Archief - Renault talisman EDC150 vs BMW 318i

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
m

mboopi

Legacy Member
Hallo allemaal!

Wat vinden jullie de beste optie als bedrijfswagen? Ik heb een budget rond de 35K (werkgever werkt met cataloguswaarde, niet met leasewaarde) en hier passen beide wagens in.

De BMW past erin door de business korting. Uiteindelijk heeft de BMW een cataloguswaarde rond de 38K met een aantal opties zoals hi-fi system, verkeersbordenherkenning, sensoren, achteruitrijcamera et cetera. De talisman is zo goed als full option (wat ge u maar kunt bedenken, het zit erin) en heeft een cataloguswaarde van ong. 35K.

Welke zouden jullie kiezen?

PS: heeft er iemand al enig idee wat de nieuwe regeling rond de WLTP-normen gaan geven? Hoe gaan jullie werkgevers er mee om?
d

desolation

Legacy Member
"full option" op die renault is natuurlijk niet te vergelijken met full option op die BMW, gewoon al omdat renault belange zoveel opties niet heeft
H

HUSKE

Legacy Member
desolation zei:
"full option" op die renault is natuurlijk niet te vergelijken met full option op die BMW, gewoon al omdat renault belange zoveel opties niet heeft
Klik om te vergroten...

Mijn ouders hebben dit weekend (komende van een BMW 318d) een Hyundai Tucson (benzine 170pk) met automaat gekocht in Executive uitvoering, wat zoveel wil zeggen als full option met metallic lak. Je kan dan geen opties meer kiezen en de prijs was 28,5k€, excl inruil van de BMW. Mijn ouders zijn BMW vooral moe omwille van de hoge kosten voor onderhoud en stukken.

Er bestaat geen BMW van 28,5k€ met die opties en volgens mij zal zelfs 38k€ al zéér moeilijk zijn. Dat is nog steeds een vrij kale BMW, hunne 318d koste indertijd 40k€ en had echt niet veel opties. Een Talisman kan je echt wel hetzelfde uitrusten dan een BMW 3 hoor.
d

desolation

Legacy Member
Nee dat kan niet. De HUD bij renault is bv zo een plastic plaatje ipv ruitprojectie. Driving assistants bij Renault zijn veel minder geavanceerd. Koplamptechnologie in full matrix LED is op de BMW veel uitgebreider dan bij de Renault, laat staan bij Hyundai.
Het is niet omdat op papier er gelijkaardige dingen staan dat het ook vergelijkbaar is.

Ge gaat mij niet horen zeggen dat die Renault niet meer bang for the buck is he, maar het is een beetje zoals een LG OLED vergelijken met een LG LED. Ge kunt bij den ene ne 55" kopen voor 3000 EUR en bij den andere voor 1000 EUR. Tis niet omdat het formaat gelijk is dat ge ne vergelijkbaren tv hebt gekocht.
Premium moet ge kopen als ge een premium budget hebt, anders is dat eigenlijk ne miskoop. Ik merk dat nu goed genoeg, die E90 ervoor was behoorlijk kaal en eigenlijk sloeg dat wel tegen qua comfort en functionaliteit. Dat was een 318 met factuurprijs +-30.000 EUR.
De F30 nu is super aangenaam, fijn afgewerkt, voor een auto van 2012 voelt die totaal niet gedateerd. Maar dat is ook een 328 met een factuurprijs van bijna 60.000 EUR.
Als je maar pakweg 35k te besteden hebt, koop dan idd geen BMW 3/ Merc C/ Audi A4. Premium merken zonder opties zijn gewoon om van te bleiten want alles wat ze comfortabel en leuk maken zit er niet op.
H

HUSKE

Legacy Member
desolation zei:
Nee dat kan niet. De HUD bij renault is bv zo een plastic plaatje ipv ruitprojectie. Driving assistants bij Renault zijn veel minder geavanceerd. Koplamptechnologie in full matrix LED is op de BMW veel uitgebreider dan bij de Renault, laat staan bij Hyundai.
Het is niet omdat op papier er gelijkaardige dingen staan dat het ook vergelijkbaar is.

Ge gaat mij niet horen zeggen dat die Renault niet meer bang for the buck is he, maar het is een beetje zoals een LG OLED vergelijken met een LG LED. Ge kunt bij den ene ne 55" kopen voor 3000 EUR en bij den andere voor 1000 EUR. Tis niet omdat het formaat gelijk is dat ge ne vergelijkbaren tv hebt gekocht.
Klik om te vergroten...

Een BMW van 35k zal altijd minder uitgerust zijn dan een Renault van 35k. Een HUD, matrix LED koplampen (das trouwens audi) en allerhande drivingassists staan niet op een 3-serie van 35k€...
S

Slayerbe

Legacy Member
Maak een testrit met beide en maak voor uzelf uit waarmee je de komende jaren liever wil rijden.

Qua opties zijn parkeersensoren rondom en achteruitrijcamera in kleine parkings in't stad erg handig en geven imo zeker een meerwaarde. Kunnen u ook carosserie kosten besparen.
Dingen als beter hi-fi systeem en verkeersbordenherkenning zijn eerder persoonlijke smaak. Beter hi-fi systeem hangt echt af van hoe goed of slechts de standaard setup is en hoe ver je de volumeknop open draait.
Mijn wagen heeft verkeersbordenherkenning en ik vindt de meerwaarde ervan zeer beperkt, ik kijk eerder naar de snelheid die waze mij zegt. Android auto/apple carplay als optie om die waze op weer te geven is dan weer wel super en biedt meer mogelijkheden en meer actuele verkeersinfo dan standaard ingebouwde gps.
H

HUSKE

Legacy Member
Ik heb ook verkeersbordherkenning en zolang die het verschil tussen een snelheidsbord en maximum gewicht niet kent laat ik het gedeactiveerd staan. Het staat nog in het display ter info maar mag de snelheid niet beïnvloeden.
Ik hing bijna op mijn stuur toen ik op een gewestweg reed waar het laatste stuk maximum 10t was. Auto smeet zowat alles dicht...
d

desolation

Legacy Member
HUSKE zei:
Een BMW van 35k zal altijd minder uitgerust zijn dan een Renault van 35k. Een HUD, matrix LED koplampen (das trouwens audi) en allerhande drivingassists staan niet op een 3-serie van 35k€...
Klik om te vergroten...

Das dus mijn heel punt he. Een FULL OPTION BMW en een FULL OPTION Renault zijn niet vergelijkbaar, zowel qua niveau van uitrusting als qua prijs niet.
Jij zegt "een Talisman kan je gelijk uitrusten", dat kan niet omdat Renault gewoon geen vergelijkbare technologie en afwerkin aanbied.
s

sandervdw

Legacy Member
desolation zei:
Nee dat kan niet. De HUD bij renault is bv zo een plastic plaatje ipv ruitprojectie. Driving assistants bij Renault zijn veel minder geavanceerd. Koplamptechnologie in full matrix LED is op de BMW veel uitgebreider dan bij de Renault, laat staan bij Hyundai.
Het is niet omdat op papier er gelijkaardige dingen staan dat het ook vergelijkbaar is.

Ge gaat mij niet horen zeggen dat die Renault niet meer bang for the buck is he, maar het is een beetje zoals een LG OLED vergelijken met een LG LED. Ge kunt bij den ene ne 55" kopen voor 3000 EUR en bij den andere voor 1000 EUR. Tis niet omdat het formaat gelijk is dat ge ne vergelijkbaren tv hebt gekocht.
Klik om te vergroten...

Ben je er zeker van dat bvb die driving assistants slechter zijn (geen ervaring met beide). Mijn Skoda zijn driving assistants stonden bijvoorbeeld een pak verder dan die van BMW destijds.
M

Musk

Legacy Member
Kan u ook al zeggen dat die koplampen en Highbeam assist 10x beter zijn bij BMW dan bij VW, ik heb beiden op de oprit staan.
e

eniac

Legacy Member
Mijn flow voor beslissing in deze ( :) ):

1. Heeft de BMW genoeg ruimte voor jou?
- Nee: Talisman
- Ja: zie 2
2. Maak een lijstje van de opties die je graag zou hebben. Heeft de BMW die?
- Nee: Talisman
- Ja: BMW

Nee? :)
m

mboopi

Legacy Member
eniac zei:
Mijn flow voor beslissing in deze ( :) ):

1. Heeft de BMW genoeg ruimte voor jou?
- Nee: Talisman
- Ja: zie 2
2. Maak een lijstje van de opties die je graag zou hebben. Heeft de BMW die?
- Nee: Talisman
- Ja: BMW

Nee? :)
Klik om te vergroten...

