Archief - Veel vragen voor beginnende motorijder
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
rbn-
Legacy Member
100% correctPR4YING M4NTIS zei:met autorijbewijs B (auto dus) behaald voor september 2001 --> Mag je rijden met een 125cc motor
met een rijbewijs B behaald na september 2001 --> Mage je met geen enkele moto rijden
Rijbewijs A als je jonger bent als 21 jaar --> Mag je met een moto rijden van maximum 25 kW.
Rij je dan 2 jaar met deze lichte versie van het rijbewijs A of wordt je ouder dan 21 jaar dan mag je automatisch overschakelen naar de "zware" versie. Enige dat je dus moet doen is, zoals Xoliul zegt, naar het gemeentehuis je rijbewijs inwisselen.
Rijbewijs A als je ouder bent als 21 jaar --> Mag je ook met moto's boven 25 kW rijden
**kleine edit***
Indien je een rijbewijs B zou hebben behaald voor het jaar 1967 of 1969 (weet ni juist het correcte jaar) zou je met alle moto's mogen rijden...ma ik denk dat da bij u ni het geval zal zijn
(en ben er juist mee bezig dus kweet het ondertussen wel 
)Skizzy
Legacy Member
Hmm, dacht ik op men 18 een lekkere Husqvarna 450 of 510 supermotard te kopen, blijkt dat die ngal makkelijk over de 25kw gaat.
(En ngal veel kost, voor een 510 betaalt ge meer as 5000€ fzo
.)
Heeft honda of kawa of ... ook degelijke SM's? Want ik vind er meestal niet veel.
Cheers
(En ngal veel kost, voor een 510 betaalt ge meer as 5000€ fzo
.)Heeft honda of kawa of ... ook degelijke SM's? Want ik vind er meestal niet veel.
Cheers
skully25
Legacy Member
Skizzy zei:Hmm, dacht ik op men 18 een lekkere Husqvarna 450 of 510 supermotard te kopen, blijkt dat die ngal makkelijk over de 25kw gaat.
(En ngal veel kost, voor een 510 betaalt ge meer as 5000€ fzo
Heeft honda of kawa of ... ook degelijke SM's? Want ik vind er meestal niet veel.
Cheers
heb dit al meerdere keren herhaald, enduro's en de meeste sm's hebben een lage KW vermelding op papier om door emisienormen te komen
een husqvarna 510 smr is te verkrijgen met 14 kw papieren, die kw's gelden dus enkel op papier en niet in realiteit... geen enkele dealer laat die moto's begrensd staan tenzij ge een nieuwe koopt en specifiek vraagt om em begrensd te laten, maar dan dient ge zo gene moto te kopen, wie wil er nu met 14 kw gaan rondrijden met zo'n machine...
en de reden waarom een 510 zo duur is, is omdat die nog maar 2 jaar bestaan, spreekt voor zich dat ge niet snel een goedekope 2005 versie van een moto zult vinden
meeste japanse merken bieden niet echt degelijke sm's aan omdat die hype daar nog niet zo is doorgedrongen, of toch niet in de zin zoals echte sm liefhebbers het zouden willen en daarmee bedoel ik een aangepaste crosser/enduro's releasen ipv van moto's uit te brengen zoals een honda FMX of yamaha XT660X...
Skizzy
Legacy Member
skullbasher25 zei:
Ahzo, dacht wel dat het zoiets was
. Beetje minder KW op papier zetten. Maar kunnen ze dan eigenlijk makkelijk de werkelijke KW's achterhalen?Maar ik denk dat het blijkbaar ng wel vlot zal gaan voor een sm onder de 25kw te krijgen dan
(op papier dus). Kan men droom ng werkelijkheid worden ^^. I <3 Supermotardrbn-
Legacy Member
Skizzy zei:Ahzo, dacht wel dat het zoiets was
Maar ik denk dat het blijkbaar ng wel vlot zal gaan voor een sm onder de 25kw te krijgen dan
Zien ze direct ja, vermogensbank en tis gedaan. En wees gerust een verzekeringsfirma zal dit doen. En u verzekering is dan nietig verklaard.
1 raad rij gewoon u max aantal kW (25 dus)
Xoliul
Legacy Member
rbn- zei:
Nope. Ik heb KBC letterlijk gezegd dat ik 31kw ga hebben, en het kan ze niet schelen. Zolang het geen sportmodel is, en ik het juiste tarief betaal, ben ik verzekerd. Het is blijkbaar niet aan hun om te controleren op 25kw, en van wat ik gehoord heb (vriend die twee +25kw bikes heeft aan 19), weet de DIV daar ook niks van, dus die letten daar eveneens niet op.
Dit is wel met oude motor waarvan de KW niet vermeld staan, zowat de enige manier waarmee het goed lukt om erover te gaan.
Hij zei wel dat er laatst op het klaverblad van Doel een grote conrole is geweest: alle 25kw motos werden getest en er zijn er 3 in beslag genomen. Komt wel maar zelden voor zoiets.
skully25
Legacy Member
rbn- zei:
ya ge ziet da zo opt zicht da nen moto op vol vermogen staat
noch de flikken noch een verzekeringsmaatschappij gaat moeite doen om uw moto op een testbank te plaatsen want dat kost teveel geld en tijd, die kijken naar uw papieren en inschrijvingsbewijs en stellen zich verder geen vragen bij een controle, die soort actie die ze eens in antwerpen gevoerd hebben waarbij 1 motor zogezegd on beslag genomen is omwille van die 25 kw regel komen zo goed als nooit voor en weet ge waarom ze een vermoeden hadden dat die motor geen 25 kw was? omdat de voetsteuntjes tekenen toonden van contact met de grond... 1 van zijn mederijders rijd SM en wist dit te vertellen op een ander forum
enkel bij een accident met zwaar gekwetsten of doden waarbij gij in fout zijt is er kans op verder technisch onderzoek van uw motor, let op het woord kans...
uw pa doet miss extra moeite maar ik kan u verzekeren dat 99,99% van de andere makelaars dat niet doet... een familielid doet ook mijn verzekeringen en heeft daar ook geen vragen naar gesteld alhoewel hij zelf ook motorfreak is
Xoliul
Legacy Member
Mijn pa werkt bij KBC (hoofdkantoor, dus niets met het plaatselijk verzekeringsbureau te maken). En ik heb het letterlijk van hun: Ja, ze verzekeren mijn motor met 31kw als 18jarige, zolang het geen sportmodel is, en ik uiteraard het correcte tarief betaal.
En ivm dat nakijken bij een ongeluk, daar had die vriend ook wat over te zeggen. Hij had met een mechanieker gesproken, die twee schademotoren had staan, beide waren enkel op papier 25kw en de verzekering vroeg niet om controle naar het werkelijke vermogen.
Het blijft nog altijd je eigen risico, en er is altijd kans dat het misgaat, maar naar wat ik gehoord heb, ben ik er redelijk gerust in. Ik overdrijf dan ook nit met mijn overtreding; een 31kw CB400N doet maximum 140, had het er vandaag nog over met mijn oom die exact zoeen had 20 jaar geleden.
En ivm dat nakijken bij een ongeluk, daar had die vriend ook wat over te zeggen. Hij had met een mechanieker gesproken, die twee schademotoren had staan, beide waren enkel op papier 25kw en de verzekering vroeg niet om controle naar het werkelijke vermogen.
Het blijft nog altijd je eigen risico, en er is altijd kans dat het misgaat, maar naar wat ik gehoord heb, ben ik er redelijk gerust in. Ik overdrijf dan ook nit met mijn overtreding; een 31kw CB400N doet maximum 140, had het er vandaag nog over met mijn oom die exact zoeen had 20 jaar geleden.
Master P
Legacy Member
rbn- zei:
Bij type 2 is die 2 uur les voor het examen niet verplicht! Het is 6 u les, voorlopig rijbewijs en dan ten vroegste 1 maand na de laatste les, ten laatste 1 jaar na de laatste les, kunt ge uw examen gaan doen met eigen voertuig (>=35kW)
klopt, maar bij die 125cc komt er ook nog bij 'én een max. vermogen van 11kW' (wat wel het geval is voor de meeste 125cc's)
blazingsvbiker
Legacy Member
het grootste VERSHIL in afgestelde motos (dus 25kw'ers) is het aantal rev's ze kunnen maken wat zeer duidelijk te voelen is bij de acceleratie
(bv: nen moto die 13000 rpm's kan maken gaat bv wanneer em afgesteld is slechts 9000 rpm's kunnen maken, wat zeker merkabaar is en betwijfel of het wel zo gezond is voor het motorblok ect...)
(bv: nen moto die 13000 rpm's kan maken gaat bv wanneer em afgesteld is slechts 9000 rpm's kunnen maken, wat zeker merkabaar is en betwijfel of het wel zo gezond is voor het motorblok ect...)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.