eniac zei:
)100% correct, maar ik zeg dan ook dat standaardmaps geen bal waard zijn. Jij vergelijkt echter wel motoren met een verschillende opbouw en da's fout. Ge moet redeneren tussen bijv. een fiscaal vriendelijke 530d met 211pk en ene met 230pk. Meer pk's op een bepaald tempo betekent minder verbruik, zoals bijv. M3 vs Prius maar dan iets minder extreem genomen dan toen in TGeniac zei:
Dat lijkt uw stijl van discussie, een verkeerde interpretatie geven aan wat x of y zegt en dan daarop verdergaan. Da's een persoonlijke mening hè. Ik vind u wel nen toffe zeeniac zei:
Als gij idioot genoeg zijt om die waardes letterlijk op te nemen als "dat en niks anders" dan is dat helaas uw verlies. Again, ik geef een ballpark, voor hetzelfde geld had daar 205~220pk gestaan. Met een goede uitlaat wint ge op een testbank soms 15pk en hoe dicht zit uwe luchtfilter enz enz... Op de pk zeggen gaat gewoon niet, dat beseft ge zelf ook. Als gij op de komma wilt neuken, be my guesteniac zei:
Rustig blijven éla! Dit is het overgereguleerde mobi forum!Vishnu6Dix zei:
Ja. Dus ge rijdt naar Heinz/Kempower/Zip/JD/whatever en ge informeert daarnaar. Die mensen kunnen dat zéker regelen, en anders bestelt ge zelf de unit en dan laden zij wel u customised map erop...Vishnu6Dix zei:die APR ligt nog geeneens in benelux, dus ben ik daar iets mee?
*edit*
ah ik begrijp dat je bedoelt dat je met deze shizzle je eigen maps kunt selecteren... Da's natuurlijk knap maar zoals hierboven gezegd ben ik meer praktisch ingesteld, ik zou graag weten wat waar en hoeveel (in prijs dan
Vishnu6Dix zei:
ctgilles zei:
Das idd zo. Alle fiskaal voordelige versies hebben gewoon hun piekvermogen kwijt. Aangezien ge toch altijd ver daar onder rijdt (want anders zou ge nie klagen over verbruik), gaat het verbruik gelijk blijven.eniac zei:
Dat is op vele plaatsen ook zo. Als er al een dyno is, is het gewoon een run voor en een run na. Als die grafiek er slecht uitziet, zullen ze mss wel nog wat aanpassen, maar als het resultaat goed is, waarom nog verder zoeken of het beter kan?
Vishnu6Dix zei:
schneider zei:
ctgilles zei:100% correct, maar ik zeg dan ook dat standaardmaps geen bal waard zijn. Jij vergelijkt echter wel motoren met een verschillende opbouw en da's fout. Ge moet redeneren tussen bijv. een fiscaal vriendelijke 530d met 211pk en ene met 230pk. Meer pk's op een bepaald tempo betekent minder verbruik, zoals bijv. M3 vs Prius maar dan iets minder extreem genomen dan toen in TG
Dat lijkt uw stijl van discussie, een verkeerde interpretatie geven aan wat x of y zegt en dan daarop verdergaan. Da's een persoonlijke mening hè. Ik vind u wel nen toffe ze
Als gij idioot genoeg zijt om die waardes letterlijk op te nemen als "dat en niks anders" dan is dat helaas uw verlies. Again, ik geef een ballpark, voor hetzelfde geld had daar 205~220pk gestaan. Met een goede uitlaat wint ge op een testbank soms 15pk en hoe dicht zit uwe luchtfilter enz enz... Op de pk zeggen gaat gewoon niet, dat beseft ge zelf ook. Als gij op de komma wilt neuken, be my guest
Nog altijd even goede vrienden hè eniac. 55kW bloodbrothers
Rustig blijven éla! Dit is het overgereguleerde mobi forum!
Ja. Dus ge rijdt naar Heinz/Kempower/Zip/JD/whatever en ge informeert daarnaar. Die mensen kunnen dat zéker regelen, en anders bestelt ge zelf de unit en dan laden zij wel u customised map erop...
Kempower geeft lagere cijfers op maar dat zijn custom maps en die nemen een min waarde. Dus neem hogere cijfers maar met een korrel zout.
Zip kost u pakt 499 ofzo... Kempower 800 EXCLUSIEF! Het verschil zit 'm wel degelijk in wat je krijgt hoor!
inspiratieloos zei:
Vishnu6Dix zei:maar je motor is er binnen de korste keren wel aan, want je denkt nog altijd dat die roetuitstoot een goed teken is. Zie het eens het omgekeerde van wat er met je longen gebeurt als jij zou roken? Jouw longen zouden dan goe zwart uitzien en werken niet 100% meer. Wel dus je auto net 't zelfde
oh, en wacht maar tot de eerst volgende verstrenging van roetuitstoten volgend jaar
koekoek zei:
[LRRP];11742942 zei:Die roetuitstoot lag aan de turboslang die niet goed vast zat. Nu zit de turboslang er terug goed op en zijn de enorme roetwolken verdwenen
Met andere woorden bolt mijn auto terug perfect
Weet je wel hoeveel uw bak moet roken voor je afgekeurd wordt op roetuitstoot nu?Vishnu6Dix zei:maar je motor is er binnen de korste keren wel aan, want je denkt nog altijd dat die roetuitstoot een goed teken is. Zie het eens het omgekeerde van wat er met je longen gebeurt als jij zou roken? Jouw longen zouden dan goe zwart uitzien en werken niet 100% meer. Wel dus je auto net 't zelfde
oh, en wacht maar tot de eerst volgende verstrenging van roetuitstoten volgend jaar
ctgilles zei:Mor dutske, kom eens hier
[LRRP];11742942 zei:
Nope, geen vermogenverlies, gewoon enorme roetwolkeneniac zei:Meh
Maar wat was dat eigenlijk van die 55 kW? Want ik denk eigenlijk niet dat ik al ooit een wagen heb gereden met 55 kW, zelfs niet als vervangwagen.
Zelfde als ik voorhad met de Avensis dus blijkbaar. Had jij geen vermogenverlies?
²inspiratieloos zei:Een seat gaat altijd snel