Archief - Tips voor zuinig rijden

LeSec · 9 mrt 2006

slash zei:
als ge op 2000 toeren al gaat schakele gaat ge uwe motor toch wel pijn doen in volgende versnelling

http://www.bondbeterleefmilieu.be/wijsopweg/index.php/141

Daar zeggen ze het nochtans ook zo

Enfin ja, ik ben geen specialist op vlak van automechanica, verre van

ma als studies van de overheid (vlaamse gemeenschap) het lijken aan te tonen...

nerdz · 9 mrt 2006

Veel da ni voor de hand liggend is kunde ni zeggen e...
Op de motor remmen is 100% voorniet maja spijtig genoeg ga da ni altij e

Andere zake waar ni zo nauw ene gelet wordt is uw bandenspanning; ik controleer die alle 2 weke toch en in die tijd ga der toch wel e stukske af zunne dus als ge da alleen maar laat controlere als ge op onderhoud gaat... :unsure:

Der ook rekening mee houde da ge uw bande in warme toestand 0,2(bar?) extra moet geve en da ge beter der wa teveel op zet dan te weinig (vind ik dan toch) omda ze toch afgaan
Er zijn ook nog kleinere zaken zoals ni teveel zware zake in den auto legge of elke keer maar uw tank half vulle ofzo(scheelt toch ook al 30kg)
Bij ne lichtere auto gaat da verschil wss wel groter zijn dan bij ne zware he

En ja zoveel mogelek grote wege nemen(waar geen file staat :crazy:

) maakt toch ook wa verschil.

Als ge da allemaal doet zoude toch e verschil moete merke hoop ik!
Ik verbruik hier tusse de 4 en de 4,5 op 100 me ne tdi, ni op grootmoederswijze en af en toe om toch es as eerste aan het volgende rood licht te staan :rofl:

mvg,Joeri

Crazy · 9 mrt 2006

Als er nu toch over de bandenspanning wordt gepraat, ik heb 1band, vanachter rechts die altijd wa aflaat terwijl de andere slecht 0.1/0.2 bar zijn verminderd.
aan wa zou da liggen?
ok die bandjes vanachter hebben hun besten tijd eigelijk al gehad maar hoe komt dat ik da rechts wel heb en links dan niet?
(vanvoor liggen er 2nieuwe bandjes op)
achteraan de origineel denk ik met 46000 km dus das al aardig wat natuurlijk

jean_005 · 9 mrt 2006

Crazy zei:
Als er nu toch over de bandenspanning wordt gepraat, ik heb 1band, vanachter rechts die altijd wa aflaat terwijl de andere slecht 0.1/0.2 bar zijn verminderd.
aan wa zou da liggen?
ok die bandjes vanachter hebben hun besten tijd eigelijk al gehad maar hoe komt dat ik da rechts wel heb en links dan niet?
(vanvoor liggen er 2nieuwe bandjes op)
achteraan de origineel denk ik met 46000 km dus das al aardig wat natuurlijk

Band versleten of mss te veel gewicht op die bepaalde band

slash · 9 mrt 2006

The_Messenjah zei:
http://www.bondbeterleefmilieu.be/wijsopweg/index.php/141

Daar zeggen ze het nochtans ook zo

Enfin ja, ik ben geen specialist op vlak van automechanica, verre van ma als studies van de overheid (vlaamse gemeenschap) het lijken aan te tonen...

kheb het daarjuist nog getest en uwe motor moet dan vies veel kracht doen voor em rond te krijgen. Ge hoord da gewoon aan het geluid da uwe motor maakt
kheb wel maar ene 1.4hdi dus zoveel koppel heeft da ding nie ma veel onder de 1800 toeren zou ik toch nie gaan

Asserti · 9 mrt 2006

ik vraag mij af of het wel klopt: laag toerental => laag verbruik :confused:

als ik laag toerental rij, maar ik druk altijd planché om toch maar wat vooruit te gaan, geef ik toch ook meer gas => meer inspuiting => meer verbruik :confused:

Burny · 9 mrt 2006

The_Messenjah zei:
http://www.bondbeterleefmilieu.be/wijsopweg/index.php/141

Daar zeggen ze het nochtans ook zo

Enfin ja, ik ben geen specialist op vlak van automechanica, verre van ma als studies van de overheid (vlaamse gemeenschap) het lijken aan te tonen...

Die studie is imo zone dikke bullshit hé

Bij ELKE diesel waar ik mee heb gereden, en waar de boordcomputer het actuele verbruik kan weergeven, blijkt die het zuinigst rond 2600 rpm. Oók bij constante snelheid, dus tis niet alleen de reden die Asserti aanhaalt.

LeSec · 9 mrt 2006

Burny zei:
Die studie is imo zone dikke bullshit hé

Bij ELKE diesel waar ik mee heb gereden, en waar de boordcomputer het actuele verbruik kan weergeven, blijkt die het zuinigst rond 2600 rpm. Oók bij constante snelheid, dus tis niet alleen de reden die Asserti aanhaalt.

Nja mijn excuses dan, op de diesel van mijn vader ligt dat nochtans ietske hoger dan 2000 ook :/, tis misschien auto-afhankelijk?

In elk geval, ik dacht, tis een studie van een overheid, da zal wel correct zijn, ma bon kheb dan ook nog ni zo veel rijervaring als de meeste anderen hier

Burny · 9 mrt 2006

The_Messenjah zei:
Nja mijn excuses dan, op de diesel van mijn vader ligt dat nochtans ietske hoger dan 2000 ook :/, tis misschien auto-afhankelijk?

In elk geval, ik dacht, tis een studie van een overheid, da zal wel correct zijn, ma bon kheb dan ook nog ni zo veel rijervaring als de meeste anderen hier

Héhé, ik post ook maar mijn ervaringen. Je zou idd verwachten dat zo'n studie toch correct is.. ik begrijp het eerlijk gezegd niet

Getest met een Leon, Astra Coupé en nog enkele diesels.

-Helld0g- · 9 mrt 2006

Burny zei:
Die studie is imo zone dikke bullshit hé

Bij ELKE diesel waar ik mee heb gereden, en waar de boordcomputer het actuele verbruik kan weergeven, blijkt die het zuinigst rond 2600 rpm. Oók bij constante snelheid, dus tis niet alleen de reden die Asserti aanhaalt.

idd, ge zou moeten een koppelcurve zien, maar onder de 1500rpm gebeurt er totaal niks zelfs in superlage versnelling

Japy · 9 mrt 2006

Das toch gene zever ?

Het koppel komt bij een diesel volledig vrij rond de 2000 tpm, wat wil zeggen dat je minder gas moet geven.

Elke kans dat ik heb steek ik mijn auto in 5de versnelling, zelfs al rij ik 50 km/u.
Ik heb een atmosferische 1.9D dus dat krijg je absoluut niet kapot, met de kleine diesels van tegenwoordig zou ik dat toch niet proberen of je gaat wel is een keer stilvallen.

Persoonlijk schakel ik altijd tussen de 2500 à 3000 tpm en een paar keer goed doortrekken tot 4000 tpm om 1. de motor niet lui te maken en 2. de roet er uit te blazen.

Ik doe ongeveer 200 km woon/schoolverkeer per week (privé km's niet meegerekent) en doe ongeveer 1000 km met een volle bak, niet slecht denk ik zo

ComputerVISTA · 9 mrt 2006

Asserti zei:
ik vraag mij af of het wel klopt: laag toerental => laag verbruik

als ik laag toerental rij, maar ik druk altijd planché om toch maar wat vooruit te gaan, geef ik toch ook meer gas => meer inspuiting => meer verbruik

Ik zie da hier ook ze als ik in 4de zit nen bergop te rijden verbruik ik een pak meer als dat ik hem in een lagere vitesse zit ... (da meterke toch voor zover dat klopt)

enZiiime · 9 mrt 2006

Zuinigst is nog altijd paard voor uwe auto hange, ehm sorry /me @ tired mode en bored mode

Inaccurate · 9 mrt 2006

jean_005 zei:
Ik zou ook eens is willen vragen : Als je op een lange afdaling rijdt , is het dan veilig om je motor af te zetten ? Niet dat ik het doen maar ik zou het toch wel eens willen vragen.

NOOIT DOEN! Servo van uw stuur verdwijnt plots en remmen doen het dan niet meer....

ComputerVISTA · 9 mrt 2006

Inaccurate zei:
NOOIT DOEN! Servo van uw stuur verdwijnt plots en remmen doen het dan niet meer....

En als ge draaid springt uw stuurslot op... Lijkt me ferm benauwd als ge da meemaakt.

vloet · 9 mrt 2006

idd, kdenk ni da het den eerste keer zou zijn da mensen verongelukken omdat hun remmen het nimeer doen bij een lange afdaling, doordat ze teveel de remmen gebruiken ipv meer met de motor af te remmen.
( in de bergen dus he, in Belgie gade da ni veel voorhebben peizek

alleen in de ardennen dan mssn )

Feignasse · 10 mrt 2006

computer xp zei:
En als ge draaid springt uw stuurslot op... Lijkt me ferm benauwd als ge da meemaakt.

Niet als ge uw sleutels op het contact laat zitten, bij mij toch niet.
Maar motor uitschakelen tijdens het rijden is inderdaad :naughty:

sexymofo · 10 mrt 2006

computer xp zei:
En als ge draaid springt uw stuurslot op... Lijkt me ferm benauwd als ge da meemaakt.

Als ge dan nog moet laten voorgloeien. :eek:

ComputerVISTA · 10 mrt 2006

Ulixes zei:
Niet als ge uw sleutels op het contact laat zitten, bij mij toch niet.
Maar motor uitschakelen tijdens het rijden is inderdaad :naughty:

Awel nu moek denken ze of ik men.... A nee idd! Ik kan het ontgrendelen met aan men sleutel te draaien en aan men stuur een snokske te geven maar idd als de sleutel in steekt dan niet. Mja lijkt me toch geen te best idee hoor voor voorop genoemde redenen

sexymofo zei:
Als ge dan nog moet laten voorgloeien.

Wa bedoelde daar mee? :oink:

edit:

*frank valt*

En ge ziet ondertussen gevaarlijk dicht een vangrail afkomen

Xeromem · 10 mrt 2006

misschien een interessant website:

www.voordeligtanken.be

tis de moeite, ik bespaar er elk week ~5 EUR mee!

Archief - Tips voor zuinig rijden

LeSec

Legacy Member

nerdz

Legacy Member

Crazy

Legacy Member

jean_005

Legacy Member

slash

Legacy Member

Asserti

Legacy Member

Burny

Legacy Member

LeSec

Legacy Member

Burny

Legacy Member

-Helld0g-

Legacy Member

Japy

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

enZiiime

Legacy Member

Inaccurate

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

vloet

Legacy Member

Feignasse

Legacy Member

sexymofo

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

Xeromem

Legacy Member