Archief - Rijbewijs B volstaat voor lichte bromfiets
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
pieroxx
Legacy Member
Terror Factor zei:ne gewone supermotard dus?
ktm heeft er een deel(redelijk competitiemateriaal), husqvarna ook, husaberg ook, gasgas ook, en hm maakt ook sm's van die honda's.
EDIT: brommer telt nu ni echt als rijervaring e...
Ja datte dan
Die HM's van Honda zijn idd wel prachtig. Ben alleen ff op zoek naar een Nederlandse of Engelse site van HM want m'n Italiaans is nu niet zo vloeiend.
skully25
Legacy Member
mannekes, vergeet die 125cckes en ga voor een motorrijbewijs.
enduros en sommige sm's staan inderdaad op lagere kw's ingeschreven, maar jammer genoeg voor ulder in 90% van de gevallen nog altijd meer dan 11 kw. die 11 kw regel is in de meeste landen niet van toepassing dus de meeste fabrikanten gaan zich daar ook niet op afstemmen
en ik zal maar zwijgen over hoe vaak dadde nen piston moet wisselen op nen 125 2t enduro
enduros en sommige sm's staan inderdaad op lagere kw's ingeschreven, maar jammer genoeg voor ulder in 90% van de gevallen nog altijd meer dan 11 kw. die 11 kw regel is in de meeste landen niet van toepassing dus de meeste fabrikanten gaan zich daar ook niet op afstemmen
en ik zal maar zwijgen over hoe vaak dadde nen piston moet wisselen op nen 125 2t enduro
freeza
Legacy Member
skullbasher25 zei:
couldn't agree more
en waarom wel niet?Terror Factor zei:
:doc: iemand die een brommer gebruikt voor dagelijks vervoer en veel in stadsverkeer rondrijdt doet toch een stuk ervaring op...
op mijn brommer(s) heb ik maar al te goed geleerd om verkeerssituaties in te schatten en aandachtig genoeg te zijn om domme stoten van automobilisten min of meer te kunnen voorspellen...
En dit leer je (imo) veel beter op een brommer/moto dan in een auto.
Ik weet eigelik niet of ik het een goede maatregel vind of niet...
Leuk voor mensen die een alternatief voor de auto zoeken maar dan laat je ook iemand rijden op een moto zonder enige ervaring.
Genoeg ongevallen met mensen die denken dat ze kunnen rijden op een simpele brommer
(al rare stoten gezien van postbodes xD )pieroxx
Legacy Member
Zeker, denk dat die maatregel enkel goed is voor mensen die met zo'n 125cc scooter door het verkeer willen palaveren.
KTM's zijn anders ook wel prijzig
8090,00€ voor nen 250cc EXC Racing.
De HM CRF 250 X staat 9300,00€
dedoeme daar hebde bekanst nen supersport voor
KTM's zijn anders ook wel prijzig
8090,00€ voor nen 250cc EXC Racing.De HM CRF 250 X staat 9300,00€
dedoeme daar hebde bekanst nen supersport voor
Terror Factor
Legacy Member
omda da maar 45 gaat, en ge rijdt dan vaak nog op het fietspad(op ne steenweg enz toch). maja lol, das natuurlijk allemaal maar hoe ge t bekijkt, ma ik vin het wel een goede regeling. mense die ni meer nodig hebbe moete nu tenminste geen moeite doen om nog is helemaal da motorijbewijs te behale(want da kost ook tamelijk veel geld). en zo moeilijk ist nu ook ni om op ne moto te rijde e.freeza zei:couldn't agree more
en waarom wel niet?
iemand die een brommer gebruikt voor dagelijks vervoer en veel in stadsverkeer rondrijdt doet toch een stuk ervaring op...
op mijn brommer(s) heb ik maar al te goed geleerd om verkeerssituaties in te schatten en aandachtig genoeg te zijn om domme stoten van automobilisten min of meer te kunnen voorspellen...
En dit leer je (imo) veel beter op een brommer/moto dan in een auto.
Ik weet eigelik niet of ik het een goede maatregel vind of niet...
Leuk voor mensen die een alternatief voor de auto zoeken maar dan laat je ook iemand rijden op een moto zonder enige ervaring.
