Cranberry zei:
Er van uitgaand dat het mogelijk is. Ik vind het maar vreemd om bijna te insinueren dat iedereen dan maar met een SUV moet gaan rondrijden.
Dat is echter niet wat ik insinueerde hoor :naughty:
Ik zeg enkel dat als zij zeggen dat SUV's een gevaar zijn omdat andere wagens er niet *kunnen* tegen crashen, je het makkelijk kan omdraaien en zeggen dat de andere wagens niet veilig genoeg zijn ;-)
Ik zeg niet dat dat mijn mening is, wel dat hun belachelijk argument makkelijk om te draaien en te betwisten valt.
Cranberry zei:
ik zie nog niet elke fabrikant zijn wagen uitrusten met een standaard stalen kooi dus wat moet er dan veranderen zodat iedereen even veilig is? Gewoon zo laten en het er bij nemen dat sommige mensen nu eenmaal minder veilig zijn op de weg? Vind ik niet kunnen. Noem het pamperend of hoe ge wilt, maar naar mijn mening is het niet juist dat ge een wagen kunt kopen die u garantie op veiligheid geeft ten koste van de andere weggebruikers.
Dit vind ik echter weer niet kunnen...
Dus vanaf nu iedereen de auto kopen die het minst veilig is en het slechtst scoort op de crashtesten, zodat niemand extra veiligheid heeft ten koste van anderen?
Je kan nooit alles volledig gelijkstellen, en ons wagenpark al helemaal niet, simpelweg omdat het véél te divers is. Een 10 jaar oude auto (niet eens zo uitzonderlijk, das slechts bouwjaar 2001 eh) scoort beduidend slechter in de crashtests dan een nieuwe wagen. Moeten nieuwe wagens dan even net ietsjes onveiliger gemaakt worden, zodat dit niet ten koste gaat van andere weggebruikers die met een oude auto rijden? Want dat is letterlijk wat jij zegt. En dat is je reinste onzin.
Cranberry zei:
Ik ben al blij dat er bomen langs de weg staan, ze kappen al genoeg overal weg. En als die bomen daar niet staan, en een zatlapt verliest de controle over zijn stuur, waar denkt ge dan dat die terecht gaat komen? Op de kilometer-brede strook tussen de weg en bebouwing?
Ik heb niks tegen bomen maar je kan niet ontkennen dat als je de bomen langs de 70- en 90 banen kapt, er jaarlijks minder doden zullen vallen in het verkeer. Ik ben niet pro bomen kappen, wel tegen absurde maatregelen zoals SUVs verbieden omdat ze voor 0.5% meer ongevallen zorgen.
Ik ben er zeker van dat als we de bomen kappen op plaatsen waar vaak dodelijke ongevallen gebeuren na een crash tegen een boom, we die 0.5% meer dan goed kunnen maken. Die bomen kappen is trouwens een véél makkelijkere ingreep dan suv's verbieden.
Als die boom er niet staat kan je de kinetische energie tenminste nog op andere manieren kwijt dan tegen een onbeweegbaar object. Ze zeggen wel vaak dat je niet dood gaat van te snel te rijden, maar van te snel te stoppen. Wel dat klopt, en al helemaal in het geval van crashen tegen een boom. Dan toch liever in een weide of veld terechtkomen als je het mij vraagt.
Cranberry zei:
Ik kan niet wachten tot auto's hopelijk ooit de stad uit verbannen worden, haal uwe voet van uw pedaal en leer terug wandelen als ge in de stad moet zijn.
Heel leuk moesten we in de middeleeuwen wonen waar iedereen werkt en leeft in een straal van 1km², minder leuk in België waar de gemiddelde stad niet eens parkeergelegenheid genoeg heeft voor zijn eigen inwoners, laat staan voor passanten of mensen die van buiten de stad komen werken.
