Archief - Roest

koga ;dat is het nu juist,het is omdat ik mijn wagen heel goed onderhoud dat ik dit snel opgemerkt heb.Ford geeft zelf toe dat de mopndeo van 1999 tot 2002 een produktie fout hebben aan binnenkant van deuren.Intussen gaat het van kwaad naar erger,Ford gaat waarschijnlijk weer eens vijf deuren vervangen,zo blijven ze wel bezig.PS.(wagen ziet er uit als nieuw zowel vanbinnen als van buiten ,enkel op de roest na).Ben er zeker van dat er nog heel veel mondeorijders rond rijden die dit nog niet eens weten of opgemerkt hebben,ie een kwestie van wekelijks de wagen eens nate kijken.KOGA

KOGA. als je dit leest dan zul je twee maal nadenken voor je nog eens een auto koopt Door Olof van Joolen en Erik Kouwenhoven

Het roestspook is terug. Zelfs auto's van een paar jaar oud hebben vaak last van ernstige corrosie. Dit komt doordat fabrikanten te weinig werk maken van goede roestbescherming.



Uit onderzoek van het Zweedse Korrosionsinstitutet blijkt dat vier van de 10 auto's uit de bouwjaren 1998 en 1999 last hebben van roest. Bij 10 procent gaat het om ernstige roestvorming waarbij zeker de helft van het plaatwerk is gecorrodeerd. Van de onderzochte wagens uit de bouwjaren 2000 en 2001 vertoont 20 procent roest.

De studie is gedaan in opdracht van verscheidene grote autoproducenten, staalfabrikanten en makers van antiroestproducten. De Hyundai Accent, Ford Focus en Ford Mondeo en opvallend genoeg de Mercedes E-klasse van het bouwjaar 2001, komen naar voren als roestgevoelig.

Het zwakste punt bij de meeste modellen is het plaatwerk onder de deuren, gevolgd door de binnenkant van de achterspatborden. Bij bijvoorbeeld alle onderzochte Ford Mondeo's uit 1998 vertoonde dit laatste onderdeel ernstige roestvorming. Ook roestgevoelig - maar in mindere mate - zijn binnenkanten van deuren en de motorkap. Volgens projectleider Bo Rendahl van het Korrosionsinstitutet steken producenten zo min mogelijk tijd en geld in roestpreventie. Zo gebruikte Mercedes op de E-klasse een aantal onderdelen zonder zinklaag, proberen Japanse merken zoals Nissan deze laag zo dun mogelijk te houden en spuiten Peugeot, Citroën en Renault geen roestwerend middel meer in de holle ruimten onder de portieren. ,,Het zijn allemaal besparingen omdat je er de tijd mee verkort die de auto in de fabriek hoeft door te brengen'', legt Rendahl uit. ,,Maar je neemt wel een risico.'' Met de komst van compleet verzinkte carrosserieën leek roest begin jaren 90 tot het verleden te behoren. Dat het toch een actueel probleem is, bleek uit een recente terugroepactie van 58.000 Smarts. De wagentjes van het type For Two moesten naar de werkplaats wegens roest op de draagarmen van de wielophanging. De corrosie kan zo ernstig zijn dat de onderdelen afbreken. Smart is net als Mercedes eigendom van Daimler-Chrysler.

Copy/past vanop autoforum.nl

My god... niets meer aan toe te voegen :doh:

--------------------------------------------------------------------------------

pt.

18 jaar oude bak en met moeite een sproetje roest

mijn overtuiging dat ze de dag van vandaag enkel nog speelgoed maken is gegrond...

Waarom zet jij eigenlijk altijd je naam voor je posts? We zien wel wie je bent links van je post ze

Mijn ouders hebben ook altijd ford gehad, en nu na 12jr zie je op die van mijn moeder wat roest in de wielkasten, maar zeker niks erg.
In die tekst die je post over roest bij die reeks merken, het is idd zo dat die merken een slechte periode qua roest hadden, maar dat is ondertussen al opgelost, Mercedes geeft nu zelfs 30 jaar roestgarantie

Ouders : 12 jaar oude escort zonder enige vorm van roest.
Ikzelf: vroeger een Fiesta van 11 jaar oud zonder enige vorm van roest.

Kdenk da ge gewoon moe geluk hebben ofwel heeft het iets te maken met hoe de wagen behandeld wordt.

Heeft elke auto trouwens niet zowizo 12 jaar roestgarantie?
Ik weet dat dit bij ford nu allesinds het geval is.

