Archief - Turbo ?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
z

zombie

Legacy Member
pff wat je hier allemaal hoort he :s
een tip: als je een fatsoendelijk antwoord wil.
ga die vraag dan stellen op een bekend forum van je merk/ type auto. :niceone:

*technisch gezien kan je op elke motor een turbo zetten.
*maar turbo in belgie als daily drive .... vergeet het :p
*als ge er zelf niets van kent kost het u handenvol geld en zijt ge beter dat ge ofwel ne motorswap doet of u gewoon nen auto koopt met meer vermogen.


tubo naft rijd zalig.... enkel spijtig dat we in belgie wonen ;)
C

Coolguy

Legacy Member
Ach mensen zaag zo niet.
Oltimers bestaan om er monsters van te maken zeg ik u! :p
Geen keuring, geen uitstootnormen, geen verzekering op vermogen, etc.
z

zombie

Legacy Member
Coolguy zei:
Ach mensen zaag zo niet.
Oltimers bestaan om er monsters van te maken zeg ik u! :p
Geen keuring, geen uitstootnormen, geen verzekering op vermogen, etc.
Klik om te vergroten...



ge moet enkel een fortuin hebben om het klaar te krijgen :d
s

serial

Legacy Member
zombie zei:
pff wat je hier allemaal hoort he :s
een tip: als je een fatsoendelijk antwoord wil.
ga die vraag dan stellen op een bekend forum van je merk/ type auto. :niceone:
Klik om te vergroten...

wat zeggen wij hier dan allemaal verkeerd? :sleep:
j

jfmarco75

Legacy Member
serial zei:
ECU remappen valt in de volksmond al snel onder de noemer chiptuning eh dus da maakt uw eerste statement beetje ongelukkig :p
Klik om te vergroten...

tja ik spreek mezelf wat tegen he...
daarmee bedoel ik eigenlijk twee dingen:
- bij een atmosferische motor valt er slechts weinig te winnen door te "chiptunen" (ik gebruik dat woord niet graag); een turbomotor daarentegen... (vooral turdodiesels, drukgeladen benzines zitten vaak al zo dicht bij hun pingelgrens uit zichzelf)

- chiptunen is niet altijd wat iedereen denkt: het echte werk bekom je door de ECU te remappen (de kenvelden in de ECU effectief gaan herdefinieren op de vermogenbank); dit kost echter veel tijd en als je het zelf niet doet ook geld :) maar het is de enige manier om verzorgd werk af te leveren...

je kunt ook echter een goedkoop "alternatief" gebruiken, velen kennen dat als van die powerbox achtige rommel, hiermee stuur je eigenlijk "verkeerde" informatie naar je ECU om er wat vermogen uit te trachten te winnen (kun je evengoed zelf maken... is niet zó moeilijk)
-

-Helld0g-

Legacy Member
jfmarco75 zei:
tja ik spreek mezelf wat tegen he...
daarmee bedoel ik eigenlijk twee dingen:
- bij een atmosferische motor valt er slechts weinig te winnen door te "chiptunen" (ik gebruik dat woord niet graag); een turbomotor daarentegen... (vooral turdodiesels, drukgeladen benzines zitten vaak al zo dicht bij hun pingelgrens uit zichzelf)

- chiptunen is niet altijd wat iedereen denkt: het echte werk bekom je door de ECU te remappen (de kenvelden in de ECU effectief gaan herdefinieren op de vermogenbank); dit kost echter veel tijd en als je het zelf niet doet ook geld :) maar het is de enige manier om verzorgd werk af te leveren...

je kunt ook echter een goedkoop "alternatief" gebruiken, velen kennen dat als van die powerbox achtige rommel, hiermee stuur je eigenlijk "verkeerde" informatie naar je ECU om er wat vermogen uit te trachten te winnen (kun je evengoed zelf maken... is niet zó moeilijk)
Klik om te vergroten...

iedereen die chiptunen serieus neemt heeft het wel over het bovenste ze :P

een "chip" die de waarden van een sensor vervormt is idd de andere optie, en kan nogal rare resultaten opgeven omdat je het motormanagement misleid zodat hij een rijker mengsel zou inspuiten.
B

Boris Barowski

Legacy Member
is ne supercharger dan ni gemakkelijker te doen ?

supercharget hangt aan u drivetrain zeker?
terwijl nen turbo aangedreven wordt door de uitlaatgassen (en ge dus heel da systeem moet aanpassen)

ge kunt het mss als hobbyproject proberen, maar ik denk dat ge da toch beter laat doen door ne pro, of enen uit de fabriek koopt :p
S

Soundstorm

Legacy Member
Boris Barowski zei:
is ne supercharger dan ni gemakkelijker te doen ?

supercharget hangt aan u drivetrain zeker?
terwijl nen turbo aangedreven wordt door de uitlaatgassen (en ge dus heel da systeem moet aanpassen)

ge kunt het mss als hobbyproject proberen, maar ik denk dat ge da toch beter laat doen door ne pro, of enen uit de fabriek koopt :p
Klik om te vergroten...
Nen SC is eigenlijk evenveel werk. Maar als ge al een sterk blok hebt (dat dus de hoge druk aankan), en ge gaat niet intercoolen, dan is het idd minder werk. 'Gewoon' op de luchtinlaat vijzen, nieuwe riem, nog wa kleinigheden zoals ECU aanpassen en wat olie dingen, en ge zijt klaar :p
p

pr0ph3t

Legacy Member
de mensen die hier op carstyling zitten weten toch dat iemand dat daar gedaan heeft. en zal wss enige niet zijn :p.

http://board.carstyling.net/showthread.php?t=56391
ik heb met die gast is ene keer meegereden (heeft mij geholpen met plaatsen van draagarmen en gaat binnekort men carbu is nazien).
da spel schiet serieus voorruit. heeft daar serieus geld en werk ingstoken.
denk dat em rond de 280PK zit (standaard 170). moet maar is zien op site. voor fotos moete wel reggn
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan