Archief - Seat Alhambra verlagen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Thaii
Legacy Member
De meeste Alhambra-chauffeurs laten hun wagen naast de verlaging in één ruk geel spuiten, zoals onderstaand exemplaar.
:ironic:
Nu even serieus. Aangezien het zwaartepunt van de wagen zal verlagen, zal hij iets strakker op de weg liggen. Maar ik denk niet dat een Alhambra van nature sportieve ambities koestert.
Kostprijs zal afhankelijk van je eisen zijn. Een simpel setje veren kost niet al te veel. Indien je ook de schokdempers wil vervangen, zal je al wat meer uitkomen. Verder kan je ook nog kiezen voor een regelbare vering, wat vanzelfsprekend nog wat duurder is. Ik denk dat je voor jezelf moet uitmaken hoeveel geld je er wil in stoppen!
:ironic:
Nu even serieus. Aangezien het zwaartepunt van de wagen zal verlagen, zal hij iets strakker op de weg liggen. Maar ik denk niet dat een Alhambra van nature sportieve ambities koestert.
Kostprijs zal afhankelijk van je eisen zijn. Een simpel setje veren kost niet al te veel. Indien je ook de schokdempers wil vervangen, zal je al wat meer uitkomen. Verder kan je ook nog kiezen voor een regelbare vering, wat vanzelfsprekend nog wat duurder is. Ik denk dat je voor jezelf moet uitmaken hoeveel geld je er wil in stoppen!
)djemz
Legacy Member
tis nu niet echt de auto om te verlagen mabon.. Ja je wegligging komt er veeel beter door, maar jah tis in het geval van die auto ook niet echt nodig denk ik 
Iedere garagist kan da steken ook, je moet dan wel nog een keuring voor ongeval laten doen zodat het op uw keuringsbewijs staat dat ie verlaagd is..
Iedere garagist kan da steken ook, je moet dan wel nog een keuring voor ongeval laten doen zodat het op uw keuringsbewijs staat dat ie verlaagd is..
fantaboy
Legacy Member
devin zei:
Voor een iets deftige set zit je rond de €1000 (bij mijn weten zonder plaatsing).
Enkel veren kan het misschien wel dat weet ik zo niet.
Je moet ermee naar de keuring na de plaatsing & uitlijning.
Twee documenten zijn vereist voor verlagingen :
het montageattest
het validatieverslag
eniac
Legacy Member
Een Seat Alhambra verlagen, waarom zou je dat in godsnaam willen doen? Je gaat van een container geen sportief rijdend ding maken. Laat dat gewoon, geef daar geen geld meer aan uit. Ofwel heb je nood aan zo'n ding en moet je er maar navenant mee rijden, ofwel heb je er geen nood aan en koop je je iets dat dichter tegen de grond ligt.
partyboy
Legacy Member
VishnuSixDix zei:Het is een fabeltje dat verlagen van je wagen (toch aftermarket) zorgt voor een betere wegligging. Is toch al meermaals duidelijk gemaakt in tests. (en niet alleen Top Gear)
Met zo'n Alhambra gaat het al helemaal een fiasco worden.
uhu sure :ironic: , als ge zegt dat verlagen int algemeen niets goed doet aan je wegligging is ook een fabeltje. Die tests wil ik wel is zien dan.
Maar het klopt wel dat niet elke wagen te verlagen is waarvan de alhambra dus een goed voorbeeld is.
djemz
Legacy Member
mee eens met hierboven
Het hangt er wel vanaf natuurlijk welke ophangingen ze met welke vergeleken hebben eh, natuurlijk gaat een porsche of een M ophanging van BMW beter zijn dan een schroefsetje van v maxx of van weitec.. Maar mij moet je niet wijsmaken dat een billstein de wegligging niet verbeterd. En zelfs op een gewone ford of weet ik veel wat voor gewone merken, steek er een weitec onder en dat ding plakt aan de baan ivm de originele ophanging waarbij je precies op een schommel zit. Waarom zouden ze alle racewagens en zelfs gewone sportwagens voor straatgebruik lager zetten? Das niet enkel voor de looks e.
Het hangt er wel vanaf natuurlijk welke ophangingen ze met welke vergeleken hebben eh, natuurlijk gaat een porsche of een M ophanging van BMW beter zijn dan een schroefsetje van v maxx of van weitec.. Maar mij moet je niet wijsmaken dat een billstein de wegligging niet verbeterd. En zelfs op een gewone ford of weet ik veel wat voor gewone merken, steek er een weitec onder en dat ding plakt aan de baan ivm de originele ophanging waarbij je precies op een schommel zit. Waarom zouden ze alle racewagens en zelfs gewone sportwagens voor straatgebruik lager zetten? Das niet enkel voor de looks e.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.