Archief - R6 als eerste moto?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
PsyKi
Legacy Member
Tis ergens te zien hoe ge uzelf kunt inhouden he.
Gelijk ze zeggen:
Het probleem zijn ni de 100 paarden, maar die ezel die derop zit. (of zoiets)
Maar toch, kzout u ni echt aanraden.
Iedereen neemt altijd maar aan da ge direct een zwaardere motor gaat willen na 6 maand.
Is ni noodzakelijk waar ze.
Ik versta trouwes ni waarom mensen in godsnaam een R6 willen kopen.
Bijna onmogelijk om uw examen mee te doen, ni comfortabel, ...
Tkan misschien een soort droom zjn, maar ik zou u eigeijk toch wel aanraden om me iets handiger te beginnen.
Waarvoor wilt ge hem gebruiken?
Tourritten, woon-werk, circuit, ... ?
Gelijk ze zeggen:
Het probleem zijn ni de 100 paarden, maar die ezel die derop zit. (of zoiets)
Maar toch, kzout u ni echt aanraden.
Iedereen neemt altijd maar aan da ge direct een zwaardere motor gaat willen na 6 maand.
Is ni noodzakelijk waar ze.
Ik versta trouwes ni waarom mensen in godsnaam een R6 willen kopen.
Bijna onmogelijk om uw examen mee te doen, ni comfortabel, ...
Tkan misschien een soort droom zjn, maar ik zou u eigeijk toch wel aanraden om me iets handiger te beginnen.
Waarvoor wilt ge hem gebruiken?
Tourritten, woon-werk, circuit, ... ?
Mr. SLASH
Legacy Member
is het u bedoeling om daar ook uw examen mee af te leggen ?
want da gaat toch nie makkelijk zijn voor die maneuvers
alles is te doen , maar weet dat bij zo een machien , een fout veel harder word afgestraft dan bij een lichtere 500 of nen naked 600
en velen gaan het u afraden omdat het mss iets TE is maar ik zelf vind van niet .
zolang ge u verstand er bij houd is alles mogelijk , had ik et geweten ik was direct met mijne huidige 1200 begonnen .
zo nen motor dient om mee door te sleuren , want rustig rijden is daar niet plezant op , moet da continue in toeren houden want onderin trekt da niks .
dusja , da moede beetje voor uzelf uitmaken , of ge koopt nu nen goedkope naked 600 en stapt binnen een jaar over en dan doede nog niet teveel verlies en hebde toch al wat ervaring
want da gaat toch nie makkelijk zijn voor die maneuvers
alles is te doen , maar weet dat bij zo een machien , een fout veel harder word afgestraft dan bij een lichtere 500 of nen naked 600
en velen gaan het u afraden omdat het mss iets TE is maar ik zelf vind van niet .
zolang ge u verstand er bij houd is alles mogelijk , had ik et geweten ik was direct met mijne huidige 1200 begonnen .
zo nen motor dient om mee door te sleuren , want rustig rijden is daar niet plezant op , moet da continue in toeren houden want onderin trekt da niks .
dusja , da moede beetje voor uzelf uitmaken , of ge koopt nu nen goedkope naked 600 en stapt binnen een jaar over en dan doede nog niet teveel verlies en hebde toch al wat ervaring
Xoliul
Legacy Member
Mr Syphon
Legacy Member
ik zou toch eerst een normale moto kopen voor op u gemak mee te leren rijden,
ge gaat foutjes maken in begin en die gaan wss harder afgestraft worden met nen r6
ik zelf wil begin 2010 voor nen occasie sv650s gaan, ik kan natuurlijk ook meteen voor nen sv1000s gaan ma kwil toch beetje op men gemak leren en dan kan ik natuurlijk nog upgraden eh
ge gaat foutjes maken in begin en die gaan wss harder afgestraft worden met nen r6
ik zelf wil begin 2010 voor nen occasie sv650s gaan, ik kan natuurlijk ook meteen voor nen sv1000s gaan ma kwil toch beetje op men gemak leren en dan kan ik natuurlijk nog upgraden eh
Mr. SLASH
Legacy Member
Xoliul zei:
ja echt :ironic:
uw mening omtrent SS en dergelijke zijn we al beu gehoord , we weten al lang da ge der nie voor zijt en als ge dan toch een mening geeft (groot recht uiteraard) doe het dan gegrond maar niet zo iets als wat ge nu post, maar er zijn er genoeg die met nen R6 rijden waarvoor het wel dient en niet om de poser uit te hangen.
ik raad het ook niet echt aan hoor als 1ste moto vooral dan voor die praktische oefeningen , maar als persoon na een half jaar zegt van , ik wil iets harder dan is nen R6 zeker geen slechte keuze
en het argument van , ge moogt ier in belgie toch niet hard is zever , hoeveel dikke auto's rijden er hier niet rond , kunde ook overbodig noemen .
ik zou da zelfs niet kopen voor echt hard te gaan maar eerder voor de acceleratie en af en toe keer door te trekken .
waarom zou ik ook anders overstappen op nen 1200
edit
xoliul , ik val u niet aan ofzo eh , maar uwe post schoot me toch even in het verkeerde keelgat
Mr. SLASH
Legacy Member
Reventón zei:Bah.
Niet voor woon-werk verkeer.
Gewoon voor de fun
En als je fun wilt, neem je toch beter een R6 dan een naked ofzo?
hoh , niet helemaal mee eens
als ge echt fun wilt en dus geen pure acceleratie of hogere snelheden , lijkt nen SM mij de beste funbike
maar nen SS is niet meer fun dan nen dikke naked , uiteraard het comfort aan hogere snelheden is veel beter , maar voor die paar keer dat ge echt alles er uit haalt
BlaXander
Legacy Member
Hangt ervan af of je er idd ook examen mee wilt doen of niet. Nuja, je kan altijd ook examen doen met de rijschool en die hun moto gebruiken en dan als je het hebt met jouw moto rijden.
Zoals hierboven gezegd hangt er veel af van hoe goed je jezelf kan inhouden en is in principe "alles" te doen als eerste moto, maar zoals ook gezegd worden fouten veel erger afgestraft op bepaalde moto's, waaronder supersports zoals een R6.
Ik heb als eerste moto een GSX-R600 en ik moet zeggen dat als ik opnieuw moest kiezen en ik had de kennis die ik nu had, had ik waarschijnlijk een wat rustigere naked gekozen. Nadeel aan mijn moto (en de meeste 600cc supersports) is dat ze erg weinig koppel (en dus accelaratie) hebben in lage toeren, maar dat je zodra je op op toeren komt natuurlijk wel wegschiet als een pijl. Probleem is dus dat als je aan een rood licht afslaat je in het begin weinig versnelt, misschien het gas dan wat te fel open draait en in het midden van de bocht ineens wegschiet en daardoor ook wel rechtdoor het landschap in gaat.
Zoals hierboven gezegd hangt er veel af van hoe goed je jezelf kan inhouden en is in principe "alles" te doen als eerste moto, maar zoals ook gezegd worden fouten veel erger afgestraft op bepaalde moto's, waaronder supersports zoals een R6.
Ik heb als eerste moto een GSX-R600 en ik moet zeggen dat als ik opnieuw moest kiezen en ik had de kennis die ik nu had, had ik waarschijnlijk een wat rustigere naked gekozen. Nadeel aan mijn moto (en de meeste 600cc supersports) is dat ze erg weinig koppel (en dus accelaratie) hebben in lage toeren, maar dat je zodra je op op toeren komt natuurlijk wel wegschiet als een pijl. Probleem is dus dat als je aan een rood licht afslaat je in het begin weinig versnelt, misschien het gas dan wat te fel open draait en in het midden van de bocht ineens wegschiet en daardoor ook wel rechtdoor het landschap in gaat.
Mr. SLASH
Legacy Member
voila (slaat op weedjunk zijne post)
maat van mij is gelijk met mij beginnen rijden met moto
en is direct op nen gsxr600(=R6 en dergelijke) begonnen , examen gedaan met rijschool en nu na klein anderhalf jaar rijd em nog steeds rond met diene gsxr600 zonder ook maar iets voorgehad te hebben , zolang ge verstandig rijd
maat van mij is gelijk met mij beginnen rijden met moto
en is direct op nen gsxr600(=R6 en dergelijke) begonnen , examen gedaan met rijschool en nu na klein anderhalf jaar rijd em nog steeds rond met diene gsxr600 zonder ook maar iets voorgehad te hebben , zolang ge verstandig rijd
SpArdA
Legacy Member
Reventón zei:Gewoon voor de fun
En als je fun wilt, neem je toch beter een R6 dan een naked ofzo?
Ik denk eerlijk gezegd dat je een R6 sneller beu gaat zijn dan een zware naked.
Je hebt er wss nog niet mee gereden, maar de zithouding van dat ding is beenhard (laag stuur en brede tank) en de rijervaring is gewoon niet leuk onder de 7500rpm.
Als je toch perse een supersport wilt, dan zou ik voor de CBR600 gaan; is een pak slanker en comfortabeler waardoor je niet constant in racehouding hoeft te gaan zitten.
