Archief - Renault talisman EDC150 vs BMW 318i

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

sandervdw

Legacy Member
HUSKE zei:
Nu ben je een golf aan het vergelijken met een 4 serie, ik mag hopen dat de BMW van een categorie hoger ook beter is...
Ik kan mij wel in de interieurs van VW vinden, gewoon lekker kaal, groot scherm in het midden, groot scherm voor mijn neus en veel dashboard... Enkel dat klokje staat niet op zijn plaats :doh:.

Het materiaalgebruik van VW kan nog wat beter, mijn rommelbakjes in de deuren zouden ofwel van zacht materiaal mogen zijn ofwel gestoffeerd ofzo. Bij mijn skoda was dat wel, bij de VW niet... Zelfde voor het materiaal in de middentunnel aan de benen. Dat hoort niet zo keiharde plastic te zijn bij een auto van bijna 50k. Daar is het bij BMW wel wat beter ja.

*edit*
Blijkbaar is dat bij BMW ook gewoon harde plastic :)
Klik om te vergroten...

Bij mijn Skoda was de middentunnel pianolak (ook hard, maar zogezegd "premium he...). Bij de BMW was het gewoon mat plastic.

In de Arteon zijn die rijhulpsystemen ook wel echt geavanceerd, die GPS-based dingen zijn enkel beschikbaar vanaf 5-serie.
M

Musk

Legacy Member
HUSKE zei:
Dat zie ik dus ook zo. Ale, het werkt gewoon keigoed. Mijne werkt ook op basis van GPS bv. Als je aan het navigeren bent gaat hij de kant waar je heen moet gewoon verlichten vooraleer je aan je stuur draait. Ook kan je op ACC gewoon naar een rondpunt rijden, de auto remt zelf af om het rond punt te nemen (indien het vrij is natuurlijk) en versnelt na het rond punt vanzelf. Die 'shizzle' zit volgens mij niet op een 3 reeks.



Nu ben je een golf aan het vergelijken met een 4 serie, ik mag hopen dat de BMW van een categorie hoger ook beter is...
Ik kan mij wel in de interieurs van VW vinden, gewoon lekker kaal, groot scherm in het midden, groot scherm voor mijn neus en veel dashboard... Enkel dat klokje staat niet op zijn plaats :doh:.

Het materiaalgebruik van VW kan nog wat beter, mijn rommelbakjes in de deuren zouden ofwel van zacht materiaal mogen zijn ofwel gestoffeerd ofzo. Bij mijn skoda was dat wel, bij de VW niet... Zelfde voor het materiaal in de middentunnel aan de benen. Dat hoort niet zo keiharde plastic te zijn bij een auto van bijna 50k. Daar is het bij BMW wel wat beter ja.

*edit*
Blijkbaar is dat bij BMW ook gewoon harde plastic :)
Klik om te vergroten...

Ik heb ook een Passat gehad hoor, maar de golf die ik nu heb heeft gewoon veel meer toeters en bellen.

Op zich heeft de 4-serie ook het 'instap' interieur van het merk. (zelfde als 1 serie) dus de vergelijking mag gemaakt worden imo :p
g

gumball4000

Legacy Member
Ik had vroeger een VW golf bedrijfswagen en nu een 1-reeks van Bmw.
Eerlijk, qua afwerking vond ik de Golf beter.

De 1-reeks rijdt gewoon aangenamer omdat hij evenveel pk heeft voor minder gewicht + zwaarder stuur.
Maar qua opties ga ik zeker voor de golf vb. op de versnellingsbak na. De golf die ik had, had maar 5 versnellingen.

Bmw 1-reeks maakt meer geluid op de snelweg. En het is wel storend als ge 70k km/jaar doet waarvan 95% op de snelweg xD
H

HUSKE

Legacy Member
sandervdw zei:
Bij mijn Skoda was de middentunnel pianolak (ook hard, maar zogezegd "premium he...). Bij de BMW was het gewoon mat plastic.
In de Arteon zijn die rijhulpsystemen ook wel echt geavanceerd, die GPS-based dingen zijn enkel beschikbaar vanaf 5-serie.
Klik om te vergroten...

Ja, mijn middentunnel is niet van hard plastic aan de bovenkant maar wel dat stuk aan de benen. Hort niet vind ik.
S

Shaguar

Legacy Member
Standaard advies: Ga rijden met beide wagens.

Neem dan de beslissing.
S

Slayerbe

Legacy Member
HUSKE zei:
Het materiaalgebruik van VW kan nog wat beter, mijn rommelbakjes in de deuren zouden ofwel van zacht materiaal mogen zijn ofwel gestoffeerd ofzo. Bij mijn skoda was dat wel, bij de VW niet... Zelfde voor het materiaal in de middentunnel aan de benen. Dat hoort niet zo keiharde plastic te zijn bij een auto van bijna 50k.
Klik om te vergroten...

Muggenziften over de rommelbakjes in de deuren die niet zacht genoeg of gestoffeerd zijn. :rofl: 9lives Mobiliteit does it again! :applause:
Nee serieus hoe bekakt moet je zijn om te verwachten dat die bakjes gestoffeerd of met zachte materialen afgewerkt moeten zijn? Het is nu niet dat de gemiddelde mens daar onbewust naar gaat kijken, laat staat aan voelen.
Misschien in een Rolls Royce, maar toch niet in een Volkswagen
s

sneax

Legacy Member
In de rommelbakjes, is de afwerking héél belangrijk. Als dat gewoon harde plastiek is en ge gooit daar sleutels ofzo in dan zitten die daar in rond te rammelen. In mijn Octavia is dat gestoffeerd, het zou anders irritant zijn. Blikjes rammelen nog steeds tegen elkaar, maar - gelukkig - niet tegen de harde plastiek van de deur.

Ideaal zou zijn moest er een rubberen coating in steken met kleine noppen of wat textuur ofzo.
m

mboopi

Legacy Member
eniac zei:
Ja, het was op zich vrij simplistisch natuurlijk :)
Ga er vanuit (zonder de Talisman te hebben gereden) dat de 3 wat meer rijplezier biedt, dus mits genoeg opties en ruimte zou dat dan wel mijn belangrijkste criterium zijn.
Klik om te vergroten...

Dat is het net... De Talisman rijdt géwéldig (naar mijn gevoel dan toch). Ik ben enkel biased omdat BMW een premium merk is.
d

desolation

Legacy Member
Slayerbe zei:
Muggenziften over de rommelbakjes in de deuren die niet zacht genoeg of gestoffeerd zijn. :rofl: 9lives Mobiliteit does it again! :applause:
Nee serieus hoe bekakt moet je zijn om te verwachten dat die bakjes gestoffeerd of met zachte materialen afgewerkt moeten zijn? Het is nu niet dat de gemiddelde mens daar onbewust naar gaat kijken, laat staat aan voelen.
Misschien in een Rolls Royce, maar toch niet in een Volkswagen
Klik om te vergroten...

Ik weet niet of gij recent nog eens de prijslijst van VW hebt bekeken maar voor wat een Brolf of Braksat kost moogt ge dat echt wel verwachten hoor. Dat zijn helemaal geen goedkope auto's meer. Wat kost dat nu om daar wat stoffering in te kleven? Geen hol.
H

HUSKE

Legacy Member
sneax zei:
In de rommelbakjes, is de afwerking héél belangrijk. Als dat gewoon harde plastiek is en ge gooit daar sleutels ofzo in dan zitten die daar in rond te rammelen. In mijn Octavia is dat gestoffeerd, het zou anders irritant zijn. Blikjes rammelen nog steeds tegen elkaar, maar - gelukkig - niet tegen de harde plastiek van de deur.

Ideaal zou zijn moest er een rubberen coating in steken met kleine noppen of wat textuur ofzo.
Klik om te vergroten...

Als een skoda van 30k dat had kan een VW van bijna 50k dat ook wel hebben vind ik.
Dat gerammel is gewoon irritant en voor minder dan 5€ (voor een fabrikant) te vermijden...
d

desolation

Legacy Member
misschien kunnen ze hem dan ook ineens in de grondlak leveren zodat je hem naar believen kan schilderen ?
F

FlatSix

Legacy Member
HUSKE zei:
Ik heb ook verkeersbordherkenning en zolang die het verschil tussen een snelheidsbord en maximum gewicht niet kent laat ik het gedeactiveerd staan. Het staat nog in het display ter info maar mag de snelheid niet beïnvloeden.
Ik hing bijna op mijn stuur toen ik op een gewestweg reed waar het laatste stuk maximum 10t was. Auto smeet zowat alles dicht...
Klik om te vergroten...

Al over gehad met Renault?
H

HUSKE

Legacy Member
xTwL- zei:
Al over gehad met Renault?
Klik om te vergroten...

Denk niet dat die aan de Arteon gaan sleutelen :).
Maar op een kleine 't' na zijn die borden identiek, dus kan wel voorstellen dat de software zich vergist. Het is ook niet altijd dat hij het bord 'aanneemt'. Misschien is de 't' soms door reflectie niet goed zichtbaar en andee keren wel; Wie weet...
d

desolation

Legacy Member
ik vind het raar dat die dat doet, normaal houd die ook rekening met de GPS info
F

FlatSix

Legacy Member
HUSKE zei:
Denk niet dat die aan de Arteon gaan sleutelen :).
Maar op een kleine 't' na zijn die borden identiek, dus kan wel voorstellen dat de software zich vergist. Het is ook niet altijd dat hij het bord 'aanneemt'. Misschien is de 't' soms door reflectie niet goed zichtbaar en andee keren wel; Wie weet...
Klik om te vergroten...

Ah, dacht dat je het over de software van een Talisman had. :)
e

einoj

Legacy Member
mboopi zei:
PS: heeft er iemand al enig idee wat de nieuwe regeling rond de WLTP-normen gaan geven? Hoe gaan jullie werkgevers er mee om?
Klik om te vergroten...

Een Talisman en 3 reeks zijn al van voor 01/09/2017 op de markt en vallen dus onder de oude NEDC norm

Maar vanaf 01/09/2018 wordt dat automatisch de NEDC 2 norm en stijgt de CO² met 10% dus ook de VB en VAA
Vanaf 2020 automatisch Co²: + 25%

https://www.link2fleet.be/minister-...-toepassing-nedc-2-0-uitstootwaarde-tot-2020/

ps
De oude 1.6 i van Renault wordt misschien vervangen door de modernere 1.3 i met meer NM en meer vermogen (zoals in de Megane en Scenic)
L

Li1quid

Legacy Member
desolation zei:
Ik weet niet of gij recent nog eens de prijslijst van VW hebt bekeken maar voor wat een Brolf of Braksat kost moogt ge dat echt wel verwachten hoor. Dat zijn helemaal geen goedkope auto's meer. Wat kost dat nu om daar wat stoffering in te kleven? Geen hol.
Klik om te vergroten...

Mijn golf heeft iig stof in de rommelbakjes aan de deuren.
m

mboopi

Legacy Member
Li1quid zei:
Mijn golf heeft iig stof in de rommelbakjes aan de deuren.
Klik om te vergroten...

Oké, prima, ik neem de Golf.
Kunnen we nu stoppen over de rommelbakjes op een vraag over een Talisman en BMW 3? :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan