Archief - to repair or not to repair

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
d

desolation

Legacy Member
ATI zei:
Vooral de diesels of ook de naften?Ik ken namelijk iemand die pas ouder model gekocht heeft 1.2naft 2004 .
Klik om te vergroten...

naften evenzeer. vrendin van ons zit al aan haar 3e set coil packs op nog geen 120k km. elke keer een factuur van dik 600EUR.
A

ATI

Legacy Member
Amai dat is schandalig,dat zijn facturen,dat ik eerder bij
Mercedes of BMW zou verwachten.
5

500vts

Legacy Member
DJ-3000s zei:
Fixed²
Klik om te vergroten...

Wil het toeval nu toch dat ik zowel met Fiat als Renault rij. And guess what: met geen van beide problemen!
Ik krijg stilaan het schijt van iedereen die "goedkoper" als minderwaardig aanziet. Toch raar dat een merk als Mercedes nu volop gebruik maakt van de 1.5 diesel van Renault. Dat zal uiteraard te maken hebben met de slechte kwaliteit. Ook de commentaar op Fiat motoren is te gek om los te lopen als je weet dat zij de uitvinders zijn van de common-rail dieselinspuiting en hun motoren door vele merken gebruikt worden to grote tevredenheid. De probleem-diesels van Opel zijn trouwens geen Fiat-blokken maar doorontwikkelde Isuzu-blokken...
F

Feignasse

Legacy Member
500vts zei:
Wil het toeval nu toch dat ik zowel met Fiat als Renault rij. And guess what: met geen van beide problemen!
Ik krijg stilaan het schijt van iedereen die "goedkoper" als minderwaardig aanziet. Toch raar dat een merk als Mercedes nu volop gebruik maakt van de 1.5 diesel van Renault. Dat zal uiteraard te maken hebben met de slechte kwaliteit. Ook de commentaar op Fiat motoren is te gek om los te lopen als je weet dat zij de uitvinders zijn van de common-rail dieselinspuiting en hun motoren door vele merken gebruikt worden to grote tevredenheid. De probleem-diesels van Opel zijn trouwens geen Fiat-blokken maar doorontwikkelde Isuzu-blokken...
Klik om te vergroten...

De 1.7 is/was een doorontwikkeling van Isuzu, maar de 1.3 is (behoudens vergissing van mijn kant) wel degelijk een Fiat-blok dat je bv ook in de MiTo vindt.

Soit, ik vind het óók complete zever om merk x of y volledig af te schrijven op basis van "eigen" (let op de aanhalingstekens) ervaringen. Mijn post was dan ook eerder bedoeld om te wijzen op het onzinnige van dergelijke reacties - niet als een sneer naar Fiat. Jammer genoeg zitten er hier wel meer van die hokjesdenkers.
d

desolation

Legacy Member
ATI zei:
Amai dat is schandalig,dat zijn facturen,dat ik eerder bij
Mercedes of BMW zou verwachten.
Klik om te vergroten...

ook met hun factureren pretenderen ze graag premium te zijn, zo blijkt.
c

citrofenwick

Legacy Member
De oude astra's/opels hadden idd isuzu-blokken en die schenen heel goed te zijn. Ik ken iemand met een astra met zo'n blok er in met meer dan 300000km en daar komt niets aan. De nieuwere hebben een ander (opel?) blok en daar zijn gewoon veel meer problemen mee. Mijn garagist is ook opel en hij bevestigt dit.
F

Feignasse

Legacy Member
Opel heeft nog maar recent een eigen diesel, nl de 1.6 cdti.

Al de rest kwam van Fiat/Alfa (1.3 en 1.9) of van Isuzu (1.5 en (doorontwikkelde) 1.7)
A

ATI

Legacy Member
desolation zei:
ook met hun factureren pretenderen ze graag premium te zijn, zo blijkt.
Klik om te vergroten...

Lol das wel lachen opel corsa premium auto haha

Zoals op hunne reclame opel Duitse klassewage,ver van als je mij vraagt
d

desolation

Legacy Member
twas alleszins serieus schrikken voor dat meiske. normaal onderhoud op hare corsa + coil packs + remblokken, twas bijna 1300EUR :')
A

ATI

Legacy Member
desolation zei:
twas alleszins serieus schrikken voor dat meiske. normaal onderhoud op hare corsa + coil packs + remblokken, twas bijna 1300EUR :')
Klik om te vergroten...

Hallo jongens,das triestig.
5

500vts

Legacy Member
Feignasse zei:
De 1.7 is/was een doorontwikkeling van Isuzu, maar de 1.3 is (behoudens vergissing van mijn kant) wel degelijk een Fiat-blok dat je bv ook in de MiTo vindt.

Soit, ik vind het óók complete zever om merk x of y volledig af te schrijven op basis van "eigen" (let op de aanhalingstekens) ervaringen. Mijn post was dan ook eerder bedoeld om te wijzen op het onzinnige van dergelijke reacties - niet als een sneer naar Fiat. Jammer genoeg zitten er hier wel meer van die hokjesdenkers.
Klik om te vergroten...

Je hebt gelijk: de 1.3 is idd een Fiat-blok dat raar genoeg bij Fiat/Alfa weinig tot geen problemen oplevert.
De 1.9cdti van opel was ook een Isuzu-blok. Mijn broer had er zo 2 in z'n vectra's en dat waren echt geen fijne motoren: rammelen, kraken, olie verbruiken,...
F

Feignasse

Legacy Member
500vts zei:
De 1.9cdti van opel was ook een Isuzu-blok. Mijn broer had er zo 2 in z'n vectra's en dat waren echt geen fijne motoren: rammelen, kraken, olie verbruiken,...
Klik om te vergroten...

Ik denk toch dat je je hier vergist. Voor zover ik weet zijn dat diesels van Fiat die je oa. ook in Opels en Saabs van die generatie terugvindt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan