Archief - R6 als eerste moto?

ne r6 als eerste moto, als gij ervaring hebt met andere schakels, motorgelegenheden ( zoals ik : nk & bk pitbike, club met, endurance, wsst )

dan wel ja, maar als u aller alleer eeerste moto, begint met een fazerke?
gewenning krijgen

trouwens
met een R6 of nen r1 of als ge een vind nen oude r750 ( zelfde van een GSXR 600-750-1000 , of cbr's van honda ), gij gaat u niet amuseren op de openbare baan, of ge gaat u niet aan de regels houden, gij gaat u dood rijden ...

als ge zo een moto koopt, ga er aub op het circuit mee rijden, daar kunt ge het beestje laten uitleven, warvoor hem gemaakt is, en niet voor op de openbare weg, en toch zijn er mensen die da wel doen , ma rap het circuit uitproberen of aan een paal hangen ...

als hier reacit eop komt zalt al zeer zeer deftig moeten zijn

Mr. SLASH zei:

is het u bedoeling om daar ook uw examen mee af te leggen ?
want da gaat toch nie makkelijk zijn voor die maneuvers

alles is te doen , maar weet dat bij zo een machien , een fout veel harder word afgestraft dan bij een lichtere 500 of nen naked 600

en velen gaan het u afraden omdat het mss iets TE is maar ik zelf vind van niet .

zolang ge u verstand er bij houd is alles mogelijk , had ik et geweten ik was direct met mijne huidige 1200 begonnen .
zo nen motor dient om mee door te sleuren , want rustig rijden is daar niet plezant op , moet da continue in toeren houden want onderin trekt da niks .

dusja , da moede beetje voor uzelf uitmaken , of ge koopt nu nen goedkope naked 600 en stapt binnen een jaar over en dan doede nog niet teveel verlies en hebde toch al wat ervaring

Klik om te vergroten...

wat u zegt : een fout wordt afgestraft met de moto, maar ik zweer het u, met een r6 , of gelijk welk racers type, 1 foutje? gij gaat vliegen ze dat wordt gewoon to the bone afgestraft
over de rest praat ik niet want zoals hem zegt, de een is er mee de andere nie, hou er u verstand bij. maar ge moogt u motooke zo gewend zijn als ge wilt, u moto is baas als hem wilt, wanneer hem wilt en wanneer het hem uitkomt of wanneer gij een fout maakt.

GADGET zei:

die nieuwe R1 valt imo normaler mee te rijden dan een R6.

vééééél te hoogtoerig om gewoon mee te rijden op de baan. Ik zou het niet moeten hebben. Of het moet zijn om op circuit te rijden.

Klik om te vergroten...

verstandig gezegd

japanwings zei:

R6 is niet zo een fijne moto, da's bijna gelijk ene 2 takt, onder de 7000 toeren niks en dan schiet 'm ineens weg, soms wel vervelend. Tegen een R1 trekt uw sloffen al eraf van 2000 toeren. Wil je een 600 om "normaal" mee te rijden dan zou ik eerder een Suzuki SV of een Honda Hornet kiezen.

Klik om te vergroten...

handig om te weten wat hij hier zegt, en das niet gelogen.
er gaat gwoon een klepke meer open over 7000 toeren e, dan voelt ge uw boost

als ge wilt leren

yamaha fazer
honda hornet of suzuki sv prachtig om mee te beginnen

ik zou u toch aanraden om hier keer uw neus in te steken

www.thefastforum.be
( of 2fast4u .... etc andere )

#edit :

hopelijk geen nieuwe r6? ze zijn teer aan ontploffing he als ge een eindeke gaat glijden ermee, tankcover in verhoudeing met u stuur = fout

Voor ne SS moogt ge bij AXA en Fortis al rap EUR 800 rekenen voor de verzekering (indien <25 jaar), enkel met rechtsbijstand. Omnium willen ze u zelfs niet verzekeren...

Geofn Montana zei:

wat u zegt : een fout wordt afgestraft met de moto, maar ik zweer het u, met een r6 , of gelijk welk racers type, 1 foutje? gij gaat vliegen ze dat wordt gewoon to the bone afgestraft
over de rest praat ik niet want zoals hem zegt, de een is er mee de andere nie, hou er u verstand bij. maar ge moogt u motooke zo gewend zijn als ge wilt, u moto is baas als hem wilt, wanneer hem wilt en wanneer het hem uitkomt of wanneer gij een fout maakt.

Klik om te vergroten...

hier ben ik het totaal niet mee eens, uwe moto begint niet zomaar te acceleren of te slalommen eh

srr maar daar volg ik u toch niet meer , voor de rest hebde gelijk , maar uiteindelijk zijt ge nog altijd zelf baas over uwe moto .

zolang ge u zelf kunt beheersen , kan er niks fout lopen (andere weggebruikers buiten beschouwing gelaten)
ik snap niet goed wat ge daarmee wilt zeggen , precies alsof het een machien is dat ge nooit zult beheersen , alsof het zijn eigen "gedacht" heeft en vandaag eens zin heeft om zijne bestuurder in friet te rijden

De waarheid ligt er ergens tussen in denk ik. Het is waar dat de moto op zich de fout niet zal maken, maar hij maakt het wel waarschijnlijker dat ge een fout maakt door het feit dat zo iets nu eenmaal gevoeliger en de gevolgen veel erger zijn.

Als ge een naked overweegt en hij zou binnen het budget liggen, heb ik al veel goede dingen gelezen over de Triumph Street Triple. 675cc wat hem toch dat extra geeft in de lagere toeren regionen. Zoals ik al zei: als eerste moto, met de kennis die ik nu heb, zou ik niet opnieuw voor een supersport kiezen, maar het is te doen. Veel (om niet alles te zeggen) hangt af van hoe goed je de moto kent en jezelf kunt inhouden.

Ik ga er wel niet mee akkoord dat je onmogelijk je aan de wettelijke beperkingen kan houden terwijl je gaat rijden op de openbare weg. Ik kan eerlijk en zonder te liegen zeggen dat ik niet te snel rijd met mijne moto, maar ik zal als eerste toegeven dat zo een supersport inderdaad vaak dan het gevoel zal geven dat hij harder wilt gaan. Hier komt dus ook weer de factor zelfbeheersing kijken en die ontbreekt blijkbaar bij veel mensen wel eens.

Met ne supersport kunt ge ni comfortabel rijden binnen de wettelijke limieten. Dan krijgt ge tergende pijn in uw rug en polsen

Der staat er hier toch gene te koop zeker
https://www.beyondgaming.be/archive/varia.107/yamaha-yzf-r6.595056


Das mijnen eerste motor, kheb ervoor wel 4 jaar motocross gereden.
Als ge wa verstand tussen uw oren hebt is da ne zeer plezante
moto om mee te beginnen.

Hetgeen wa desolation zei is wel waar en da moet ge erbij pakken.
Maar om wat rond te knallen voor de fun of woon/werk verkeer is da ideaal.

Ik amuseer me er rot op maar kan er geen 150km aan 1 stuk op rijden zonder last te hebben van men polsen en/of zitvlak. (als ge u aan de limiet houd)

Ik betaal 550 per jaar aan verzekering, en das ni gekoppeld aan menne auto.
Die sta bij op men moeder haar naam omdat het zo goedkoper uitkomt dan dat ik alles samen op men eigen naam zet.

Allez ni comfortabel rijden is veel gezegd he. Ge kunt da een stuk counteren door hogere clipons te gaan monteren zoda ge iets meer rechtop zit, maar dan verliest ge natuurlijk voor een deel het supersport-rijgedrag. Als ge echt van zin zijt ritten te doen waar ge hele naftbakken aan 1 stuk wilt rijden aan een rustig tempo, dan is ne supersport dus niks voor u. Op vakantie gaan of meerijden met choppers kunt ge vergeten.
Ik heb zelf maar ne SportTouring, wa een beetje een kruising tussen nen SS en ne Touringbike is, en zelfs ik voel het goed wanneer ik heel den tijd achter ne chopper heb moeten plakken. En toch ben ik van zin om na deze een supersport te kopen. Wel nen Ducati terug, want da laagtoerig koppel kan ik ni missen

Mr. SLASH zei:

hier ben ik het totaal niet mee eens, uwe moto begint niet zomaar te acceleren of te slalommen eh

srr maar daar volg ik u toch niet meer , voor de rest hebde gelijk , maar uiteindelijk zijt ge nog altijd zelf baas over uwe moto .

zolang ge u zelf kunt beheersen , kan er niks fout lopen (andere weggebruikers buiten beschouwing gelaten)
ik snap niet goed wat ge daarmee wilt zeggen , precies alsof het een machien is dat ge nooit zult beheersen , alsof het zijn eigen "gedacht" heeft en vandaag eens zin heeft om zijne bestuurder in friet te rijden

Klik om te vergroten...

ik heb dat daar misschien raar gezegd, maar gij weet evengoed als ik dat ik niet bedoel dat uw moto zelf gaat rijden.