RS200 ftw

wel redelijk tricky in de bocht

hoe behandeld ge eigenlijk roest?
mn vriendin haar ford ka heeft der ook last van.
achteraan klein blutske dat beginnen roesten is.
boven de wielkasten

TheAntropoid zei:

hoe behandeld ge eigenlijk roest?
mn vriendin haar ford ka heeft der ook last van.
achteraan klein blutske dat beginnen roesten is.
boven de wielkasten

Klik om te vergroten...

schuren (eventueel plamuren) en herspuiten

Ford is dikke prul.

We hebben hier ene mondeo gehad. Na 4 jaar was die volledig versleten.: defecte injector, olielekkende linkerkand, krakende rechetrkant

En die had een voos motorgeluid ook(alle forden van dat model, lag dus niet aan versletenheid).

Elke ford diesel klinkt typisch en niet zo mooi imo

Mijn ervaringen met Ford:

Mijn eerste was een Fiesta van '92, gekocht toen die 10 jaar oud was en 2 jaar later was die half opgevreten door de roest.

Fiesta van men vriendin van '00 niets op aan te merken.

Tweede wagen was een Focus van '00 en heb die gekocht toen die 4 jaar oud was, op dat moment was de klep van de koffer aan het roesten achter een chromé plaatje en in een naad onderaan. Die klep is toen vervangen en na 1 jaar was die klep terug aan het roesten achter dat chromé plaatje. Is toen hersteld en zover ik weet is die roest weggebleven. Al die herstellingen hebben me niets gekost maar ik doe toch liever iets anders dan naar de garage rijden.

'k Heb het hier ook al vaker gepost dat Ford bijlange mijn ding niet is qua carrosserie .
Na 5-6 jaar moeten er al vele Fords aan geloven... Kijk maar naar alle Fiësta's van rond de jaren '95, zelden of nooit vind je nog één zonder roest aan die wielkassen.

ford = vort

dit weekend nog met een mondeo gereden en eigenlijk rijden die wel zalig
(vering piept ook al serieus btw, em is van rond 2001 denk ik)

mijn opel is geen ford cool, is niet gekocht van Olof van Joolen en Erik Kouwenhoven en heeft ook roest

cura zei:

mijn opel is geen ford cool, is niet gekocht van Olof van Joolen en Erik Kouwenhoven en heeft ook roest

Klik om te vergroten...

Natuurlijk, is een algemeen probleem, ikzelf heb er bij ford nooit geen last van gehad, en op mijn ST nu heb ik 12 jaar roestgarantie, ben is benieuwd of ik ze ga moeten gebruiken.

Van onze s-max ook niet content hoor, ten eerste motorisch nix als prullen mee, en nu begon de lak overal af te bladeren. Ongeveer anderhalf jaar a twee jaar oud. Voor de 13de keer in de ford garage binnen wegens motorische/Elektrische storingen, en sinds vorige week dus volledig herspoten wegens slechte lak.
Gelukkig is het een bedrijfswagen en zijn we er snel vanaf, alhoewel het moeilijk is om aan 140k km's te graken als hij meer in de garage staat dan thuis.
NOOIT nog een ford hier. Ook mijn vorige (escort clipper 1.8d) niks dan miserie mee gehad.. (carrosserie+motor)..

128MB zei:

Zelfde gehad me pa zene ford, en de ford van men nonk en de ford van men nicht.

Dusja

En na de roest regende het binnen enzo

Nieuwe Mondeo van kameraad: Vocht binnenin wat niet wegkan, ruiten zijn altijd bewazemt en die voorruit ontdooing werkt ma half de tijd. Dan escort van andere kameraad was al totaal versleten na 100.000km.

Zou ik ook een ford kopen? Lijkt me toffe bakskes

Klik om te vergroten...

Zeg 128MB, roest uwe pook ook, sinds wij toch hetzelfde merk hebben eh ?

Logitech G25

-inf- zei:

Natuurlijk, is een algemeen probleem, ikzelf heb er bij ford nooit geen last van gehad, en op mijn ST nu heb ik 12 jaar roestgarantie, ben is benieuwd of ik ze ga moeten gebruiken.

Klik om te vergroten...

kijk uw deuren dan al maar eens na aan de rubbers...

koop opel die geven al zo lang roest garantie

ik heb op mijn astra ook nog 12 jaar roestgarantie, ( bj 2002 )