Archief - Turbo laten steken
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
.. soms 
ad:Terror Factor
Legacy Member
citrofenwick zei:beklaagt ge u nog uw motorkeuze nie?
En had Belgie niet zo'n klotenland geweest mbt tuning, dan was al die illegaliteit niet nodig. Ze zoeken het zelf infeite
idd zwaar klote. ma ook wel te begrijpen langs ene kant I guess, ze moeten
unsure ergens een lijn trekken, en zo is het het makkelijkst Ge kunt blijkbaar wel me redelijk wa dingen door de keuring raken tho'. Blijkbaar zijn er zelfs die me een M3 blok in ne 32xi door de keuring raken. Als ge zo rondleest op die forums zijn die manne precies blijkbaar ni zo hoog opgeleid, en ja, ge kunt moeilijk van alle auto's alle motorisaties en accesoires kennen enz. Of voor hetzelfde geld zijn 't liefhebbers en knijpe ze een oogske dicht, dunno. Ma 't blijft een risico natuurlijk.
citrofenwick
Legacy Member
Terror Factor zei:idd zwaar klote. ma ook wel te begrijpen langs ene kant I guess, ze moeten
Ge kunt blijkbaar wel me redelijk wa dingen door de keuring raken tho'. Blijkbaar zijn er zelfs die me een M3 blok in ne 32xi door de keuring raken. Als ge zo rondleest op die forums zijn die manne precies blijkbaar ni zo hoog opgeleid, en ja, ge kunt moeilijk van alle auto's alle motorisaties en accesoires kennen enz. Of voor hetzelfde geld zijn 't liefhebbers en knijpe ze een oogske dicht, dunno. Ma 't blijft een risico natuurlijk.
Dat ze dan een speciale herkeuring maken hé, zoals ge in NL de weggedragstest hebt. Dan kunnen ze er nog geld aan verdienen ook.
En ge moet gewoon geluk hebben met de keuring. Ge hebt altijd mannen die vanalles van een bepaald type auto/merk afweten, en dan hebde het natuurlijk zitten als ge daar toekomt met een andere motor of andere remmen. En ge kunt wel gaan met een grotere of getunede motor naar de keuring en er doorgeraken (snie zo moeilijk), maar als ge een ongeval hebt en ze zien het hebde het wel serieus zitten.
Mijn broer is vorige week met zijn ax GT naar de keuring geweest, en die kerel heeft gewoon gezien dat het onderblok van een GTI is, en niet van een GT. De verschillen zijn minimaal maar tmoest weer serieus passen dat ge zo ene hebt
(oliepijlstok zit aan andere kant, en er zit ergens een leeg gat voor een bdp-sensor. De rest is tzelfde.)Hij heeft hem er wel nie voor afgekeurd omdat hij zelf nog die setup op zijn ax gehad heeft.
[B]Rocketeer
Legacy Member
serial zei:
En gij gelooft da ofwa??
ik heb standaard een turbo, staat zo mooi op mijn papieren.
Uwe maat heeft op zijn papieren geen turbo staan. Wie van de 2 denk je dat er gescheten heeft bij een ongeval?
En als ge nog eens een ander chassisnummer op uw keuring doorgeeft dan ge hebt... wie van ons 2 denk je dat er ni goe bezig is??
Officiëel is er een ENORM verschil. Daarvoor moet ge ni gestudeerd hebben om zoiets te snappen
Astovihad
Legacy Member
Burny zei:
DE "random" steekproeven ( of nacontrole )worden door de overheid bepaald en ze kunnen alleen gedaan worden door de stationschef, adjunctchef of inspecteur A. ( en de overheid zelf )
Het is niet een volledige herkeuring, hangt af van in welke zone de keuring werd gedaan.
Bv. onthaal, co, lichten etc.
twisted
Legacy Member
ikbenben zei:Ik heb het wel niet volle pot betaald omdat ik de eerste was toen (dus die stage 3 dat ge ziet staan op de site van Heinz is op de mijne gebaseerd)
Ik dacht dat de turbo iets van een 1500€ was, plaatsing weet ik niet meer.
Hoe was dat eigelijk als daily ?
Had dat nog altijd dezelfde levensduur als stock?
Er komt dan wel meer vermogen uit wat in principe meer slijtage teweegbrengt.
Maar er waren toch ook veel dingen aangepast om dat tegen te gaan ?
serial
Legacy Member
[B]Rocketeer;13900643 zei:
ah lol, niet gezien dat dat gans keuring gedoe ook effectief ging over turbo op NA, dacht gewoon mods&keuring.
Waar ik het dus op had was dat als je nu keurt en ombouwt of gewoon via via andere wagen keurt op uw chassisnr, er feitelijk geen enkel verschil is op juridisch vlak is wanneer ze u tegenhouden voor controle.
serial
Legacy Member
[B]Rocketeer;13901326 zei:Er is weldegelijk een verschil op juridisch vlak.
Bij wat uwe maat doet op de keuring komt er dus nog vervalsing van geschriften bij.
En dat is nu net het gene waar je dus niet wilt voor veroordeelt worden
Die weten dat enkel als jij dat toegeeft en ik zou mezelf toch niet beschuldigen van iets waar ze niks van weten en niet te weten zullen komen.
En voor je begint van "ja maar wat als ze naar de keuring gaan?":
als je een ernstig ongeval hebt veroorzaakt en er zit een turbo teveel op, dan zien de flikken het en zullen ze daar een pv voor maken en de rechtbank u veroordelen. Hoe, waar en wanneer die turbo er eerst opgezeten heeft maakt hen geen moer uit.
Dus ze zullen ook niet alle personeelsleden van het station gaan ondervragen over die éne wagen die toevallig net daar een 6tal maanden geleden gekeurd is. En zelf al doen ze het dan weten enkel de betrokkenen het en zullen ze niks zwijgen om zelf geen last te hebben. Dus dan neemt de politie aan dat die turbo pas na de keuring erop gegaan is en zijn ze klaar.
[B]Rocketeer
Legacy Member
Euhm uwe maat laat op zijn keuring een ander chassisnummer zetten dan wat op zijn pvg staat? DAT is dus de vervalsing in de geschriften.
Of er nu een turbo of niet opstaat, hij geeft een ander chassisnummer door en de keuring is gebeurd voor dat specifiek chassisnummer.
Bij een ongeval is een chassisnummer nog serieus zichtbaar hoor en de databank van de keuring opvragen is ook poepsimpel.
Ze zullen dit natuurlijk niet doen bij enkel blikschade, maar bij gewonden/doden wil ik niet in uwe maat zijn schoenen staan
Of er nu een turbo of niet opstaat, hij geeft een ander chassisnummer door en de keuring is gebeurd voor dat specifiek chassisnummer.
Bij een ongeval is een chassisnummer nog serieus zichtbaar hoor en de databank van de keuring opvragen is ook poepsimpel.
Ze zullen dit natuurlijk niet doen bij enkel blikschade, maar bij gewonden/doden wil ik niet in uwe maat zijn schoenen staan
[B]Rocketeer
Legacy Member
Robust² zei:
Serial bedoeld met je eigen papieren en een andere wagen gaan he. Tenzij iemand dat bekend gaan ze dat nooit te weten komen volgens mij?
Volgens mij bedoeld em dat op zijn papieren een ander chassisnummer staat dan waar em mee rijdt.
Waarom zou je anders het andere chassisnummer moeten meegeven?
Als ge iemand kent op de keuring, dan kan die gewoon ok zeggen op die turbo en vermeld dit niet. Das dan ook de enige manier dat ze kunnen denken dat het na de keuring is geweest.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.