Archief - Tuning: hoe beginnen?

Mooi diagram

dit forum is ook wel niet dé plaats om vooruitgeholpen te worden bij tuning

ik zou deze volgorde pakken:

1. Andere velgen
Hangt er ook weer vanaf welke auto. Sommige passen met grote (18/19") velgen terwijl dat bij ander auto's/stijlen not-done is. Maar zowieso: koop degelijke velgen van een degelijk merk. Velgen die beginnen scheuren etc is iets wa ge ni wilt tegen behoorlijke snelheid. Kijk hier dus niet op 100€..

2. Verlagen
Gewone goedkope verlagingsveren -> afblijven. Die zakken al lager door het gewicht van den auto alleen al zegt al genoeg over de kwaliteit.
de 'beter' verlagingsveren zijn eventueel een optie als uw budget geen schroefset toelaat.
Maar het beste is dus een schroefset.. en dan nog eens van een degelijk merk ook. Kunde perfect naar u eigen hoogte/laagte schroeven en bij de duurdere kunde u hardheid nog regelen ook. Ook op dit onderdeel zou ik ni echt besparen.. het is en blijft u ophanging.

3. Eventueel tinten ramen

4. bodykitje
Hou het simpel... geen extreme gevallen met happers langs alle kanten en chrome barkes etc etc. Gewoon een mooi setje. (evt van het merk zelf).
Alles meespuiten in carroseriekleur en da kom wel goed.

5. uitlaat
is eigen smaak. Ik heb een vrij grote buis maar vin het om eerlijk te zijn wel passen bij mijn auto en de stijl ervan. Zet die uitlaat op ne 206 ofzo en het is spuuglelijk.
Als ge den auto iederen dag nodig hebt om te gaan werken -> uitlaat stoort enorm opdenduur denk ik. Ik heb er geen last van aangezien dien auto vrije tijd is.

6. motor
hier valt ook altijd wel iets aan te passen maar ik denk ni dat het daarover gaat

7. interieur
sportstoelen/lederen bekleding/alcantara/... allemaal leuk

8. ICE
ben ik tegenwoordig ook door gebeten. Wel een duur onderdeel moet ik zeggen. Tot nu toe ist alleen nog maar voor andere mensen geweest da ik het gedaan heb bij mij is het wa simpelder ad: maar ook hier de regel (meestal): hoe duurder hoe beter. die versterkertjes die niets kosten is brol 1000W staat er in koeien van letters op, maar dat is dan a) piekvermogen b) mits nameting 80W ofzo.. :ironic:


kleine opmerking: er zijn ook nadelen e...bepaalde vluchtheuvels waar ge ni overkunt, ondergrondse parking waar ge ni in kunt (viel zwaar tegen vorige week in oostende toen ik daar beneden stond ), hard afgeveerd, geen comfort, keuring, politie,..

Edit: bijna het belangrijkste vergeten hock:

spoilers !
op sommige wagens is da wel dik, maar in meest egevallen ben ik er niet voor te vinden.

gizmo_1987 zei:

Ultimate style: nieuwe amerikaanse trend.

Klik om te vergroten...

zo een schone website hebben en dan een forum dat zelfs door een kleurenblinde oma niet in elkaar zou gezet worden...

GADGET zei:

ondergrondse parking waar ge ni in kunt (viel zwaar tegen vorige week in oostende toen ik daar beneden stond )

Klik om te vergroten...

wat hebde toen gedaan?

dees weekend ook in die ondergrondse parkings van oostende gezeten. Zijn maar rare parkings imo.

Bij kursaal 1 ist allemaal heel smallekes.
Kursaal 2 is al iet breder, maar ze gooien daar met plaatsen int rond, auto's staan daar echt op de meest rare manieren imo. En dan de automaten bij slagbomen om u ticketje in te steken, zo laag als iets. Ik moest bij men astra uit men ruit hangen richting de grond om eraan te kunnen. Voor mij waren 2 jeeps en die zijn alletwee moeten uitstappen omda ze anders ni aan die automaat konden

iedereen zit hier te zagen van geen comfort en hard afgeveerde dingen.

Koop eens een deftige set tbh. of tmoet zijn dat je echt niks gewend zijt en constant in duikboten van auto's rondrijd.

kw var 2 setjes of iets in die aard vind ik toch echt wel niet hard afgeveerd. sportief ja. maar meer comfort dan genoeg. en moesten ze nog niet hard/zacht genoeg staan kan je ze nog altijd bijregelen.

whoopie zei:

wat hebde toen gedaan?

dees weekend ook in die ondergrondse parkings van oostende gezeten. Zijn maar rare parkings imo.

Bij kursaal 1 ist allemaal heel smallekes.
Kursaal 2 is al iet breder, maar ze gooien daar met plaatsen int rond, auto's staan daar echt op de meest rare manieren imo. En dan de automaten bij slagbomen om u ticketje in te steken, zo laag als iets. Ik moest bij men astra uit men ruit hangen richting de grond om eraan te kunnen. Voor mij waren 2 jeeps en die zijn alletwee moeten uitstappen omda ze anders ni aan die automaat konden

Klik om te vergroten...

Naar beneden gaan is 1 ding. Het knik-punt is daar wel vrij belachelijk imo en das dus zwaar tegen de grond schuren... maar swat, kwas er dan toch geraakt. Dan maar even dagje oostende en hoe ik eruit ging rijden waren zorgen voor s'avonds. Nu... aan den uitgaan lag er natuurlijkk zo nog nen 'bult'... had ik wel even niet op gerekend dus da was eigelijk al uitgesloten om langs daar naar buiten te rijden. Over dien bult gaan was zo goed als onmogelijk en dien uitgaan was volgens mij nog nen diepere knik dan den ingang (door van die roosterkes).

Mits veel gekl**t ben ik dan achteruit langs den ingang omhoog gereden

mij zien ze daar nimeer ondergronds, that's for sure

GADGET zei:

Naar beneden gaan is 1 ding. Het knik-punt is daar wel vrij belachelijk imo en das dus zwaar tegen de grond schuren... maar swat, kwas er dan toch geraakt. Dan maar even dagje oostende en hoe ik eruit ging rijden waren zorgen voor s'avonds. Nu... aan den uitgaan lag er natuurlijkk zo nog nen 'bult'... had ik wel even niet op gerekend dus da was eigelijk al uitgesloten om langs daar naar buiten te rijden. Over dien bult gaan was zo goed als onmogelijk en dien uitgaan was volgens mij nog nen diepere knik dan den ingang (door van die roosterkes).

Mits veel gekl**t ben ik dan achteruit langs den ingang omhoog gereden

mij zien ze daar nimeer ondergronds, that's for sure

Klik om te vergroten...

khad het willen zien

btw @ nijntje, stoofbuis onder 1.4 of 1.6 is wel done, als het voor prestatie is

nen rx7/8 wankelmotor is ook maar 1300c ofzo? daar is da toch wel done zenne

Maar met het vermogen van ne 2600 want bij een wankel moet ge de inhoud ruwweg vermenigvuldigen met het aantal rotoren om te zien wat voor motor dat zou zijn moest eht een gewone zijn. (en dat hebben ze bij de belastingen goed geweten :ironic: )

ja nogal, nuja het aantal pk is dan ook in verhouding met die geschatte vermenigvuldigde waarde. mss derbij zetten int vervolg van "1.4 of 1.6 lineaire motoren"

GADGET zei:

Naar beneden gaan is 1 ding. Het knik-punt is daar wel vrij belachelijk imo en das dus zwaar tegen de grond schuren... maar swat, kwas er dan toch geraakt. Dan maar even dagje oostende en hoe ik eruit ging rijden waren zorgen voor s'avonds. Nu... aan den uitgaan lag er natuurlijkk zo nog nen 'bult'... had ik wel even niet op gerekend dus da was eigelijk al uitgesloten om langs daar naar buiten te rijden. Over dien bult gaan was zo goed als onmogelijk en dien uitgaan was volgens mij nog nen diepere knik dan den ingang (door van die roosterkes).

Mits veel gekl**t ben ik dan achteruit langs den ingang omhoog gereden

mij zien ze daar nimeer ondergronds, that's for sure

Klik om te vergroten...

LOl , en de omstaanders stonden daar waarschijnlijk , ziet em gaan met zijn tuning bak , zo kloten en voor wat ...

Nee serieus ,

Ik vindt ook dat een getunde auto geen vliegenvanger moet zijn door luchthappers , torenhoge spoilers , uitstekende delen etc ...

Dan die uitlaten , ik lach me te pletter bij een stoplicht als een 1.2 'tje naast je komt staan en wat staat te grommen met zijn motor om stoer te doen . Rij ik met plezier in de achteruitkijkspeigel zo'n type's:doh: ... Dus als ge een buis steekt , hou het clean en zorg ervoor dat niet héél uw gemeente in rep en roer staat als je passeert ...

Verlagen is imo één van de dingen die je eerst doet in combi met andere velgen ... Qua velgen , wees exclusief , en koop geen brol . ( koop geen RS4's die je al meer dan genoeg tegenkomt , imo is bijvoorbeeld een OZ racing superturismo in mijn ogen véél mooier ) Brol resulteert in velgen die niet te onderhouden zijn en lak die afbladert ... Verlagen kan je best voor KW of weitec gaan , dit zijn top merken , je hebt ander budget vriendelijker merken ook ( kan er nu niet opkomen ) ...

Painting : Duotone is exclusief , maar vindt het veelal raar gedaan en niet mooi . Best is immo de kleur behouden of overspuiten in een andere kleur ( ma dan geen zo'n flashie / fluo kleur ) ...

Spoilers : subtiel en niet te groot , die vliegenvangers mogen ze laten voor het is ...

Motor : Als je met een tuning bak rondrijd en je hebt maar een 1.2 'tje doe dan aan de lichten / op straat niet te stoer. Omstaanders zullen snel doorhebben dat uw spel niet vooruit gaat en jij trekt aan het laatste eind...
Overigens haat ik zo'n types , die met een flutmotorke maar eens willen stoer doen , tot ze vertrekken ...

Lichten : Xenon lichten heb je in alle geuren en kleuren , zelf heb ik er ook gestoken en als je gene brol koopt kan het een prachtig resultaat geven ...
Lexuslichten en ledlichten kunnen mooi zijn , maar de sjonnies passen dat al zodanig veel toe dat je ook ver van exclusief bent met zo'n dingen , iedereen die wat verandert aan de wagen steekt lexuslichten :ironic: ... Opteren voor orginele en al dan verdonkerde types zijn mooier imo...

ICE : tjah , koop materiaal dat materiaal is ... Budgetvriendelijk en geen rommel is bijvoorbeeld : pioneer en kenwood . ( sony xplod , en alle andere merken die je kan kopen in de gamma , suprabazar , ... is rommel ) . Als je een degelijke ice wil , denk dan eens aan : Rockford fosgat , kicker , boston , mtx , lanzar , phoenix gold, etc...

Tinten : Is iets dat je ook véél tegenkomt maar het resultaat trekt dikwijls op niets : blazen erin , tekort of te lang gesneden , flashie tint kleuren ( spiegel / chroom tinten :doh: , of van de gekleurde folier ... ) Zwart is imo nog altijd de mooiste kleur , als je het niet zelf kunt , laat het doen door kenners ...

Luchthappers : je hebt zo van de opzet luchthapper affaires die op motorkap kunt plakken enzo , ik zou zeggen , laten voor wat het is . Geeft uw wagen meer een sjonie gehalte dan een tuning gehalte ...

Nawoord : Doe wat je graag ziet maar hou het exclusief / subtiel ...

Eigen mening : Zelf vindt ik cleanen mooier dan die wide bodykits die je kunt plaatsen ... Lijken net boksautos dan

Greetz krisse

Hé bedankt voor al die info! Ik zou liefst in de richting willen gaan van drift style. Maar toch zou ik niet overdrijven en subtiel blijven.

Het geluid moet in verhouding zijn tot het vermogen

Klik om te vergroten...

Akkoord.

Neon is not done

Klik om te vergroten...

Te zien, ik zou het op de onderkant van de wagen houden. Het mag geen hoerenbak worden.

Tribals zijn not done en www.naamvandiscotheek.be op je achterruit is al helemaal not done

Klik om te vergroten...

Akkoord.

Geen 8000 WATT in je koffer duwen om dan vervolgens te fungeren als rijdende discotheek

Klik om te vergroten...

Ik vind dat zelfs belachelijk. Mijn koffer moet een koffer blijven.

Als je een blonde vriendin hebt met grote borsten zou ik sowieso al niet gaan tunen.

Klik om te vergroten...

Ze is niet blond. ;-)

Het gaat vooral om tribalstickers, NOS-stickers, discotheek-stickers en andere gedrochten.

Klik om te vergroten...

Waarom een NOS-sticker als je het toch niet mag gebruiken? Voorlopig zou ik dat ook niet doen.

Hou het subtiel, geen 3 spoilers op je kofferdeksel, geen extra grote mistlampen vooraan, lexuslichten achteraan, stickers, grote uitlaat, huge ongespoten bumps... enzz

Klik om te vergroten...

Second to that.

Dit is al niet mis, maar ik zou al die grote stickers weglaten.
http://img101.imageshack.us/my.php?image=aah7im.jpg

Dit is teveel:
http://img105.imageshack.us/my.php?image=aev3po.jpg

En dit hoef ik niet. Ik vind dat je altijd moet kunnen horen wat er rondom je wagen gebeurt.
http://img11.imageshack.us/my.php?image=ahy0xb.jpg

Qua auto's vind ik de volgende de moeite: Toyota Supra, Subaru Impreza, Toyota Celica, Mitsubishi Eclipse, de Evo en natuurlijk de Skyline. Misschien vinden jullie dit dure wagens (ik ook trouwens) maar ik rij liever met iets dat je niet veel ziet dan met een Peugeot 206. No offense. Laatst heb ik een blauwe Subaru gezien: die was echt clean. Dat is pas mooi. Het probleem is bij die japanse wagens is dat het stuur aan de rechterkant zit.

impreza's en evo's niet hé (rechts stuur dan)

Mr.Orange over welke auto beschik je? Als uw auto de zoveelste 206/golf/astra is dan is er daar niet veel Drift aan, en kun je enkel maar de verkeerde weg opgaan.
n/o

@ gizmo: dat is juist het grappige. Ik beschik wel over een wagen maar die dient niet om te tunen. Zoals je zegt, ik wil absoluut niet de verkeerde weg opgaan. Dus een nieuwe (tweedehands) wagen is the way to go.

Supra, ecplise of skyline zulde al moeten laten importeren, dus zal u al hoopke geld kosten.

We zwijgen nog over de verzekeringen.

Die Skyline ga ik zeker niet kopen. Ik heb al wat prijzen bekeken en dat is te zot voor de wagen alleen al.

integra moet wel te vinden zijn denk ik hier in belgië, moest die u interesseren. enige lelijke aan die auto vind ik die geelachtige witte kleur, zo echt felwit ging veel mooier geweest zijn denk ik