Gohja, dan kies ik voor BMW. Maar Talisman geeft meer bang for the bucks. Vind het een beetje onnozel van mezelf als ik voor BMW kies puur omdat het een premium merk is.
s

sandervdw

Legacy Member
Musk zei:
Kan u ook al zeggen dat die koplampen en Highbeam assist 10x beter zijn bij BMW dan bij VW, ik heb beiden op de oprit staan.
Klik om te vergroten...

Zeker? Die adaptieve highbeams bij mijn Skoda werkten extreem goed. Je kon perfect zien dat hij de tegenliggers scant en enkel dat stuk dimt. Misschien heb je bij de VW gewoon "high beam assist" en niet de intelligente versie?
H

HUSKE

Legacy Member
sandervdw zei:
Zeker? Die adaptieve highbeams bij mijn Skoda werkten extreem goed. Je kon perfect zien dat hij de tegenliggers scant en enkel dat stuk dimt. Misschien heb je bij de VW gewoon "high beam assist" en niet de intelligente versie?
Klik om te vergroten...

Ik zie bij mijn VW als ik de oprit van de autosnelweg oprij mijn voorligger perfect in de schaduw rijden. Mijn collega zijn BMW 5 doet exact hetzelfde, niets meer, niets minder...
Ik rij vaak met high beam op en heb nog niemand zien flitsen naar mij (behalve toen 1 koplamp naar boven stond en 1 naar onder en dat niet wegging).

Een BMW zal altijd beter afgewerkt zijn, maar sommige hemelen een BMW wel serieus op. Andere merken zitten heus niet stil
e

eniac

Legacy Member
mboopi zei:
Gohja, dan kies ik voor BMW. Maar Talisman geeft meer bang for the bucks. Vind het een beetje onnozel van mezelf als ik voor BMW kies puur omdat het een premium merk is.
Klik om te vergroten...

Ja, het was op zich vrij simplistisch natuurlijk :)
Ga er vanuit (zonder de Talisman te hebben gereden) dat de 3 wat meer rijplezier biedt, dus mits genoeg opties en ruimte zou dat dan wel mijn belangrijkste criterium zijn.
s

sandervdw

Legacy Member
HUSKE zei:
Ik zie bij mijn VW als ik de oprit van de autosnelweg oprij mijn voorligger perfect in de schaduw rijden. Mijn collega zijn BMW 5 doet exact hetzelfde, niets meer, niets minder...
Ik rij vaak met high beam op en heb nog niemand zien flitsen naar mij (behalve toen 1 koplamp naar boven stond en 1 naar onder en dat niet wegging).

Een BMW zal altijd beter afgewerkt zijn, maar sommige hemelen een BMW wel serieus op. Andere merken zitten heus niet stil
Klik om te vergroten...

Ik vermoed inderdaad dat die bij BMW gewoon "even goed" werkt, maar bij mijn Skoda zag ik zelfs de grootlichten dynamisch zakken vlak onder de lijn van de koplampen van de tegenligger. Je kan moeilijk beter werken dan "perfect" he :p
M

Musk

Legacy Member
Misschien heb ik dan die intelligente shizzle niet op de GTI, dat zou ik dan eens op de lijst moeten nakijken :p

Maar ge kunt zeggen wat ge wilt, ik voel in de wagen toch een algemeen kwaliteitsverchil tussen BMW en VW, en het is zeker niet dat de VW slecht is uitgerust ofzo.

Ik vind het wel aangenamer vertoeven in het interieur van de VW. Zeker met al die ledjes en rode led streepjes enzo.
s

sandervdw

Legacy Member
Musk zei:
Misschien heb ik dan die intelligente shizzle niet op de GTI, dat zou ik dan eens op de lijst moeten nakijken :p

Maar ge kunt zeggen wat ge wilt, ik voel in de wagen toch een algemeen kwaliteitsverchil tussen BMW en VW, en het is zeker niet dat de VW slecht is uitgerust ofzo.

Ik vind het wel aangenamer vertoeven in het interieur van de VW. Zeker met al die ledjes en rode led streepjes enzo.
Klik om te vergroten...

