Archief - Turbo laten steken
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
[B]Rocketeer
Legacy Member
Burny zei:
Idd, krijg je er nooit door.
Laat staana sl ge een ogneval hebt. Een turbo is nu wel iets dat serieus opvalt
@terror: Kan zijn dat em serieus is, maar dan mag em in de beginpost wel eerst wat meer info geven hoor.
Standaard turbo, aftermarket turbo, type wagen,...
serial
Legacy Member
Burny zei:
[B]Rocketeer;13897779 zei:Idd, krijg je er nooit door.
Laat staana sl ge een ogneval hebt. Een turbo is nu wel iets dat serieus opvalt
@terror: Kan zijn dat em serieus is, maar dan mag em in de beginpost wel eerst wat meer info geven hoor.
Standaard turbo, aftermarket turbo, type wagen,...
lukt makkelijk hoor, iemand kennen op keuring, met zelfde type wagen gaan en op chassisnr van andere wagen laten keuren.
Burny
Legacy Member
serial zei:
Tot die wagen dan aan een steekproef wordt onderworpen. Dat is eigenlijk een 2de volledige keuring, na de normale keuring. Gebeurt at random, door een inspecteur. En ja, als 'klant' ben je dus ook dubbel zoveel tijd kwijt. Maar als je dan hetgeen jij suggereert hebt geprobeerd, ben je er gloeiend bij, alsook diegene die u daarmee geholpen heeft.
serial
Legacy Member
[B]Rocketeer;13899048 zei:
Hoezo en dan een ongeval hebben?
auto is officieel gezien gewoon gekeurd geweest....
officieel gezien is er geen enkel verschil tussen dit doen en wat jij doet (std keuren en dan volledig ombouwen) gezien er geen enkele reden bestaat om te denken (laat staan aan te tonen) dat er een andere wagen naar de keuring is geweest dan de wagen die uiteindelijk gekeurd is.
Uiteraard wel enkel als je die persoon op de keuring kent.
Van zodra je van de keuring weg rijdt ben je op die manier net zo goed in orde als jij met de skyline.
w3bb3r
Legacy Member
nu het toch over turbo's gaat.
sinds 2010 is de turbo op mijn proceed 1.6 crdi 90pk een kleinere dan deze van de 115pk versie.
voor 2010 was de turbo van de 90pk identiek zoals de 115pk.
zou het mogelijk zijn voor een swap van turbo en door de keuring te geraken?
of is het een te groot verschil van uitzicht?
sinds 2010 is de turbo op mijn proceed 1.6 crdi 90pk een kleinere dan deze van de 115pk versie.
voor 2010 was de turbo van de 90pk identiek zoals de 115pk.
zou het mogelijk zijn voor een swap van turbo en door de keuring te geraken?
of is het een te groot verschil van uitzicht?
ikbenben
Legacy Member
w3bb3r zei:denk nie dat dat het geval zal zijn in de kia garage
Du'uh
serial zei:
Ik heb indertijd mijn originele turbo binnengegeven bij TurboServiceBelgium. Eerst was men van plan om deze aan te passen maar achteraf bleek dat deze er niet zo geschikt voor was (KKK ipv Garrett). Is dan achteraf een Garrett hybride geworden van de 1.9tdi 150pk en de 2.5tdi v6. Dit dan ook nog wat bewerkt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.