Mr. SLASH
Legacy Member
vergeten zeggen ook , ik zou eigenlijk zelf ook niet voor een R6 gaan maar ook direct voor minstens nen 1L vanwege het koppel onderin .
maar persoonlijk volg ik ook sparda , liever nen dikke naked vanwege de zithouding en tegelijk het koppel , toch ooit keer een testritje doen met den B-king
maar persoonlijk volg ik ook sparda , liever nen dikke naked vanwege de zithouding en tegelijk het koppel , toch ooit keer een testritje doen met den B-king
japanwings
Legacy Member
R6 is niet zo een fijne moto, da's bijna gelijk ene 2 takt, onder de 7000 toeren niks en dan schiet 'm ineens weg, soms wel vervelend. Tegen een R1 trekt uw sloffen al eraf van 2000 toeren. Wil je een 600 om "normaal" mee te rijden dan zou ik eerder een Suzuki SV of een Honda Hornet kiezen.
PsyKi
Legacy Member
Voor verzekering moogt ge rekenen op een 400 euro denk ik...
Ik ben er ook 21, 2 jaar ongevalvrij, betaal iets van een 350, gekoppeld aan bedrijfswagen. En da is het allerlaagste tarief dak kon vinden.
Bij Mercator, waar al onze andere verzekringen zitten, die dus goedkoper zou moeten zijn, kwamen ze op een laagste prijs van 750 euro
Gebt er zelfs veel die u ni zullen willen verzekeren (kbc, ...) en zeker ni met een SS.
Ik rijd met een 71Kw naked btw uw R6ke zal wa meer zijn vermoed ik ==> verzekerng wordt duurder.
En btw, als uw argument is dat ge volgend jaar een nieuwe gaat willen en wisselen u teveel geld gaat kosten, als ge ietwat een slimme koop doet, met een 600cc naked of zo, gade die volgend jaar kunnen doorverkopen aan dezelfde prijs of hoger.
Mja, blijft gewoon uw keuze wa ge er mee wilt doen he. Ik zou het mij persoonlijk ni kopen als eerste moto, of zelfs gewoon al ni, gewoon door de beperkte bruikbaarheid (wordt imo maar fun bij hoge snelheden, die relatief weinig gaan voorvallen, en die ge zeker als beginner best vermeid) maar alst echt mijn droommoto zou zijn, zouk het wrs ook ni kunnen laten.
Ik ben er ook 21, 2 jaar ongevalvrij, betaal iets van een 350, gekoppeld aan bedrijfswagen. En da is het allerlaagste tarief dak kon vinden.
Bij Mercator, waar al onze andere verzekringen zitten, die dus goedkoper zou moeten zijn, kwamen ze op een laagste prijs van 750 euro
Gebt er zelfs veel die u ni zullen willen verzekeren (kbc, ...) en zeker ni met een SS.
Ik rijd met een 71Kw naked btw uw R6ke zal wa meer zijn vermoed ik ==> verzekerng wordt duurder.
En btw, als uw argument is dat ge volgend jaar een nieuwe gaat willen en wisselen u teveel geld gaat kosten, als ge ietwat een slimme koop doet, met een 600cc naked of zo, gade die volgend jaar kunnen doorverkopen aan dezelfde prijs of hoger.
Mja, blijft gewoon uw keuze wa ge er mee wilt doen he. Ik zou het mij persoonlijk ni kopen als eerste moto, of zelfs gewoon al ni, gewoon door de beperkte bruikbaarheid (wordt imo maar fun bij hoge snelheden, die relatief weinig gaan voorvallen, en die ge zeker als beginner best vermeid) maar alst echt mijn droommoto zou zijn, zouk het wrs ook ni kunnen laten.
Mr. SLASH
Legacy Member
uw verzekering wordt niet duurder naar gelang uw vermogen
enkel als ge verandert van categorie zijnde bijv. van touring naar SS
ik betaalde voor mijne 600 25kw rond de 500€
en voor mijne 1200 72kw , mss een 30€ meer ofzo , ben het speciaal gaan vragen of de verzekering duurder ging worden en ze bleef gelijk
enkel als ge verandert van categorie zijnde bijv. van touring naar SS
ik betaalde voor mijne 600 25kw rond de 500€
en voor mijne 1200 72kw , mss een 30€ meer ofzo , ben het speciaal gaan vragen of de verzekering duurder ging worden en ze bleef gelijk
PsyKi
Legacy Member
Mij hebben ze net uitgelegd dat dat aan de hand van uw vermogen was.
Hij raadde mij aan om een chopper te kopen, aangezien die dingen meestal veel cc hebben (wat ni uitmaakt), maar weinig pk's (/kW waar ze mee rekenen).
Maar ja swat, hangt voor een deel ook wel van uw makelaar af denk ik, wavoor een 'deal' die u geeft.
Hij raadde mij aan om een chopper te kopen, aangezien die dingen meestal veel cc hebben (wat ni uitmaakt), maar weinig pk's (/kW waar ze mee rekenen).
Maar ja swat, hangt voor een deel ook wel van uw makelaar af denk ik, wavoor een 'deal' die u geeft.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.