Er is op bepaalde stukken een kwaliteitsverschil. Maar bvb de centrale tunnel (waar uw versnellingspook zit) is echt gewoon hard plastic bij de BMW? Dat vind ik daar toch echt jammer. Je kan hem uitrusten zodat dat dat allemaal niet meer is (Individual) maar dan schiet uw prijskaartje wel omhoog.

Het interieur van de BMW 3/4 is nog "de oude stempel" he, bij alle vernieuwde interieurs heeft BMW ook gewoon Ledjes etc rondom :p
B

Bimmer

Legacy Member
sandervdw zei:
Zeker? Die adaptieve highbeams bij mijn Skoda werkten extreem goed. Je kon perfect zien dat hij de tegenliggers scant en enkel dat stuk dimt. Misschien heb je bij de VW gewoon "high beam assist" en niet de intelligente versie?
Klik om te vergroten...

Ik heb geen ervaring met de adaptieve highbeams om er zelf mee te rijden (met de BMW, wel met VW), enkel als mede wegbestuurder. :D

Moet zeggen dat ik echt verschoten was van mijn collega zijn 4 serie met die optie adaptieve highbeams, ik rij daar regelmatig voor met mijn wagen. Ik had niks van last in mijn spiegels en wat voor licht dat dan geeft is echt niet normaal in een donker gat. Ik kon gewoon mijn eigen lichten niet meer zien omdat die alles zo hard verhelderde, ondanks die achter mij rijd. Ik kon evengoed mijn lichten uitzetten, was ik toen echt van verschoten.

Heb ook met een volkswagen gereden (kameraad) die dat heeft, heb daar ook niks op te zeggen eigenlijk, werkt ook zeer goed en alles is goed zichtbaar. Maar als ik daarvoor rij met mijn wagen is dat niet hetzelfde als die BMW. Zeg niet dat het slecht is verre van, want was ook een plezier om mee te rijden in het donker (ben met die wagen al een paar keer op reis geweest), maar zit toch een verschil op naar mijn ervaring toe.
H

HUSKE

Legacy Member
sandervdw zei:
Ik vermoed inderdaad dat die bij BMW gewoon "even goed" werkt, maar bij mijn Skoda zag ik zelfs de grootlichten dynamisch zakken vlak onder de lijn van de koplampen van de tegenligger. Je kan moeilijk beter werken dan "perfect" he :p
Klik om te vergroten...

Dat zie ik dus ook zo. Ale, het werkt gewoon keigoed. Mijne werkt ook op basis van GPS bv. Als je aan het navigeren bent gaat hij de kant waar je heen moet gewoon verlichten vooraleer je aan je stuur draait. Ook kan je op ACC gewoon naar een rondpunt rijden, de auto remt zelf af om het rond punt te nemen (indien het vrij is natuurlijk) en versnelt na het rond punt vanzelf. Die 'shizzle' zit volgens mij niet op een 3 reeks.

Musk zei:
Misschien heb ik dan die intelligente shizzle niet op de GTI, dat zou ik dan eens op de lijst moeten nakijken :p
Maar ge kunt zeggen wat ge wilt, ik voel in de wagen toch een algemeen kwaliteitsverchil tussen BMW en VW, en het is zeker niet dat de VW slecht is uitgerust ofzo.
Ik vind het wel aangenamer vertoeven in het interieur van de VW. Zeker met al die ledjes en rode led streepjes enzo.
Klik om te vergroten...

Nu ben je een golf aan het vergelijken met een 4 serie, ik mag hopen dat de BMW van een categorie hoger ook beter is...
Ik kan mij wel in de interieurs van VW vinden, gewoon lekker kaal, groot scherm in het midden, groot scherm voor mijn neus en veel dashboard... Enkel dat klokje staat niet op zijn plaats :doh:.

Het materiaalgebruik van VW kan nog wat beter, mijn rommelbakjes in de deuren zouden ofwel van zacht materiaal mogen zijn ofwel gestoffeerd ofzo. Bij mijn skoda was dat wel, bij de VW niet... Zelfde voor het materiaal in de middentunnel aan de benen. Dat hoort niet zo keiharde plastic te zijn bij een auto van bijna 50k. Daar is het bij BMW wel wat beter ja.

*edit*
Blijkbaar is dat bij BMW ook gewoon harde plastic :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan