alledaags, als ik met zo'n uitspraak geconfronteerd wordt, negeer ik het gewoon want het heeft toch geen zin om er verder op in te gaan.
Er houdt niemand iets tegen om meteen op een R6/1 - GSX-R 600/1000 & consoorten te springen, maar dan moeten ze achteraf ook niet komen klagen dat ze het een of ander hebben voorgehad, gewoon om dat de moto met hun reed ipv zij met de moto. Kan je zo'n machine na een tijdje beheersen, des te beter voor hun, maar het zijn er weiningen gegeven.
Het zijn prachtige machines maar verraderlijk in mijn ogen. Het verstand zit nog altijd in de pols maar er komt toch meer bij te kijken dan zelfdiscipline alleen.
Mijn mening is misschien wel subjectief mede door het feit dat ik boven een begrafenisondernemer woon en nogal goed mee overeen kom. Hijzelf rijdt ook met de moto en het doet ons toch beide iets telkens hij een motorrijder moet gaan ophalen die om het leven gekomen is. We hebben eens een lijstje gemaakt van de laatste 5 jaar, niet gekeken naar de leeftijd, maar wel naar het soort moto en de periode van het rijbewijs. Helaas hebben we moeten vaststellen dat 63.64 % minder dan 2 jaar zijn vast rijbewijs in bezit had en als motor (qua vermogen) een R6/R1 'alike' model had. Auto aanrijdingen waarbij de auto in fout was hebben we niet meegeteld. Trouwens meer dan 80% was omgekomen in een bocht of door een valpartij waarbij de rijder heel slecht ten val is gekomen.
Dat wilt toch iets zeggen niet? Pas op, ik wil hiermee niet zeggen dat de rijders onverantwoord rijgedrag vertoonden. Het is gewoon iets dat naar boven gekomen is toen we dit onderzoekje deden.
Klinkt cru allemaal en misschien komt het over als respectloos tov de omgekomen rijders en de nabestaanden, maar het is iets dat in ieder geval mijn ogen heeft geopend. We hadden ook maar een 'aantal' slachtoffers dus misschien zou er een ander resultaat naar boven gekomen zijn indien zo'n onderzoek nationaal eens gevoerd zou worden.
Ik wil maar een ding meegeven en dat is: waarmee je ook rijdt, gebruik aub je gezond boerenverstand en ga niet boven de grenzen van je kunnen rijden.
Spring ook niet op een zware moto omdat de coolness-factor voor omstanders hoog is. Rij omdat je dat zelf wilt, rij niet voor een ander of om indruk te maken.
Ik rij misschien maar op een Bandit 400, dat maar een 400 is in sommige hun ogen, maar zo'n mensen moet je gewoon leven en laten leven. De fun die ik beleef met mijn motoke zullen ze me zeker om die reden niet afnemen.
Ride safe!
/Marly
speardude
Legacy Member
Ik heb overdreven,kdacht dat je mij aanviel waarvoor sorry.
Maar,zo'n 600 is nice idd,maar ik spreek uit een persoonlijke mening,ik zeg niet wat mensen moeten kopen en wat niet.Het koms zo mss wel over.
Ma ik denk persoonlijk dat je die 600 vrij snel zal omwisselen voor een 1200.
Maar ik was zo ver van de topic aan het gaan waarvoor mijn excuses,ik had het op het laatste over motoren en niet langer over het onderwerp.
Sorry Slash,en ik heb niet liggen slijmen,ik heb gewoon een uitgesproken mening over een Bandit dat ik een 600 die naam niet echt waardig vind.
Maar om te beginnen rijden met geen ervaring tja is dat zeker meer als genoeg.
Damn,ik wil altijd onbewust mijn merk verdedigen ik weet niet waarom ik dat doe,en denk nu niet dat ik zo'n onnozele snelheidsfreak ben..ok ik rij wel te snel maar om door te gaan zijn er circuits.
Ik respecteer nochtans ieder zijn keuze ze,ik verwoord het gewoon zo verkeerd.
Maar,zo'n 600 is nice idd,maar ik spreek uit een persoonlijke mening,ik zeg niet wat mensen moeten kopen en wat niet.Het koms zo mss wel over.
Ma ik denk persoonlijk dat je die 600 vrij snel zal omwisselen voor een 1200.
Maar ik was zo ver van de topic aan het gaan waarvoor mijn excuses,ik had het op het laatste over motoren en niet langer over het onderwerp.
Sorry Slash,en ik heb niet liggen slijmen,ik heb gewoon een uitgesproken mening over een Bandit dat ik een 600 die naam niet echt waardig vind.
Maar om te beginnen rijden met geen ervaring tja is dat zeker meer als genoeg.
Damn,ik wil altijd onbewust mijn merk verdedigen ik weet niet waarom ik dat doe,en denk nu niet dat ik zo'n onnozele snelheidsfreak ben..ok ik rij wel te snel maar om door te gaan zijn er circuits.
Ik respecteer nochtans ieder zijn keuze ze,ik verwoord het gewoon zo verkeerd.
speardude
Legacy Member
desolation zei:lijkt me sterk, want de RS250 is afaik maar tot 2002 geproduceerd
2002 dan,er is toch geen verschil in,zoek het gewoon is op daar komt de 125 er beter uit qua acceleratie..er wordt zelfs gezegd (ik zeg gezegd) dat hij sneller is dan menig 400-500 cc naar de 100,origineel zijn dat 5 seconden wat toch opmerkelijk is voor 125 cc's.
Rotax motoren hebben de eigenschap snel te trekken,het wordt niet voor niks in de karting etc. gebruikt.
Ik heb echter nog nooit met zo'n 250 RS gereden,maar dat filmpje leek me toch wel duidelijk.
Robust²
Legacy Member
Ik ga compleet akkoord met Marly en Slash hun posts hierboven. Ik heb zelf m'n mening hierrond gegeven in de motor thread, en daar blijf ik nog steeds bij.
Ik ga zelf direct nog eens op mijn 500cc springen, en ik weet redelijk zeker dat ik minstens even hard ga genieten als dat ik een motor met dubbel zo veel cilinder inhoud had.
Ik ga zelf direct nog eens op mijn 500cc springen, en ik weet redelijk zeker dat ik minstens even hard ga genieten als dat ik een motor met dubbel zo veel cilinder inhoud had.
Robust²
Legacy Member
Tgohja, ik rijd met een 25Kw motor, dat is ook een tergend trage machine voor de meesten hier, maar ik geniet gewoon al dat ik kan rijden. Ik ben zelf nog maar 18, en er zijn er nu ook niet zoveel die op deze leeftijd dit al doen.
Dat blijft het belangrijkste, dat je er plezier aan beleeft en dat je zelf tevreden bent met je machine
Dat blijft het belangrijkste, dat je er plezier aan beleeft en dat je zelf tevreden bent met je machine
speardude
Legacy Member
Ik ga het is opzoeken Desolation,mijn excuses dat ik neerbuigend overkom t.o.v lichtere motoren,dat is echter niet de bedoeling,in mijn eerste comments kan je dat ook duidelijk lezen,jullie interpreteren mij een beetje verkeerd.Nogmaals sorry kwil hier ook ni de Jhonnie komen uithangen.
speardude
Legacy Member
YouTube - Aprilia RS 125 vs. RS 250 Super Sports Motorcycle
YouTube - Aprilia RS 125 07' vs. Aprilia Leonardo 250 04'
Het filmpje dat ik bedoel vind ik niet direct,staat onder een andere naam ofzo,maar ik blijf zoeken.
YouTube - Aprilia RS 125 07' vs. Aprilia Leonardo 250 04'
Het filmpje dat ik bedoel vind ik niet direct,staat onder een andere naam ofzo,maar ik blijf zoeken.
speardude
Legacy Member
2001 Aprilia RS 125 specifications and pictures
Aprilia RS 250 2000: technical specifications
Wel straf dat ik een 160 heb van breedte bandenmaat,ma ik heb een '03 model
Aprilia RS 250 2000: technical specifications
Wel straf dat ik een 160 heb van breedte bandenmaat,ma ik heb een '03 model
speardude
Legacy Member
rechterbochten is knee down..op circuit dan wel me Dunlops,vrijwel de enige fabrikant in die maat,linkerbochten durf ik ni,kei belachelijk ik weet het,maar daar wringt het schoentje echt..ik heb al horen zeggen dat een profrijder aan 1 kant ook sterker is dan aan de andere,dus dat is blijkbaar normaal,maar als ik het probeer in een linkse bocht begin ik te slingeren,ofwel heb ik het lef niet.
Mr. SLASH
Legacy Member
heeft iets te maken met of je linkshandig of rechtshandig ben , dacht ik , maar zowat iedereen heeft dat , dat je de ene kant vlotter zal insturen dan de andere .
ik heb zelf ook het gevoel dat ik linkerbochten harder kan ingaan , uiteraard bij een vlotte rijstijl wanneer je dus vrij plat gaat in bochten
ik heb zelf ook het gevoel dat ik linkerbochten harder kan ingaan , uiteraard bij een vlotte rijstijl wanneer je dus vrij plat gaat in bochten
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.