Archief - To naft or not to naft
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
[LRRP]
Legacy Member
Dat maakt gewoon veel lawaai-KDS- zei:Kan ook 5-bak zijn, zijn namelijk dezelfde schakelmomenten als in de Leon waarmee ik al gereden heb en dat was een 5-bak. 60 km/h in eerste met een 1.9TDI wil ik wel eens zien (en horen)
In 5e tegen 4700 rij ik 230 op teller, alé ik gok 230 want de teller gaat maar tot 220 Die gaat in het rood tot 5000 rpm. FR had een 6bak met kortere versnellingen als ik mij niet vergis?ikbenben zei:
caoimhin
Legacy Member
Traky zei:
Ik verbruik anderhalve liter meer, en ik heb pakken meer plezier dan jij (en 95pk meer). Voor mezelf kwam een diesel voordeliger uit vanaf een 18.000km per jaar als ik het mij nog goed herinner (duurdere aankoopprijs voor gelijkaardig vermogen, meer BIV te betalen, duurdere taxen, ..). Na 3 jaar en 2 maand zit ik aan 50.000km. Maar had ik nu 25.000km op een jaar gedaan, ik was nog voor een benzine gegaan. Fun mag iets extra kosten, en het stinkt niet.
Rijplezier > gierigheid.
[B]Rocketeer
Legacy Member
Guardian-X- zei:Ik raad u aan van zonder cat's te rijden dan ... gegarandeerd uw "geweldige" geur praktisch elke rit in uw bakkes
Ritje doen, stoppen en als ge achter de wagen loopt... de geur van benzine.
Ge zou u begot beginnen afvragen of em er gewoon ni vanzelf uitloopt
Jurgenv1
Legacy Member
Ik kan daar ook van genieten, eventjes voorover leunen om toch maar dichter bij die dampen te komen.caoimhin zei:Ik meen datDat is echt een geweldige geur
Opnieuw raak, ik walg van die mentaliteit dat men 40.000 euro uitgeeft (bij manier van spreken) aan een dikke wagen maar ze nemen dan een diesel 'omdat de naft teveel kost'. Dan denkt men serieus te besparen om die enkele, luttele euro's.caoimhin zei:
Naft mag niks kosten maar een nieuwe auto? Dat wel. :ironic:x-boxter2003
Legacy Member
Iedereen zit hier bezig dat iemand die graag met een diesel rijdt geen autoliefhebber kan zijn. Je moet daarvoor met benzine rijden. Das toch dikke zever! Om de één of andere reden vind ik met een naft rijden vermoeiender, meer gejaagd, meer toeren en lawaai, kortom niet relaxed. Een commonrail diesel vind ik al goed rijden vanaf 100pk. Door de turbo en het koppel is het gewoon altijd leuk om eens te versnellen van 120km/u naar 160km/u, dat gaat vlot. Met een benzine gaat het minder vlot of je moet al met een turbo benzine rijden of het moet al ene zijn dat genoeg power heeft.
Om nu eens een vergelijking te maken. Vroeger reed ik met een Clio 1,5 dci met slechts 65pk één van de eerste kleine commonrail dieseltjes. In dezelfde periode had mijn vader een Citroen Xantia Activa 2,0l 16v 136pk. Wel als ik met mijn auto versnelde van 120km/u naar bv 140km/u voelde dat merkelijk veel sneller aan dan dat ik hetzelfde deed met de Xantia en die had dubbel zoveel pk. In de sprint van 0-100km/u was dat natuurlijk geen partij.
Het blijft gewoon relaxed rijden, en als je power wil, dan is die er bij de moderne diesels ook met een minder verbruik dan een benzine. Dus waarom is een benzine dan beter dan een diesel? Of je nu met een diesel traag rijdt of alles geeft, het verbruik ligt niet ver uit mekaar. Met een benzine is dat een ander verhaal, daar ligt de verbruik/prestatie ratio veel hoger.
Om nu eens een vergelijking te maken. Vroeger reed ik met een Clio 1,5 dci met slechts 65pk één van de eerste kleine commonrail dieseltjes. In dezelfde periode had mijn vader een Citroen Xantia Activa 2,0l 16v 136pk. Wel als ik met mijn auto versnelde van 120km/u naar bv 140km/u voelde dat merkelijk veel sneller aan dan dat ik hetzelfde deed met de Xantia en die had dubbel zoveel pk. In de sprint van 0-100km/u was dat natuurlijk geen partij.
Het blijft gewoon relaxed rijden, en als je power wil, dan is die er bij de moderne diesels ook met een minder verbruik dan een benzine. Dus waarom is een benzine dan beter dan een diesel? Of je nu met een diesel traag rijdt of alles geeft, het verbruik ligt niet ver uit mekaar. Met een benzine is dat een ander verhaal, daar ligt de verbruik/prestatie ratio veel hoger.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.