Archief - 'Snelle' leasingwagens onder de 40000

MilM · 15 okt 2013

Noctilucus zei:
Ook daar moet je weer kijken of je op leasing prijs of catalogusprijs afgerekend wordt. Een hogere BIV (door meer vermogen) wordt namelijk volledig verrekend in je leasing prijs en dan kan de impact van een groter vermogen extra doorwegen.

Staat toch in mijn post?
163pk vs 184pk => "en valt het verschil in leasing goed mee"
211pk vs 218pk => "en het verschil in prijs direct een stuk groter"

Het verschil in leasingprijs is volledig te wijten aan de impact van BIV (aankoopprijs is namelijk hetzelfde), maar dit verschil past dus relatief goed mee bij de 184pk versie.

Indien er enkel naar catalogprijs gekeken wordt, moet je die optie zeker niet nemen natuurlijk (tenzij het bedrijf dit verplicht).

Noctilucus · 16 okt 2013

MilM zei:
Staat toch in mijn post? ...

Precies, ik wou het onderscheid nog eens benadrukken, mensen hebben vaak weinig inzicht in wat er nu wel en niet in een leasekost opgenomen wordt.

[B]Rocketeer · 20 okt 2013

Allemaal afhankelijk hoe de bedrijfspolicy is.
Geen idee of SiX als wagens heeft meegegeven dat die effectief door het bedrijf in de carpolicy staan met dezelfde motorisatie.
Bij grote bedrijven heb je gewoon een lijst en dat is het per categorie waar je invalt.

Bij kleine kmo's krijg je meestal een leasbudget.
Het is de leasemaatschappij dat zal berekenen op welke prijs deze komt.
Deze prijs is sterk afhankelijk van de herverkoopwaarde van de wagen.

Zo is het grotendeels dat een zwaardere motor kwa herverkoopwaarde enorm daalt ten opzichte van een wagen met kleinere motorinhoud. vb bij x318d zal beter in waarde zijn na x-aantal jaar dan een x325d
-> uitstoot en oudere wagens gaan in het huidige beleid niet direct goed samen

Wat ik voorbeeld persoonlijk heb gehad met leasing:
Had zowel offerte gevraagd voor de C220 als de C250.
Uiteindelijk de C220 genomen omdat de C250 als extra lease-eis had dat ik een gps traceersysteem moest laten inbouwen vanwege de hoge prijs
-> zotte kost kwa totaalprijs dan

In de praktijk geef ik enkel volgas bij het oprijden van de autosnelweg in de rit naar het werk toe.
Al de rest van mijn tijd sta ik lekker in de file en gebruik ik nihil van pk's.

Bovenstaande is ook iets om over na te denken.

[Dark-Fury] · 20 okt 2013

Koop u nen audi a5, daar kunt ge nooit mee misdoen

far-cry-freak · 20 okt 2013

[Dark-Fury];17911060 zei:
Koop u nen audi a5, daar kunt ge nooit mee misdoen

de titel is "Snelle" leasingwagens eh

Voor €40.000 heb je geen snelle A5 naar mijn weten?

weirdo · 20 okt 2013

de nieuwe volvo D4 motor in een S60 of V60 is toch vrij snel blijkbaar, en weinig co2 etc.

[Dark-Fury] · 20 okt 2013

far-cry-freak zei:
de titel is "Snelle" leasingwagens eh
Voor €40.000 heb je geen snelle A5 naar mijn weten?

Hangt er van af wat je met 'snel' bedoeld. De auto's die OP zelf voorstelde hebben min of meer dezelfde pk als een 2.0tdi die wel nog onder de 40000 is denk ik. De fsi's zijn nog een stuk goedkoper maar die verbruiken wel meer en zijn geen diesel.

En het enige verschil dat je misschien gaat merken met wat minder pk is iets trager optrekken voor de mensen die graag eens de attention whore uithangen aan de rode lichten

En verder kun je even goed 50, 70 of 120 per uur rijden met een vw golf ofzo.
Aangezien het een leasing wagen is veronderstel ik dat het een bedrijfswagen is, en ik denk niet dat hij daarmee gaat mogen deelnemen aan trackdays van zijn baas en topsnelheid maakt in het verkeer niets uit, dan is het gewoon een nummerke op een blad papier en extra verzekeringskosten

Jondros · 21 okt 2013

[Dark-Fury];17913087 zei:
Hangt er van af wat je met 'snel' bedoeld. De auto's die OP zelf voorstelde hebben min of meer dezelfde pk als een 2.0tdi die wel nog onder de 40000 is denk ik. De fsi's zijn nog een stuk goedkoper maar die verbruiken wel meer en zijn geen diesel.

En het enige verschil dat je misschien gaat merken met wat minder pk is iets trager optrekken voor de mensen die graag eens de attention whore uithangen aan de rode lichten

En verder kun je even goed 50, 70 of 120 per uur rijden met een vw golf ofzo.
Aangezien het een leasing wagen is veronderstel ik dat het een bedrijfswagen is, en ik denk niet dat hij daarmee gaat mogen deelnemen aan trackdays van zijn baas en topsnelheid maakt in het verkeer niets uit, dan is het gewoon een nummerke op een blad papier en extra verzekeringskosten

Wat een non-argument. Met die uitleg kan je elke auto in overweging nemen en is TS terug bij af.
En ik kan je verzekeren dat een 125d een A5 tdi serieus in de poep neemt, en das tgeen de TS wenst.

desolation · 21 okt 2013

Nen A5 is een bompakar.

far-cry-freak · 23 okt 2013

[Dark-Fury];17913087 zei:
Hangt er van af wat je met 'snel' bedoeld. De auto's die OP zelf voorstelde hebben min of meer dezelfde pk als een 2.0tdi die wel nog onder de 40000 is denk ik. De fsi's zijn nog een stuk goedkoper maar die verbruiken wel meer en zijn geen diesel.

En het enige verschil dat je misschien gaat merken met wat minder pk is iets trager optrekken voor de mensen die graag eens de attention whore uithangen aan de rode lichten

En verder kun je even goed 50, 70 of 120 per uur rijden met een vw golf ofzo.
Aangezien het een leasing wagen is veronderstel ik dat het een bedrijfswagen is, en ik denk niet dat hij daarmee gaat mogen deelnemen aan trackdays van zijn baas en topsnelheid maakt in het verkeer niets uit, dan is het gewoon een nummerke op een blad papier en extra verzekeringskosten

Toch ook maar een rare vergelijking naar mijn mening

Hij vraagt naar een snelle leasewagen, dan kan je met jou redenering even goed voor een
Ford Ka gaan. Die haalt ook wel 150km/h, alleen duurt het wat langer!

Zoals ik reeds al aanhaalde: voor 40k moet je gewoon voor een 125d gaan. Dat ding is (naar mijn mening)
niet moeders mooiste, maar in ieder geval bloed snel! Zelfs mijn megane heeft er moeite mee,... rechtdoor dan toch

Btw: ik vind een A5 een prachtige bak, snel is wat anders voor een A5 van 40k.

desolation · 23 okt 2013

een 125d coupé is anders wél mooi

sternn · 23 okt 2013

far-cry-freak zei:
Zoals de meesten hier, als je echt snel wilt gaan neem je best de 125d. Laatst nog tegen eentje mogen opboxen
en ik moet zeggen dat ik toch echt wel mijn best moest doen om deze voor te blijven. (Neem wel het M-pakket en de blauwe kleur , anders is hij maar saai...)

waar was dat? was ik misschien

ontopic: als de ruimte volstaat zou ik zeker ook de 125D pakken, is trouwens ook zo klein niet meer ...

far-cry-freak · 23 okt 2013

Aan de lichten ter hoogte van kartingbaan Genk, de autostrade op richting Lummen (rond een uur of half 7).
btw: Knappe bak zo int blauw

sternn · 23 okt 2013

far-cry-freak zei:
Aan de lichten ter hoogte van kartingbaan Genk, de autostrade op richting Lummen (rond een uur of half 7).
btw: Knappe bak zo int blauw

ja daar reed ik zondag

thx!!

fred_legolas · 26 okt 2013

MilM zei:
Dat is een gratis optie die dealers vaak standaard op de offerte zetten. Je bent echter vrij om deze optie niet te nemen.
Bij de 120d of 320d is het verschil in pks (163pk vs 184pk) best groot en valt het verschil in leasing goed mee.
Dus daar zou ik persoonlijk die optie niet nemen.

De 163pk en 184pk versies lopen tot +-3200 rpm identiek (zelfde vermogenscurve tot 3200 rpm). Boven de 3200 rpm zal de 184pk versie iets snediger zijn, maar hou rekening dat die op dat moment nog luidruchtiger is dan de 163pk versie! En de nieuwe x20D motor heeft al geen goeie reputatie op vlak van geluidsisolatie. Verschil in prestaties is in dagelijks verkeer niet merkbaar, en scheelde in lease in mijn geval een 30 euro, waar je toch al wat opties mee kunt kiezen.

Musk · 26 okt 2013

desolation zei:
Nen A5 is een bompakar.

Mijn maat zijn zwarte A5 S-line 3.0TDI facelift, all black, zwarte velgen full option is anders allesbehalve een bompakar hoor :unsure:

desolation · 26 okt 2013

Musk zei:
Mijn maat zijn zwarte A5 S-line 3.0TDI facelift, all black, zwarte velgen full option is anders allesbehalve een bompakar hoor

FWD en een lekker wazig stuurgevoel, sorry maar audi associeer ik absoluut niet met sportief of tmoet zijn dat ge nen RS hebt gekocht. als ge ne sportieven audi wilt moet ge al nen Ur-Quattro halen :')

Noctilucus · 27 okt 2013

desolation zei:
FWD en een lekker wazig stuurgevoel, sorry maar audi associeer ik absoluut niet met sportief of tmoet zijn dat ge nen RS hebt gekocht. als ge ne sportieven audi wilt moet ge al nen Ur-Quattro halen :')

Als een RS4 of RS6 niet meer genoeg is ;-)
Maar het is wel een feit dat een A5 ook met een ferme motor niet sportief zal rijden.

Musk · 27 okt 2013

desolation zei:
FWD en een lekker wazig stuurgevoel, sorry maar audi associeer ik absoluut niet met sportief of tmoet zijn dat ge nen RS hebt gekocht. als ge ne sportieven audi wilt moet ge al nen Ur-Quattro halen :')

Toch sportiever dan de gemiddelde wagen he, in vergelijking met mijn golfke bijvoorbeeld :unsure:

desolation · 27 okt 2013

nen A3 rijd niet sportiever dan een Golf, net zoals een A5 niet sportiever rijd dan een Passat. den basis van die auto's is daar gewoon ni vooor ontworpen.

Archief - 'Snelle' leasingwagens onder de 40000

MilM

Legacy Member

Noctilucus

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

[Dark-Fury]

Legacy Member

far-cry-freak

Legacy Member

weirdo

Legacy Member

[Dark-Fury]

Legacy Member

Jondros

Legacy Member

desolation

Legacy Member

far-cry-freak

Legacy Member

desolation

Legacy Member

sternn

Legacy Member

far-cry-freak

Legacy Member

sternn

Legacy Member

fred_legolas

Legacy Member

Musk

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Noctilucus

Legacy Member

Musk

Legacy Member

desolation

Legacy Member