TheAntropoid
Legacy Member
den-kimi zei:
zin der geen producten op te doen dat de roest wegneemt?
of moet ik echt met een grof schuurpapier alles gon wegschuren en dan spuiten ..
hoe doet ge zoiets redelijk professioneel?
want professioneel halen ze gans dat stuk eraf en spuiten ze het volledig; kost veel poen é
en tleven is zo duur; ik kom amper toe met mijn pensioentje
Als men in het bezit is van een auto met een aantal flinke roestplekken, bijvoorbeeld wanneer het linkervoorspatbord is doorgeroest, dan kan men dit prima zelf wegwerken. Dit artikel zal een korte toelichting geven over hoe men dit het beste kan aanpakken.
Benodigdheden:
- Een boormachine met een staalborstel.
- Zinkspray (niet expliciet nodig, wel aan te raden).
- Polyesterplamuur met afdekgaasje
- Primer
- De juiste lak voor de auto.
- (In het geval van een metallic lak, de blanke lak voor de glans!)
Stap 1: Het schuren
Zet de auto voor een deel op de krik, hoog genoeg zodat er flink wat werk ruimte onstaat op de plek waar je moet schuren (dit artikel gaat uit van een voorspatbord). Maar niet te hoog, zorg dat de band op de grond blijft staan. Als de band van de grond afkomt ben je al te hoog. Als de band nog op de grond staat heb je iets meer stevigheid en hoef je niet bang te zijn dat als je iets kracht gaat zetten dat je auto van de krik af drukt.
Schuur de desbetreffende plek heel goed, neem een rand van ongeveer een halve centimeter rondom de roestplek en schuur die ook goed mee. Probeer het resultaat zo te laten zijn dat je bijna kijkt op mooi blank metaal.
Stap 2: Het isoleren van de nog resterende roest
Gebruik nu de zinkspray op de geschuurde plekken. (Als bepaalde plekken waren doorgeroest zullen hier gaten zijn ontstaan. Hier komen we op terug bij stap 3.) Hierdoor voorkomt men dat de roestdeeltjes die men niet wegkreeg, niet opnieuw voor problemen kunnen zorgen. De zinkspray isoleert de roest op die plekken zodat de nog bestaande deeltjes geen kans meer krijgen om de kop op te steken.
Stap 3: Het plamuren
Als de zinkspray is opgedroogd word het tijd om de gaten en deuken op te vullen met polyesterplamuur.
Polyesterplamuur is anders dan standaard plamuur en houdt het perfect bij sterk wisselende weersomstandigheden. Uit ervaring is gebleken dat standaard plamuur na verloop van tijd begint te scheuren en uit de opgevulde plekken “knapt”.
Polyesterplamuur is een plamuur soort dat bestaat uit twee componenten. Vandaar dat het ook nog wel eens twee componenten plamuur wordt genoemd. Men neemt het ene component en vermengt dat met het andere en voila een mooi stukje plamuursel is ontstaan. J
Als er gaten zijn ontstaan in de carroserie gebruikt men het gaasje dat men bij de polysterplamuur heeft gekregen. Dit gaasje knippen we op maat en leggen we achter (op mag ook, mag achter geniet de voorkeur omdat men dan een betere opvulling krijgt) het onstane gat. Hierna smeren we het gat, en gaasje vol met de plamuur. Wees snel na het mengen van de 2 componenten, want het droogt binnen enkele minuten! Gebruik anders twee lagen over elkaar.
Stap 4: Het schuren
Als de plamuur is uitgehard, meestal is dit na ongeveer 30 minuten, dan gaan we de geplamuurde plekken waterproof schuren. Dit moet met de hand gebeuren. Dan heb je beter zicht op wat er gebeurt en of het naar wens is.
Dit waterproof schuren is intensief en gebeurt als volgt. Gebruik zeer fijn schuurpapier(!) en een bakje water. Sprenkel elke keer tijdens het schuren water op de desbetreffende plek. Hierdoor voorkom je dat er krasjes ontstaan op de nog goede lak en de plamuur. Het resultaat is een (bijna) perfect glad oppervlak. Doe dit net zolang tot dat je het idee hebt dat de lak en de plamuur geheel op 1 lijn zitten of dat de plamuur net iets onder die lijn lijkt te vallen (de lak en primer vullen dat prima op).
Stap 5: De primer
Bewerk de geschuurde laag met een laag primer. Primer is een duur woord voor roestwerende grondlak. De naam zegt genoeg.
Stap 6: De laklaag
Zodra de primer droog is kan de lak erover heen aangebracht worden. Doe dit rustig en zeker niet overhaast. In het geval van een spuitbus, breng de lak in dunne laagjes op. Dit voorkomt lekken en daardoor dus ook lelijke plekken.
Stap 7: De blanke lak (alleen voor metallic lakken)
Om de mooie glans van de metallic lak terug te krijgen, moet men nog een laag blanke lak aanbrengen over de lak van de auto. Hiermee krijg je de glans op de bewerkte plek(ken) terug.
Dit gevonden online?
de moeite?
