lobotomix
Legacy Member
Jack zei:Persoonlijk heb ik 3 keer moeten gaan voor mijn rijexamen. Uit ervaring weet ik dat je vooral geluk moet hebben met het tijdstip van de dag en de route waarlangs ze je zenden. Ik moest het in Oostende doen. Midden door het stad op tijden wanneer school begint/eindigt = moordend. Ze komen van overal, enorm veel kans om fouten te maken. 3de keer zond de examinator me langs een enorm kalme route, 14u30, geen kat op baan, mss 3 autos tegengekomen.
Enkele tips (zoals hier al gezegd):
Voorang van rechts: steeds tonen dat je vertraagt en dat je kijkt. Niet te lang kijken, want anders is het ook niet goed want dan let je niet op de baan voor je. Bij blinde hoeken (als er bijvoorbeeld een container net voor een straat staat waar voorrang van rechts is) is het zelfs beter quasi te stoppen.
remtechniek: economisch remmen! Slechts je koppeling induwen als je motor zou beginnen sputteren. Je kunt gerust remmen tot 30 per uur zonder sputteren in 5de versnelling zelfs. Remmen op je motor, als het rood is niet terugschakelen, je moet toch stoppen, gewoon remmen en dan koppeling. terugschakelen op zo'n moment laat je motor opwippen in toerental.
Snelheid: goed opletten voor bebouwde kom en zone 30. Remember: snelheidsheuvels maximaal 30/uur. Sommige snelheidsheuvels zijn zeeeer lang. Als je een bump oprijdt, blijf 30 tot je de bump terug afrijdt. Autostrade: tonen dat je kan optrekken! Zeker 110/uur rijden, als het veilig is natuurlijk. Geen onnodige risicos nemen, zeker met vrachtwagens op de baan. Als je een vrachtwagen veilig kan voorbijsteken, doen! niet 90 erachter blijven tuffen. Voor de rest, als het verkeer het toelaat, max 5/uur onder de max grens rijden om het verkeer niet op te houden.
Maneuvers: das komedie spelen. 1001 keer over je schouder kijken, bij elk stuk van het maneuver (ik had een stek daarvoor, 1 keer te weinig over men schouder gekeken). richtingsaanwijzers ZEKER niet vergeten (niet rechts pinken voor parkeren = instant buis). Bij draaien in de straat je baan goed inschatten. Achteruit parkeren is makkelijker geworden, vaak kiezen ze een plek waar je echt meters plaats hebt achter je. Let wel op: het is parkeren, niet schuin achteruit rijden. Je beweging moet ook een vloeiende S zijn. Maw, niet abrupt stoppen tijdens het maneuvre, vertragen mag natuurlijk wel. Minstens 1 meter van de auto voor je staan.
Op de baan: rustig rijden, vertragen waar het moet (zoals in nauwe doorgangen). Let goed op waar voorang is waar niet.
en most important of all: relax. Zenuwen hebben me mijn eerste examen gekost. Maak dat je op je gemak zit, niet te warm niet te koud, enz.
da vind ik nu is zever éh ... dat u rijexamen van het uur afhangt ... ik moest midden in de ochtendspit gaan rijden topen school juist begon en mensen op weg waren met hun velo en dan nog speciale dingen tegengekomen zoals auto die getakeld was dat je niet kon zien enz ...
ik moest parkeren in zeer drukke straat ( fietspad zat er tss ) komen er zeker 10+ fietsers af sta ik nog op weg om dan straks in het gat te duiken en mij te parkeren ( geen enkel probleem ).
ja ik had ook stress enz wat logisch is.
had wss het zwaarste gedeeltde van de dag vlak in de ochtendspits, weg dat ik nog NOOIT had gedaan enz ... de rij instructeur was zeer verrast hoe ik kon rijden in die omstandigheden want hij had nog nooit zo een chaos meegemaakt, nuja ik rij altijd voorzichtig soms wel iets te rap maar das dan als er echt geen kat op de weg is enz...
toch snap ik niet waarom mensen zagen als ze gebuist zijn tijdens de ochtendspits enz ...
ik heb mss 1-2 weken elke dag uurke ofzo gaan rijden voor mijn examen was ook al bijna 20jaar toen ik mijn rijbewijs had ( had gewoon geen zin om het te doen en stelde het altijd maar uit tot op het laatste nippertje ... )
hoe mijn examen verlopen is :
moest al achter 1km ofzo in straat rijden ( om te keren in straat ) waren ook veel voertuigen aanwezig.
dan parkeren in een strook waar er nie echt veel plaats over was ( waar er alleen kleine autos van breedte in passen ) ik kon er juist in van direct goed geparkeert. moest dan correct uitstappen en terug instappen enz ... dan hele weg afleggen met voorrang van rechts ( ruiten bedampten dan ) moest ik alle coolerkes aanleggen ( waar ze ook echt ferm op letten ) dan stukje autostrade daar kwam het juist oranje en kwam er een auto af met een gesleepte auto ( en koord eraan ) wat je echt niet kon zien maar kon op linker vak rijden, ( examinator zei dat ik dat zeer goed had opgelost .) op einde van rit examinator zegt : zeer goede rit ik voel mij bij veel mensen niet veilig maar bij jou is het net of je al 20jaar in auto rijd enz ... dus das toch een ferm compliment. nuja ik ben gelukkig dat hij dat vind en dat ik geslaagd was

) en oefenen oefenen oefenen.
