Archief - Tam maken van de wagen?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
m

mistertimmy952

Legacy Member
Hey 9lives :p

Overlaatst meegereden met mijn schoonbroer, wat mij opviel is het hoge toerental van schakelen? Daarnet even over gediscusieerd. Ik schakel meestal tussen de 2000-2500 terwijl dat dit bij hem makkelijk 3500-4000 toeren is. Echt eco driving kunje dat niet noemen? Hij zegt dat ik de wagen waarmee ik rij op die mannier zo tam ga maken. Ik rij nog niet lang en heb alles geleerd via rijschool, hij rijdt zelf ook niet lang en heeft geleerd via zijn vader. Die overguns ook in zo'n hoge toeren schakeld.

Maar wat is er nu waar van dat hele "tam maken" verhaal?

Zelf geloof ik er weinig van en mijn wagen graakt slechts in 5de versnellling de +3500 toeren.
En aangezien ik bijna dagelijks de snelweg berij kan ik moeilijk geloven dat de wagen tam wordt?
Ook wat is nu eigenlijk een goed toerental voor te schakelen? Mij is geleerd dat lage toeren veel beter is voor het verbruik? Is dit een groot verschil? Ook zou lagen toeren de roetfilter volgooien?

Kortom kan iemand wat mythes ontkrachten? :p

Dankje
d

deathproof

Legacy Member
Over welk type auto hebben we het?

Bij een degelijke standaard diesel schakel je bij 2000rpm. Dan rij je eigenlijk normaal.
Geloof vooral niet van die idioten die zeggen dat je bij 3500rpm moet schakelen, dat doe je enkel als je eens snel wil optrekken/accelereren. (wat wel eens leuk is).

Tam maken van de auto? Haha
m

mistertimmy952

Legacy Member
deathproof zei:
Over welk type auto hebben we het?
Klik om te vergroten...

2 Benzines, een honda jazz en een suzuki swift.

Dus het tam maken van de wagen is een fabeltje?
p

partyboy

Legacy Member
Ikzelf rij benzine en doe altijd korte afstanden dus ga nooit hoog in toeren maar als ik eens een langere afstand doe en de motor goed warm staat trek ik toch graag eens een paar keer goed op , niet perse tot het rood hé maar toch goed in toeren. Ik vind toch dat een motor af en toe zen pootjes eens moet strekken.
Met een diesel kan dit ook geen kwaad om soms een door te trekken, zoals ze zeggen de roet eens uit den uitlaat kuisen :p.

Maar constant in hogere toeren schakelen is echt niet nodig.
R

RalcoBe

Legacy Member
mistertimmy952 zei:
Maar wat is er nu waar van dat hele "tam maken" verhaal?
Klik om te vergroten...

Als je dat wil weten, kan je je verdiepen in hetgeen 'stootrand' betekent, en alle technische aspecten die ervan.
J

Jondros

Legacy Member
Eerst en vooral blijf je best onder de 2000 toeren als de motor nog koud is, zegge de eerste 5 à 10min.
Eens je motor warm heeft kan je al eens doorduwen inderdaad. Om bijvoorbeeld inderdaad bij diesels wat roet uit den uitlaat te kuisen zegmaar.
Moest je echt maanden aan een stuk altijd laagtoerig rijden en schakelen, dan krijg je op de duur wel een 'tammere' wagen, alhoewel dat ook wel relatief is en sterk afhankelijk van leeftijd, soort motor, soort gebruik etc is.

Maar constant hoogtoerig rijden? Nergens voor nodig tenzij je graag tankt, vertel dit gewoon aan uw schoonbroer.
L

Liquid Li0n

Legacy Member
ik schakel bij warme motor altijd rond de 3000 toeren, eigenlijk van 2500 tot 3500 toeren schakel ik dan met men diesel.

moest ik aan 2000 toeren al schakelen dan zit je niets anders te doen dan te schakelen en zo gebruik je ook niet echt veel het koppel, dat begint maar rond de 1750 toeren...
C

Chickenlal

Legacy Member
Met mijn peugeot'ke vroeger, da was een 1100, daar schakelde ik ook rond de 3000 toeren, anders ging da nie vooruit natuurlijk.