Genoeg ongevallen met mensen die denken dat ze kunnen rijden op een simpele brommer
skully25
Legacy Member
[B!'X!R']['@(V);8128456 zei:
omdat opvoeren van een brommer klasse B of A niet legaal is punt, uw brommer zijn gelijkvormigheidsattest is enkel geldig voor de standaard staat van uwen brommer, als gij wilt opvoeren en de boel legaal wilt houden moet ge uw brommer laten herkeuren als moto. dat kost geld en veel moeite terwijl ge gewoon nen normale moto kunt kopen...
Terror Factor zei:
rijden met een moto is inderdaad nie moeilijk, GOED kunnen rijden met een moto daarentegen...
pieroxx zei:
geen enkele, als ge zoveel wilt investeren spaart dan gewoon door voor nen 450, haal uw motorrijbewijs en rij daarmee dan op de baan
freeza
Legacy Member
Terror Factor zei:
in bebouwde kom mogen brommers niet op het fietspad, buiten de bebouwde kom mogen ze op het fietspad...
als je op het fietspad rijdt en niet in het verkeer moet je volgens mij nog veel meer opletten omdat er maar al te veel auto's zijn die voor je neus rechts inslaan of rare dingen doen.
veiligst vond ik gewoon meerijden met het verkeer... jammer dat dat niet legaal kan
en motorrijden zelf is niet moeilijk maar je moet wel weten wat je moet doen in een noodsituatie... in een auto zit je mooi beschermd door een ijzeren kooi, op een moto kan je zo van je fiets gekatapulteerd worden
Che Guevara
Legacy Member
Terror Factor zei:vergeet die aprilia al maar, max 11 kW, die aprilia heeft 25 kW
die 125 cc'kes van 11 kW of lager, rijde me moeite een dikke 100, ideaal vo stadsverkeer en kleine verplaatsinge dus, ni vo aan de rode lichte te staan
Crossers zijn ni streetlegal, maar enduro's wel(eigelijk gewoon crossers me lichte op en andere versnellinge). kvraag me af of ge ne 125 cc cross zou kunne gebruike,want daar staat meestal niks op de papiere, ma die dinge hebbe tege de 40 pk
nu moogt ge me eender welke (non aprilia) 125 naast nen aprilia rs 125 (11KW) komen staan en ben er vrij zeker van da ge ni volgt en die rijden zonder probs 140 zenne
daarbij ne moto is om me plezier te rijden en ni om op uw achterwiel te vertrekken aan de RODE lichten
skully25
Legacy Member
CheGuevara1928 zei:
11 kw is 16 pk, kan zijn dat ge de 140 haalt, de vraag alleen is na hoeveel minuten optrekken
, een 11 kw versie is gewoon te fel "geknepen" om echt goed te rijden, zet die dingen op vol vermogen en dat zal al een pak sneller en beter rijden. een cbr 125, wat dan wel een 4t is, heeft ook een 15 pk en die dingen halen juist de 120 per uur. kzou mij toch niet op m'n gemak voelen wetende dat mijn motoke maar die snelheid haalt en dat met moeite, schiet u zo maar eens op de snelweg tussen de camions en andere wagens...CheGuevara1928 zei:
voor mij is dat op het achterwiel rijden bij het vertrekken aan de rode lichten een deel van het plezier, maar wie ben ik
freeza
Legacy Member
CheGuevara1928 zei:
veel van die 2takt 125cc's hebben in het echt rond de 22KW maar worden ingeschreven op 11KW, ze zijn zelden echt begrensd...
en er zijn nog veel andere merken die 125cc tweetakt fietsen maken die dezelfde prestaties neerzetten...
een honda cbr 125 zal echter wel ver achter blijven als hij naast een rs 125 staat
honda cbr heeft dacht ik net geen 10KW
edit: damnit net te laat
freeza
Legacy Member
ze kunnen u wel iets maken als ze da willen
ze kunnen uw motor op een testbank zetten om zijn echte vermogen te weten te komen...
ze kunnen maar zullen het waarschijnlijk noooooooit doen
aangezien er maar een paar testbanken zijn in belgië en je moet eerst al een serieus ongeval zelf veroorzaakt hebben voor ze het gaan controleren en zelfs dan nog...
ze kunnen uw motor op een testbank zetten om zijn echte vermogen te weten te komen...
ze kunnen maar zullen het waarschijnlijk noooooooit doen
aangezien er maar een paar testbanken zijn in belgië en je moet eerst al een serieus ongeval zelf veroorzaakt hebben voor ze het gaan controleren en zelfs dan nog...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.