Archief - Rijschool? Men kl*ten zenne...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
zavVi
Legacy Member
TheAntropoid zei:
net wel, maar dan moet je snel zijn, hard remmen en snel schakelen maar dan zijde precies aan het racen, dus niet voor iedereen aan te raden
en zuinig ?.. kzou niet weten waarom hoor
remmen overhitten ?.. mss in een bergrit ofzo, ge moet al serieus doen ze wille die overhitten
-Helld0g-
Legacy Member
computer xp zei:
fietsers mogen ook zonder enige voorkennis van het reglement op de baan, tzelfde met van die aixams :doh:
Dat model waar je onmiddelijk alleen rijdt, lijkt me idd levensgevaarlijk. Er is niemand die eens kan helpen kijken naar lichten/borden/bewegwijzering/ voorrangspunten/ of er iets afkomt, een fiets van langsachter, een auto van opzij...
lijkt me nogal chaotisch, vooral omdat je in het begin nog veel bezig bent met het schakelen, ontkoppelen, gas geven, snelheid, int midden van u rijvak rijden enzo
PS: als ge niet zeker zijt of ge moogt afslaan, rijdt dan liever rechtdoor dan een overtreding te begaan. en neem de volgende links waar ge moogt
Simonn
Legacy Member
Cyberkef zei:En ook terugschakelen zodat je motor in hoge toerental gaat en automatisch begint afremmen daardoor (== motor verkrachten imo)
Magoed, net es wa foto's gaan trekken...
http://cyberkef.mine.nu/absurd/IMG_0012.jpg <- een verkeerseilandje van 20m breed? Dat zijn imo twee aparte straten en in die eerste straat staat nergest dat je daar niet inmag. NA dat "kruispunt" staat er wel een bord, maar bij mijn weten heeft dat niets te zeggen over het eerste. Zelfs al kijk je op mappy zijn dat twee aparte straten met eenrichtingsverkeer, enkel staan er in het echt geen duidelijke borden om dat aan te geven.
Dat is al zo onduidelijk als iets, een rijexamen daarlangst laten gaan is gewoon vragen om gebuisd te zijn.
Er staat toch duidelijk een blauwe pijl dat je LINKS van het verkeerseilandje MOET rijden..?
Akkoord hij staat misschien wat te veel gedraaid, maar als ik me niet vergis is het zone 30 daar, waardoor je toch alle tijd hebt goed rond te kijken. (Ik heb m'n rijexamen ook in oostende gedaan en ben er ook gepasseerd
)SoliD
Legacy Member
-Helld0g- zei:
Is niks gevaarlijk aan, ik heb dat model ook gedaan, en na die intensieve lessen kun je al rijden, alleen uw inzicht moet nog verbeteren (zoals bij iedereen).
Iemand die dat nog niet kan na zijn 18u les krijgt zijn voorlopig rijbewijs ook niet mee, die moet dan nog extra lessen krijgen voor hij alleen mag rijden.
En als ik die foto zie van die verkeerssituatie; da's dus echt wel duidelijk imo hé Cyberkef, maar je moet ervaring hebben om die situatie te kunnen zien. En daarom is het een struikelblok voor diegene die hun examen moeten afleggen (in elk parcours zit wel 1 of meer struikelblok)
pegasimus
Legacy Member
Ben zelf begonnen op 16 en 9 maand systeem. Had toch ook wel de indruk dat die wat rijschool gevolgd hebben het iets makkelijker krijgen zu.
Maja veel hangt af van uwe examinator.
Khad mijn maneuvers gedaan en ben daar redelijk vlot in. Had wel een fout door iets te ver van de borduur te parkeren. Kzag die man al zo kijken toen ik teute. Dacht al zo van oioi das ni goed.
Maar goed kerel stapt in. Beginnen rustig rond te rijden. 5 minuten later begint hem gewoon met mijne instructeur te praten over de voetbal en over andere examenkandidaten dat ze na x aantal maanden hun maneuvers nog nie fatsoenlijk kunnen uitvoeren. En dat de hele rit lang dus.
Nu goed was geslaagd had geen enkel fout op de baan. Kvraag mij nog altijd af of ik echt foutloos had gereden of dat die vent mss foutjes ni gezien heeft ofzo. Ma ik vond toch van men eigen dat ik goed gereden had.
Kweet al nimeer of ik tijdens het examen remde op de motor maar ik schakelde toch altijd mee terug als de snelheid omlaag ging: Kwestie van dat ge altijd moet kunne vertrekken blabla.
Nu rij ik al bijna 2 jaar rond en doe niks anders als op de motorremmen bijna. Is hier nog gezegd, als ge dat goed onder de knie hebt na ne tijd wordt dat zelfs plezant en dat is zo.
Heb een paar maten, als die op een T afgaan duwen ze gewoon de koppeling in en zetten ze hem in neutraal en dan just voor ze moeten afslaan zetten ze hem in 2de. Verschrikkelijk vind ik dat eigenlijk, terwijl die toch enorm goed kunnen rijden.
Maar zij klagen dan altijd als ik op de motor afrem
. "Ja een van dees vliegen uw cilinderkoppen door uw motorkap uit" en van dat.
Ze hebben natuurlijk van ne garagist gehoord dat dat echt enorm slecht is voor uwe motor, koppeling etc...
Als ge dat goed doet, ook met ff de toeren gelijk te brenge door e klein beetje gas te geven, kan dat normaal toch ni veel kwaad hé? Alleen toch als ge uw koppeling laat slepen ni? Ik schakel bijna even rap terug als op btw.
Maja veel hangt af van uwe examinator.
Khad mijn maneuvers gedaan en ben daar redelijk vlot in. Had wel een fout door iets te ver van de borduur te parkeren. Kzag die man al zo kijken toen ik teute. Dacht al zo van oioi das ni goed.
Maar goed kerel stapt in. Beginnen rustig rond te rijden. 5 minuten later begint hem gewoon met mijne instructeur te praten over de voetbal en over andere examenkandidaten dat ze na x aantal maanden hun maneuvers nog nie fatsoenlijk kunnen uitvoeren. En dat de hele rit lang dus.
Nu goed was geslaagd had geen enkel fout op de baan. Kvraag mij nog altijd af of ik echt foutloos had gereden of dat die vent mss foutjes ni gezien heeft ofzo. Ma ik vond toch van men eigen dat ik goed gereden had.
Kweet al nimeer of ik tijdens het examen remde op de motor maar ik schakelde toch altijd mee terug als de snelheid omlaag ging: Kwestie van dat ge altijd moet kunne vertrekken blabla.
Nu rij ik al bijna 2 jaar rond en doe niks anders als op de motorremmen bijna. Is hier nog gezegd, als ge dat goed onder de knie hebt na ne tijd wordt dat zelfs plezant en dat is zo.
Heb een paar maten, als die op een T afgaan duwen ze gewoon de koppeling in en zetten ze hem in neutraal en dan just voor ze moeten afslaan zetten ze hem in 2de. Verschrikkelijk vind ik dat eigenlijk, terwijl die toch enorm goed kunnen rijden.
Maar zij klagen dan altijd als ik op de motor afrem
. "Ja een van dees vliegen uw cilinderkoppen door uw motorkap uit" en van dat.Ze hebben natuurlijk van ne garagist gehoord dat dat echt enorm slecht is voor uwe motor, koppeling etc...
Als ge dat goed doet, ook met ff de toeren gelijk te brenge door e klein beetje gas te geven, kan dat normaal toch ni veel kwaad hé? Alleen toch als ge uw koppeling laat slepen ni? Ik schakel bijna even rap terug als op btw.
nerdz
Legacy Member
Mr Syphon zei:
Inderdaad; normaal gaat ge brandstof gebruike in ralenti zoda em ni uitvalt(dus ook me koppeling ingedrukt)
als ge ipv uw koppeling ne halve km te vroeg instampt da ni doet dan gaan uw wielen uwe motor gewoon in beweging houden en zolang uw toeren ni bij de ralenti komen gaat er dus ook geen brandstof ingespoten worde.
En het spreekt voor zich da uw remme minder warm worde als ge ze minder gebruikt e
En over da schokke bij terugschakele: als ge iets of wa al deftig kunt rijde oefent dan es op tussegas bij terugschakele en dan voelt ge da gans ni.
mvg,Joeri
Bad Religion
Legacy Member
ik ben ook 3 keer moeten gaan voor mijn rijbewijs ...
zo hebben ze mij ook 2 keer gehad =)
het ergste dat ik heb meegemaakt heb was de 2de keer -> "gebuisd" wegens wangedrag op de baan en niet hoffelijk zijn. oO
situatie -> ik rij op de ring van geel, en er staat echt maar echt een hele lange fille ... maar er zijn 2 rijvlakken en iedereen staat stil en schuift aan op het rechtse rijvlak -> dus er reed een kamionette voor mij, en die was vrij groot dus ik kon nie echt zien hoe lang die fille eigelijk was. en dan wist ik "zogezegd" niet wat er ging komen. ik beslis om toch maar voorbij te steken ... pink naar links etc. even later voeg ik terug in. voila weer even tijdwinst gedaan voor ons allemaal dacht ik. hoofdexaminator zei -> je had mee moeten aanschuiven met de rest, wat je nu deed kon echt niet door de beugel blablabla oO
na een lange discussie in de auto gaf hij toe dat ik goed had gehandeld, maar dan zei hij dinges van -> die camionette etc je zag niets en je wist niet wat er ging komen en dat is echt wel gevaarlijk.
conclusie1 corrupte examinators, als ze geen zin hebben of wat langer moeten werken dan zal je vlug maar dan zeer vlug terug in het examencentrum zijn met als resultaat -> gebuisd
tzijn allemaal pipo's! spelen met de lotto als je praktisch examen doet met de auto. je verliest meer dan als je wint =)
zo hebben ze mij ook 2 keer gehad =)
het ergste dat ik heb meegemaakt heb was de 2de keer -> "gebuisd" wegens wangedrag op de baan en niet hoffelijk zijn. oO
situatie -> ik rij op de ring van geel, en er staat echt maar echt een hele lange fille ... maar er zijn 2 rijvlakken en iedereen staat stil en schuift aan op het rechtse rijvlak -> dus er reed een kamionette voor mij, en die was vrij groot dus ik kon nie echt zien hoe lang die fille eigelijk was. en dan wist ik "zogezegd" niet wat er ging komen. ik beslis om toch maar voorbij te steken ... pink naar links etc. even later voeg ik terug in. voila weer even tijdwinst gedaan voor ons allemaal dacht ik. hoofdexaminator zei -> je had mee moeten aanschuiven met de rest, wat je nu deed kon echt niet door de beugel blablabla oO
na een lange discussie in de auto gaf hij toe dat ik goed had gehandeld, maar dan zei hij dinges van -> die camionette etc je zag niets en je wist niet wat er ging komen en dat is echt wel gevaarlijk.
conclusie1 corrupte examinators, als ze geen zin hebben of wat langer moeten werken dan zal je vlug maar dan zeer vlug terug in het examencentrum zijn met als resultaat -> gebuisd
tzijn allemaal pipo's! spelen met de lotto als je praktisch examen doet met de auto. je verliest meer dan als je wint =)
ComputerVISTA
Legacy Member
the boogyman zei:yup,ik probeer zoveel mogelijk uit te bollen dan te moeten remmenAls'k van ver zie dat het rood licht brandt,dan bol ik al uit i.p.v dichter bij te rijden
Doe ik ook en zo kunt ge als het dan op groen springt gewoon verder blijven rijden en eventueel weer optrekken naar wat ge daar moogt doen.
mbman
Legacy Member
Als je met uitbollen bedoelt 'ontkoppelen of uit versnelling zetten', dan ben je gevaarlijk bezig
Er bestaan dus echt mensen die voor het minste dat ze moeten vertragen direct die koppelingspedaal indrukken. Dit is dus levensgevaarlijk he
En idd, afremmen op de motor verbruikt niets. Dit in tegenstelling tot ontkoppelen, aangezien er dan wél nog een beetje benzine of diesel nodig is om de motor te laten draaien
Er bestaan dus echt mensen die voor het minste dat ze moeten vertragen direct die koppelingspedaal indrukken. Dit is dus levensgevaarlijk he
En idd, afremmen op de motor verbruikt niets. Dit in tegenstelling tot ontkoppelen, aangezien er dan wél nog een beetje benzine of diesel nodig is om de motor te laten draaien
the boogyman
Legacy Member
mbman zei:Als je met uitbollen bedoelt 'ontkoppelen of uit versnelling zetten', dan ben je gevaarlijk bezig
Er bestaan dus echt mensen die voor het minste dat ze moeten vertragen direct die koppelingspedaal indrukken. Dit is dus levensgevaarlijk he
En idd, afremmen op de motor verbruikt niets. Dit in tegenstelling tot ontkoppelen, aangezien er dan wél nog een beetje benzine of diesel nodig is om de motor te laten draaien
ik bedoel met uitbollen dus: gewoon gekoppeld houden maar geen gas meer bijgeven..Als de rij wachtenden dan terug vertrek vitesse'ke lager zetten of gewoon weer gas geven in de vitesse die ge atm hebt(als da mogelijk is)
ComputerVISTA
Legacy Member
mbman zei:Als je met uitbollen bedoelt 'ontkoppelen of uit versnelling zetten', dan ben je gevaarlijk bezig
Er bestaan dus echt mensen die voor het minste dat ze moeten vertragen direct die koppelingspedaal indrukken. Dit is dus levensgevaarlijk he
En idd, afremmen op de motor verbruikt niets. Dit in tegenstelling tot ontkoppelen, aangezien er dan wél nog een beetje benzine of diesel nodig is om de motor te laten draaien
Ma nee, gewoon geen gas meer geven en eventueel in een lagere versnelling zetten ...
Cyberkef
Legacy Member
Tis een fietspad, geen volle lijnreteiP zei:als ge goed kijkt ziede op de foto ook een volle lijn
Als dat verkeerseilandje een gewone baan in twee splitst: ok, maar niet als hij uitkomt op een andere baan.cclherreman zei:Er staat toch duidelijk een blauwe pijl dat je LINKS van het verkeerseilandje MOET rijden..?
Heb es geïnformeerd bij de verkeersdienst van Diksmuide (ik ken mensen die daar werken
) en zij zeggen ook dat ik daar in mocht rijden 
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.