Nu met mijn A3 schakel ik meestal nog onder de 2000 toeren als ik normaal rijd, veel meer moet da nie zijn, zeker met een koude motor. Die TFSI motors laten het ook toe om in zo'n laag toerental te rijden. Als ik 50 aan het rijden ben zegt hij al dat ik naar 5de moet en dan rijd ik meestal aan 1500 toeren. Als de motor warm is trek ik die ook wel eens door naar 4-5000 (benzine), maar heb mijn nieuwe nog niet in het rood getrokken. Mijn peugeot die trok ik soms wel ne keer tot hij het rood aantikte en dat rijd na 10 jaar nog steeds zonder problemen :p
M

Mus

Legacy Member
Mijn opa is baas in tam maken van zijn auto's nochtans. Die gaan écht niet meer vooruit na een aantal jaar. Ik zou dus niet beweren dat het niet bestaat. Zijn wel steeds diesels.
Ik schakel ook rond de 2000 toeren. Natuurlijk trek ik het kot af en toe ook wel eens open, puur voor de roet (em gewoon omdat het ook eens leuk is).
f

far-cry-freak

Legacy Member
Je schakelt toch gewoon wanneer je het zelf nodig vindt ?
Wil je rustig rijden, dan schakel je gewoon wat vroeger... wilt ge eens doortrekken, dan schakelt ge later ?
Redelijk simpel lijkt het mij ? :p Maar aangezien je zelf nog niet zo lang rijd, zal je dit nog wel ondervinden ;)

Als ik weet dat ik op een weg 70km/h mag, dan rij ik ook gewoon in 6e aan +- 1000toeren.. wat natuurlijk gewoon
om het feit gaat dat je dan veel minder verbruikt dan in een lagere versnelling.
Wil ik wat meer fun, optrekken, bochtjes nemen, ... dan staat hij in 2e..
e

eniac

Legacy Member
Jondros zei:
Eerst en vooral blijf je best onder de 2000 toeren als de motor nog koud is, zegge de eerste 5 à 10min.
Klik om te vergroten...

Met een platte benzine, zoals de TS? Dan kruip je vooruit. Zou ik toch wat verder mee gaan, dat kan best zonder schade te veroorzaken.

Eens de motor warm is, dan schakel je uiteindelijk gewoon naargelang je rijstijl, niet? Rij je wat vlotter, trek je hem wat verder. Rij je rustiger, schakel je vroeger op.
Naar het verbruik tijdens optrekken zou ik niet al teveel kijken. Zolang je het pedaal niet continu vloert en de toeren tot tegen het rood trekt gaat dat allemaal vrij weinig schelen.
d

daFour

Legacy Member
Yep,volgens de specificaties heb ik max koppel tussen 1750 en 2500 toeren,ik schakel altijd rond de 2400-2500 en dan val je mooi terug op je koppel.Denk dat dit de zuinigste manier is van rijden en vrij vlot ook.(1.9tdi 130)
N

Nahrtent

Legacy Member
Heb ooit eens met mijn opa zijn automaat gereden, die schakelde aan 65km/u naar 6e :p.
j

jayzero

Legacy Member
tam rijden is een beetje een fabeltje, wat je wel kan hebben op lang termijn door op lage toeren te rijden is een minder goed gesmeerde motor, dat omwille van; bij lage toeren is de olie druk laag en komt de olie "minder ver" bij hogere toeren ga je meer oliedruk hebben wordt alles uiteindelijk beter gesmeerd waardoor je motor langer zal meegaan.
bij warme diesel motor schakel je meestal best tegen de 3000 toeren bji benzine rond de 4000 toeren.
D

Dastardly

Legacy Member
hangt er ook allemaal wat van af welke motor er in ligt (los van dat tamrijden). moest ik in mijn polotje op 2000 toeren al schakelen, 't zou een week duren eer ik 70 rijd. op 1800 ofzo begint de turbo pas een beetje te werken, dus schakelen rond de 3000 of ik zit er onder.

bij de 1.6 van onze berlingo is dat dan weer helemaal anders. dat spel heeft precies vanaf 1000 toeren al hopen koppel, dus daar is schakelen rond 2000 (bij rustig rijden) doodnormaal.
e

eL_M@s

Legacy Member
als ik op 2.000 toeren schakel met mijn benzineke (116i benzine, van generatie 2008) dan geraak ik geen meter voorruit.
De generatie daarvoor was nog erger naar het schijnt.
mijn hoogste PK's zitten pas rond de 6.000 toeren dacht ik (niet dat ik ooit zo hoog schakel, zelfs warm zo goed als nooit...maar heel af en toe toch wel es ;)
Als motor koud is schakel ik rond de 3.000 toeren.. maar als er volk op de weg is en je wilt wat manouvreren in't verkeer moet ik toch hoger laten ronken indien ik niet wil zittn terug schakelen

Wat ook véél uitmaakt is gebruik. Rijd ik een aantal dage na elkaar voelt em veel vlotter en 'gesmeerder' aan.
als ik een paar dagen niet rij en ik vertrek is't het eerste half uur janken met de pet op.. voelt aan als een strijkijzer dan
(nog meer, want het zijn (en voelen) zeker niet als snelle wagens aan
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan