Archief - Shell V Power: Bevindingen?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Puijken
Legacy Member
Lijkt mij wel goed maar of je er veel van zult merken.... lijkt mij eerder iets dat in je hoofd zit (je auto denk ik echt niet zoveel sneller vooruit gaan!). Wel positief dat de moter minder vervuild wordt en een schonere uitstoot krijgt, maar was dit ook al niet het geval bij Excellium?
Excellium lijkt mij voorlopig nog het interessantste omdat je hier echt verder mee kan rijden! (verschil van 40-50km bij mij soms). Ga het in ieder geval ook eens proberen maar verwacht er niet te veel van !
Excellium lijkt mij voorlopig nog het interessantste omdat je hier echt verder mee kan rijden! (verschil van 40-50km bij mij soms). Ga het in ieder geval ook eens proberen maar verwacht er niet te veel van !
Morpheus
Legacy Member
Shell is goeie brandstof dat kan niet anders...
Leaseplan en andere hebben daar exclusieve contracten mee.
Met die V power nog geen ervaring, maar het lijkt me meer marketing dan iets anders.
Ik sta ook altijd een beetje sceptisch tegen nieuwe middelen en additieven in de benzine.
Time will tell I suppose
Leaseplan en andere hebben daar exclusieve contracten mee.
Met die V power nog geen ervaring, maar het lijkt me meer marketing dan iets anders.
Ik sta ook altijd een beetje sceptisch tegen nieuwe middelen en additieven in de benzine.
Time will tell I suppose
Phalanx
Legacy Member
Cheap fuel for teh win ! 
Ik tank meestal bij Jet of Esso Express naftstations, waar de Euro95 op't moment tussen de 1.24 en 1.29 per liter zit ipv 1.44 te betalen voor V-power.
Mijn Corolla 1.6 verstookt hiermee gemiddeld 7.5 liter / 100 km, lijkt me toch niet zo slecht als verbruik. Kan mij moeilijk inbeelden dat ik met Excellium of een andere dure benzine maar 7.0 / 100 of minder ga verstoken.
Ik tank meestal bij Jet of Esso Express naftstations, waar de Euro95 op't moment tussen de 1.24 en 1.29 per liter zit ipv 1.44 te betalen voor V-power.
Mijn Corolla 1.6 verstookt hiermee gemiddeld 7.5 liter / 100 km, lijkt me toch niet zo slecht als verbruik. Kan mij moeilijk inbeelden dat ik met Excellium of een andere dure benzine maar 7.0 / 100 of minder ga verstoken.
CAS
Legacy Member
Evil_Homer zei:op tweakers liep hierover ook eens een thread.
De enige v-power die verschil uitmaakt is die in duitsland (101 Octaangetal)
de V-Power zit op 97 Octaangetal ofzo.
M.a.w. 't zit tussen uw hoofd als ge verschil merkt
Die in duitsland is idd zot, ik had er een verbuik mee van 8.5l terwijl ik een rijgedrag had waarbij em normaal zeker 10l a 11l ging verbruiken (volgens handleiding zelfs meer...)
Jack Bones
Legacy Member
octaangehalte is puur om de prestaties van uw motor te verbeteren...
neem dit niet te erstig op als ge met een 1000cc nafte rijd ofzo.
meer octaan is bedoeld voor de nieuwere en krachtigere auto's.
rijd eens op 95 met een sportieve wagen en doe er dan eens 98 in...ge zult merken dat uw auto veel nijdiger staat.
neem dit niet te erstig op als ge met een 1000cc nafte rijd ofzo.
meer octaan is bedoeld voor de nieuwere en krachtigere auto's.
rijd eens op 95 met een sportieve wagen en doe er dan eens 98 in...ge zult merken dat uw auto veel nijdiger staat.
Puijken
Legacy Member
Was 98 (of meer) ni enkel nuttig voor motoren met een hoge compressie? Heb daar enkele maanden geleden wat informatie over opgezocht bij de aankoop van mijn nieuwe wagen. Wat ik toen concludeerde was dat indien de compressie hoog genoeg was, het de moeite was om 98 te tanken... maar voor de meeste auto's zou dit normaal niet nodig zijn...
Heb toen ook gelezen dat het voor de nieuwere auto's zelfs weinig tot niks uitmaakt op wat je rijdt omdat afhankelijk van op wat voor benzine je rijdt... het motormanagement wordt aangepast....
En idd zoals Evil_homer hier zegt is het zelfs geen 98 meer waar je op rijdt... ik meen op tweakers gelezen te hebben dat het gewoon 95 is maar met die additieven er bij... (kan ook 97 zijn zoals Evil_Homer zegt)... Enkel in Duitsenland is het octaangehalte omhooggegaan...
Lijkt mij eerder een antwoord op de Excellium benzine van Total.... (wat trouwens echt wel werkt, ik reed ongeveer 30-40km meer met een tank). En denk dat het V-Power gebeuren moeilijker is om echt te merken, want de minieme vermogenswinst die je krijgt door V-Power te tanken zal je in het dagelijks leven volgens mij amper merken...
Heb toen ook gelezen dat het voor de nieuwere auto's zelfs weinig tot niks uitmaakt op wat je rijdt omdat afhankelijk van op wat voor benzine je rijdt... het motormanagement wordt aangepast....
En idd zoals Evil_homer hier zegt is het zelfs geen 98 meer waar je op rijdt... ik meen op tweakers gelezen te hebben dat het gewoon 95 is maar met die additieven er bij... (kan ook 97 zijn zoals Evil_Homer zegt)... Enkel in Duitsenland is het octaangehalte omhooggegaan...
Lijkt mij eerder een antwoord op de Excellium benzine van Total.... (wat trouwens echt wel werkt, ik reed ongeveer 30-40km meer met een tank). En denk dat het V-Power gebeuren moeilijker is om echt te merken, want de minieme vermogenswinst die je krijgt door V-Power te tanken zal je in het dagelijks leven volgens mij amper merken...
Moloch
Legacy Member
dragjeh zei:
98 is 0.03 octane meer dan 95, zou mij verwonderen moest het echt zoveel verschil uitmaken, aangezien 0.03 octane zeer zeer weinig is, vroeger zal er mss een klein verschil op gezeten hebben, maar met de autos van tegewoordig zult ge daar bitterweinig van merken denkek
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.