"kom we smijten eens da kot open", daar kan het al eens misgaan, of ge mispakt u slechte baan ligging, net op da plekske een reeks kleine steentjes ...

tis al genoeg dat om een serieuze waarschuwing te krijgen, of een ongeval.
spreek uit genoeg ervaring, niet op de baan natuurlijk, ik zoek de miserie niet op zeg ik dan, maar tussen de twee witte lijnen rijden ( meestal toch want ik zie graag nog eens het grind ook ) vind ik veel veiliger met zo een kraam

ik betaal voor mijn suzuki gsr 600 (naked) 74kw/98pk zon 590 euro

kweet nie of ze ook kijken hoe sportief hij er uit ziet

alles gaat zeker, maar ge moet er verstandig mee zijn, ken iemand die met een honda sp1 is begonnen, die rijdt ook nog maarja ik zou het zelf nooit willen (heb dan ook geen moto)

in ben een beetje bevooroordeeld, maar een SS is enkel beter op openbare wegen waar ge toch maar geflitst zult worden aan snelheden waar ge levenslang uw rijbewijs zult voor kwijtspelen

als ge u wilt uitleven op circuit ligt het natuurlijk anders...

en zoals anderen zeggen: met alle motoren kunde even hard vallen/verongelukken zenne!
PS: een motor moet je met hart & ziel kopen, de meeste SS vind ik ook kunstwerkjes op wielen zenne!

Als ge voelt da ge uzelf kunt beheerse kunt ge gerust een 600 ss kope vinnek, enkele extra ervaringe zijn wel meegenome..

rij zelf met een gsxr600 en vindt die eigelijk nog vrij comfortabel, als ge de hoge toere opzoekt vliegt die wel vooruit maar ge kunt er ook zeker rustig mee rijde. ga nu wel binnekort een gsxr750 k8 kope, omdat ek toch wat meer koppel zou willen

heb hiervoor 2 supermotards gehad en da kan zeker ook eve gevaarlijk zijn als een ss, op elke motor is een goede zelfbeheersing nodig.. de ene persoon heeft het direct, de andere moet ervoor een paar accidente meemake

je doelt daar zeker opjezelf shizzle ?

zelf ook al met shizzle's 600 gereden, en dat rijd idd best rustig
het ligt uiteindelijk altijd bij de persoon die erop zit
defensief rijden en blijven rijden is de boodschap als beginneling

memento mori, zou ik zo zeggen

Als gij nen r6 wilt moet ge dat gewoon doen punt uit. Iedereen die hier zegt van eerst ne naked te pakken of ne lichtere daar moet ge niet naar luisteren. Mijne eerste (en voorlopig nog enige) moto was ne zx6r toen ik 23 jaar was. Ik wou als eerste moto direct voor ne 900 gaan of ne 1000 maar om budgettaire redenen is er dat toen niet van gekomen.

Voor u rijexamen te doen is nen r6 niet zo geschikt nee, ga dan met de moto van de rijschool.

ik ga akkoord met hetgene de meeste mensen hier zeggen. als ge geen zelfbeheersing hebt, koop dan als eerste moto gene zwaren die koppel heeft waar ge zelf geen besef van hebt

ik kan mijzelf moeilijk aan de snelheidslimiet houden gewoon omdat het veel te leuk is om rap te rijden met de mijne (suzuki gsx 600f bj 91) die trekt al in 3 a 4 seconden naar 100 volgens meneigen schatting... en moest ik een zwaardere gekocht hebben (bijvoorbeeld R6) dan weet ik zeker dat ik hem al op zijn topsnelheid ging uitgetest hebben.

alst de bedoeling is om ook te rijden terwijl dattet regent, dan raad ik zeker al af om een r6 te kopen (indien geen zelfbeheersing eh) want van de mijne schiet den achterband al weg aan 8000 toeren in 2de vitesse me goeie banden op een rechte baan...


volgenst mij is het trouwens de moeite niet om een SS te kopen als ge u aan de regels gaat houden op de baan, ma das mijn mening natuurlijk...

Geofn Montana zei:

ik heb dat daar misschien raar gezegd, maar gij weet evengoed als ik dat ik niet bedoel dat uw moto zelf gaat rijden.

"kom we smijten eens da kot open", daar kan het al eens misgaan, of ge mispakt u slechte baan ligging, net op da plekske een reeks kleine steentjes ...

tis al genoeg dat om een serieuze waarschuwing te krijgen, of een ongeval.
spreek uit genoeg ervaring, niet op de baan natuurlijk, ik zoek de miserie niet op zeg ik dan, maar tussen de twee witte lijnen rijden ( meestal toch want ik zie graag nog eens het grind ook ) vind ik veel veiliger met zo een kraam

Klik om te vergroten...

Opt circuit tast ge uw limieten af om zo hard mogelijk te gaan, als ge da op de openbare weg doet dan kunne ze u van den boom schrapen.
Zolang ge u ni valentino rossi waant op assen terwijl ge naart werk rijd valt da goe mee.