orbo
Legacy Member
Hallo
Ik heb sindskort werk. Nu het werk is toch wel een eindje rijden. Ik rij nu met een benzine wagen en die verbruikt gem. 8 a 9 liter. Als ik ga werken, ga ik per week toch gauw een 600 maken. Werk heen en terug is 80km waarvan 70km autosnelweg. Dus dat is per week al zeker 350km autosnelweg.
Nu ben ik er me van bewust dat ik ga moeten overschakelen op andere brandstof. Wat zeker vaststaat is dat ik de wagen die ik nu heb verkoop. Ik ga dus een andere kopen. Ik weet alleen nog niet of ik ga kiezen voor een diesel of een benzine op lpi.
Ik heb al wat rondgezocht op dit forum en ook de zoekfunctie gebruikt maar ik kom er maar niet uit ivm lpi, de ene zegt het is goed de andere zegt het is slecht. Ik heb eigenlijk 2 vragen:
1) Wat is eigenlijk het goedkoopste en voordeligste bij mijn km's/week? Je moet denken als het een diesel wordt, wordt het iets in de klasse bmw e46 320d of 320cd of gelijkaardigs, geen seat ibiza, golf4of5, andere gelijkaardige hb's. Als het een lpi wordt dan weet ik het nog niet, dan ga ik iets sportiever zoeken, misschien een celica t23, weet nog niet en rij ik als volgt: starten op benzine tot hij warm loopt(ongeveer 2km) en daarna lpi, nooit doortrekken op lpi, wil ik eens doortrekken dan knopke terug op benzine, maw autosnelweg praktisch altijd lpi, nu en dan ga ik eens sportief rijden op benzine. En ik weet het de 2 wagens die ik nu heb opgenoemd zijn totaal 2 verschillende werelden, maar dit is maar een voorbeeld van het word ofwel een sportieve sedan diesel, ofwel sportieve, eerder coupe, benzine lpi.
2) Is lpi wel goed? Deze vraag is hier al 10000000x gesteld heb ik gezien, maar ik heb hier nog steeds geen duidelijk antwoord op, de ene zegt het is goed, de andere het is slecht. Ik zal lpi nooit gebruike om sportief te rijden, altijd bij lage toeren en constante toeren, autosnelweg. Maar ik zal benzine toch nog regelmatig aanspreken als ik eens hoog in toeren wil.
Graag even jullie mening hierover niet rekening houdend met vermogen, dus met andere woorden, laat de pk's en vermogen even zijn bij deze vragen. Ik wel een mening louter en alleen op basis van de goedkoopste en voordeligste en de kwaliteit, niet op basis van pk's en vermogen omdat ik ook wel weet dat een dieselwagen meer vermogen/trekkracht heeft en velen zullen direct de voorkeur geven naar diesel hierdoor. Het vermogen even ter zijde laten.
Alvast bedankt
greetzz
Ik heb sindskort werk. Nu het werk is toch wel een eindje rijden. Ik rij nu met een benzine wagen en die verbruikt gem. 8 a 9 liter. Als ik ga werken, ga ik per week toch gauw een 600 maken. Werk heen en terug is 80km waarvan 70km autosnelweg. Dus dat is per week al zeker 350km autosnelweg.
Nu ben ik er me van bewust dat ik ga moeten overschakelen op andere brandstof. Wat zeker vaststaat is dat ik de wagen die ik nu heb verkoop. Ik ga dus een andere kopen. Ik weet alleen nog niet of ik ga kiezen voor een diesel of een benzine op lpi.
Ik heb al wat rondgezocht op dit forum en ook de zoekfunctie gebruikt maar ik kom er maar niet uit ivm lpi, de ene zegt het is goed de andere zegt het is slecht. Ik heb eigenlijk 2 vragen:
1) Wat is eigenlijk het goedkoopste en voordeligste bij mijn km's/week? Je moet denken als het een diesel wordt, wordt het iets in de klasse bmw e46 320d of 320cd of gelijkaardigs, geen seat ibiza, golf4of5, andere gelijkaardige hb's. Als het een lpi wordt dan weet ik het nog niet, dan ga ik iets sportiever zoeken, misschien een celica t23, weet nog niet en rij ik als volgt: starten op benzine tot hij warm loopt(ongeveer 2km) en daarna lpi, nooit doortrekken op lpi, wil ik eens doortrekken dan knopke terug op benzine, maw autosnelweg praktisch altijd lpi, nu en dan ga ik eens sportief rijden op benzine. En ik weet het de 2 wagens die ik nu heb opgenoemd zijn totaal 2 verschillende werelden, maar dit is maar een voorbeeld van het word ofwel een sportieve sedan diesel, ofwel sportieve, eerder coupe, benzine lpi.
2) Is lpi wel goed? Deze vraag is hier al 10000000x gesteld heb ik gezien, maar ik heb hier nog steeds geen duidelijk antwoord op, de ene zegt het is goed, de andere het is slecht. Ik zal lpi nooit gebruike om sportief te rijden, altijd bij lage toeren en constante toeren, autosnelweg. Maar ik zal benzine toch nog regelmatig aanspreken als ik eens hoog in toeren wil.
Graag even jullie mening hierover niet rekening houdend met vermogen, dus met andere woorden, laat de pk's en vermogen even zijn bij deze vragen. Ik wel een mening louter en alleen op basis van de goedkoopste en voordeligste en de kwaliteit, niet op basis van pk's en vermogen omdat ik ook wel weet dat een dieselwagen meer vermogen/trekkracht heeft en velen zullen direct de voorkeur geven naar diesel hierdoor. Het vermogen even ter zijde laten.
Alvast bedankt
greetzz
. Op lpg zal je allicht ook 9 liter verbruiken ofzo, zij het aan maximum 60 cent per liter momenteel. Reken hierbij nog wat extra jaarlijkse taks (150€ als het een wagen is van 10 fpk en 70€ ofzo als het 7fpk of minder is dacht'k). 