Slyke zei:Ze zouden die borden eens beter leren gebruiken om de bestuurders te INFORMEREN over de reistijden en de files.
Als er een tunnel in Brussel is afgesloten... zet dat er dan op, verdomme!
Hoeveel keer dat ik van de E-40 al ben afgekomen uit Gent om dan in het centrum van Brussel vast te stellen dat de kleine ring potvast zit... niet te tellen!
Daarvoor zouden ze die borden moeten gebruiken!
kinxton zei:Ik ga ooit naar een afrikaans land verhuizen. Maar daar zijn er dan putten in de weg en moet je sowieso al opletten en dus traag rijden. Wat een luxe hier toch
Ik ben ook voor een 'dynamische' snelheid. Anders zie ik het nut niet echt in van al die 'dynamische' borden die ze plaatsen in heel het land en vooral op de E40...
Net als op de ring van A'pen zou het fijn zijn dat men de snelheden aangeeft.
Ik pleit voor inhaalverbod camions, dus enkel 1ste rijvak voor camions en traag rijdende mensen dus + dynamisch limieten door gebruik van de borden waarvoor wij allen betaald hebben.
Als het bv slecht weer is, limiet 120, goed weer 180~...
Skoebiedoe zei:
lol, variabele snelheidslimieten, ok, maar minimaal 120km/u?druid zei:
bij m'n weten zijn de vaste camera's daarvoor aangepast. Zie de flitspaal na de kennedytunnel, die ligt in een zone met variabele snelheid.druid zei:
JPV zei:lol, variabele snelheidslimieten, ok, maar minimaal 120km/u?
Maak er eerder maar 90km/u bij drukte van, bij regen 110km/u en dan indien het kalm is 130km/u, dat is realistischer. En voor beginnende chauffeurs véél strengere straffen indien ze boven de snelheidslimiet uit komen (standaard rijverbod). Nuja, dan komt men weer af dat het toch wel verwarrend is, die 90/110/130...)
ad:.