Archief - To naft or not to naft
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
.jayzero
Legacy Member
rij ook met naft, doe maar 8000 km per jaar. ik werk thuis.
maar dit is weer iets typisch belgisch: DE DIESEL. ( vuile roetpoepers imo )
stinkt, dompt, fijn stof, en lijkt half uiteen te rammelen als ge boven de 4000 toeren komt.
ok het is zuiniger en goedkoper aan de pomp. maar dan heb je aankoopprijs, onderhoud en tax die duurder is.
dan hoor je nog op het nieuws dat de dieselprijs omhoog getrokken wordt gelijk aan de naft.
belgie is trouwens 1 van de weinige landen in de EU waar diesel aan de pomp goedkoper is dan benzine.
maar dit is weer iets typisch belgisch: DE DIESEL. ( vuile roetpoepers imo )
stinkt, dompt, fijn stof, en lijkt half uiteen te rammelen als ge boven de 4000 toeren komt.
ok het is zuiniger en goedkoper aan de pomp. maar dan heb je aankoopprijs, onderhoud en tax die duurder is.
dan hoor je nog op het nieuws dat de dieselprijs omhoog getrokken wordt gelijk aan de naft.
belgie is trouwens 1 van de weinige landen in de EU waar diesel aan de pomp goedkoper is dan benzine.
caoimhin
Legacy Member
Ik ben zelf ook een groot liefhebber van turbo benzines. Het is gewoon veel leuker rijden. En qua verbruik vind ik het best meevallen. Ik rijd nu niet als een koorknaap, doe afwisselend stad en autosnelweg, en mijn 1.8 TFSI met 245pk doet altijd 600 à 625 km met 50 liter. Zit regelmatig eens doortrekken bij (heb zo mijn favoriete baantjes).
De enigste diesel die ik ooit zal rijden zal een bedrijfswagen zijn, anders altijd benzine. Al mogen ze bij de overheid wel eens ingrijpen, diesel zou duurder moeten zijn dan benzine. Maar dat zal stemmen kosten, aangezien ze jaren diesel gepromoot hebben.
De enigste diesel die ik ooit zal rijden zal een bedrijfswagen zijn, anders altijd benzine. Al mogen ze bij de overheid wel eens ingrijpen, diesel zou duurder moeten zijn dan benzine. Maar dat zal stemmen kosten, aangezien ze jaren diesel gepromoot hebben.
Jurgenv1
Legacy Member
caoimhin zei:
Principieel ben ik akkoord, maar de transportsector zal op zijn achterste poten staan en de meerkost doorrekenen naar de klanten... Dus nogmaals pleit ik voor een derde kleur diesel die op gelijke hoogte staat qua prijs met benzine terwijl de diesel voor de transportsector het gewone kleur krijgt en de prijs nu, natuurlijk zijn dat dan aparte pompstations enkel toegankelijk voor de transportsector. Iedereen tevree.
x-boxter2003
Legacy Member
Iedereen zegt dat een diesel veel lawaai maakt. Indertijd van mijn Golf II 1.6l Diesel was dat wel zo. Maar nu rij ik met een Auris Hybride en die is wel zalig stil ook op hoge snelheid, maar als ik mijn auto stationair hoor draaien hoor ik maar weinig verschil met de Yaris 1.4l D-4D toen die stationair draaide. Ook kwam daar geen stank uit. Als een nieuwe generatie diesel stinkt is er denk iets mis met de verbranding/injectie/ontstekking. Ik ben blij nu met de Auris doordat hij eigenlijk een koppel heeft van 350nm waarvan 207nm al vanaf 0/rpm (electromotor), waardoor hij eigenlijk rijdt als een (betere) TDI. Dus eigenlijk geef ik de voorkeur aan een goeie diesel, of een hybride. Een atmosferische naft is gewoon niet efficient imo. Rijdt wel goed, goeie gasrespons, maar de ratio prestatie/verbruik is niet goed.
) en of het veel gezonder is heb ik ook mijn twijfels over..Bl3ssTheFall
Legacy Member
Burny zei:
Alright... Bizar dat hij zo veel verbruikt mja 't is ne honda, staat er om bekend om niet erg zuinig te zijn eh. Trouwens der zit nog zo ne sportuitlaat op (nie van mij, vn vorige eigenaar; kweet dat Johny is maar kben gene Johny ze
, zou da der ook nie voor zorgen dat ie meer verbruikt? Hij trekt wel zalig op en da geluid is wel formidabel!Anderzijds had ek wel liever een zuinigere auto gekocht... Zeker nu dat mn vriendin in Kortrijk woont ( voor de aankoop van men auto kende ik haar nog niet)
Kenzani
Legacy Member
Naft is gewoon meer fun door de geleidelijke spreiding van het vermogen. Niets zo leuk als aan 4000 toeren komen en dan nog 2500 toeren full throttle te gaan tot de redline 
Maar met een diesel heb je dat gevoel wel meer in de tussenacceleraties, gewoon in 3e versnelling direct wegschieten en lekker doortrekken
Tegenwoordig heb je ook al veel diesels die het brute, springerige karakter niet meer hebben zoals de vorige jaren het geval was. De 1.6 TDI bijvoorbeeld waar ik nu mijn kilometertjes mee afhaspel vind ik al behoorlijk naar een naft naartoe gaan qua motorkarakter. Misschien komt dit ook wel door de lange spreiding van de bak. 1e naar 45, 2e naar 85 3e naar 130 en 4e naar 185. Toch wel uitzonderlijk voor een diesel zo'n spreiding en koppel op 1500 toeren rijdt ook zeer lekker in het dagelijks verkeer. Vind het een zware verbetering tegenover de oude 1.9 TDI's
Maar met een diesel heb je dat gevoel wel meer in de tussenacceleraties, gewoon in 3e versnelling direct wegschieten en lekker doortrekken
Tegenwoordig heb je ook al veel diesels die het brute, springerige karakter niet meer hebben zoals de vorige jaren het geval was. De 1.6 TDI bijvoorbeeld waar ik nu mijn kilometertjes mee afhaspel vind ik al behoorlijk naar een naft naartoe gaan qua motorkarakter. Misschien komt dit ook wel door de lange spreiding van de bak. 1e naar 45, 2e naar 85 3e naar 130 en 4e naar 185. Toch wel uitzonderlijk voor een diesel zo'n spreiding
en koppel op 1500 toeren rijdt ook zeer lekker in het dagelijks verkeer. Vind het een zware verbetering tegenover de oude 1.9 TDI's Burny
Legacy Member
Th0m4sZ007 zei:Alright... Bizar dat hij zo veel verbruikt mja 't is ne honda, staat er om bekend om niet erg zuinig te zijn eh. Trouwens der zit nog zo ne sportuitlaat op (nie van mij, vn vorige eigenaar; kweet dat Johny is maar kben gene Johny ze
Anderzijds had ek wel liever een zuinigere auto gekocht... Zeker nu dat mn vriendin in Kortrijk woont ( voor de aankoop van men auto kende ik haar nog niet)
Als ik ermee rijd (schakelen op maximaal 2500 rpm) dan verbruikt hij zelfs minder dan 6 liter. Mijn pa schakelt op minimum 3000 rpm en dan ligt het verbruik iets boven de 6.
Het zijn trouwens blokjes die uitstekend geschikt zijn om op LPG te bollen, dat kan misschien een oplossing voor u zijn?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.