Archief - Verbruik van uw wagen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
P

Psychodweep

Legacy Member
Hier was het 5,3L voor een 1.4 crdi hyundai i30, ik had de bandenspanning verhoogd naar 2,5 bar (van 2,2) en na 400 km verbruik gedaald naar 5,1 liter. Volgens fabrikant zou gemengd verbruik op 4,1 liter liggen, wel groot verschil (ik doe bijna uitsluitend autosnelweg). Ik trek nooit snel op, anticipeer en laat me vaak uitbollen.
D

Den Deze

Legacy Member
Selderijstok zei:
Verder heeft onze nieuwe seat ibiza een 1.2 TSI motor met 105pk, Gemiddeld 6,7l en ik schakel wanner de BC het zegt. Ik had gehoopt dat het iets lager ging liggen met een 1.2 maar bon het is nu zo.
Volgende test is nu de brandstof. Heb gisteren aan de Esso hun super 98 gaan tanken (met al hun fancy reclame ervoor!) en ik ga nu kijken hoe ver ik er mee geraak, anders blijf ik bij de goedkoopste G&V hoor :crazy: Scheelt bijna 22cent/liter
Klik om te vergroten...

Kijken wat er op uw tankdop staat qua brandstof.
Ik tankte met mijn 1.8 TSI in het begin ook 98, terwijl er op de tankdop 95 staat.
Na x-aantal tijd begon mijn wagen te schokken tijdens het stationair draaien, blijkbaar zit er ergens een sensor die een te hoog octaangehalte had waargenomen en nu tank ik dus terug 95. Schokken is ook meteen weg :)

Ik zat in het begin rond de 7,8l met mijn TSI, nu zit ik al eerder aan 7,3l.
Je voelt gewoon letten op welke punten/versnellingen je het minst verbruikt en je daar wat aan houden.
Af en toe natuurlijk ook het kot is opensleuren natuurlijk :p
S

Selderijstok

Legacy Member
Den Deze zei:
Kijken wat er op uw tankdop staat qua brandstof.
Ik tankte met mijn 1.8 TSI in het begin ook 98, terwijl er op de tankdop 95 staat.
Na x-aantal tijd begon mijn wagen te schokken tijdens het stationair draaien, blijkbaar zit er ergens een sensor die een te hoog octaangehalte had waargenomen en nu tank ik dus terug 95. Schokken is ook meteen weg :)

Ik zat in het begin rond de 7,8l met mijn TSI, nu zit ik al eerder aan 7,3l.
Je voelt gewoon letten op welke punten/versnellingen je het minst verbruikt en je daar wat aan houden.
Af en toe natuurlijk ook het kot is opensleuren natuurlijk :p
Klik om te vergroten...

Had al gezien dat er 95 op de dop staat, maar ik switch nu nog wat. Ik heb ook nog maar 2007km's :) Mss dat het nog wat daalt.

Uwen astra krijg ik wel op 5,6 :)
D

Den Deze

Legacy Member
Selderijstok zei:
Had al gezien dat er 95 op de dop staat, maar ik switch nu nog wat. Ik heb ook nog maar 2007km's :) Mss dat het nog wat daalt.

Uwen astra krijg ik wel op 5,6 :)
Klik om te vergroten...

Gewoon 95 in kappen dan, maakt niet uit van welk tankstation.
Al die 'speciale' brandstoffen halen niks uit, ze kloppen alleen wat meer geld uit uw zakken.

En damn, 5,6l? Ik denk dak die nooit onder de 6 heb gekregen :D
S

Selderijstok

Legacy Member
Ja dat had ik al eens gezien in een reportage dat het pure marketing is, maar ik zag vorige week op TV tijdens prime time zelfs reclame van Esso en ik wou het nu zelf eens ondervinden.
T

TekkaBlade

Legacy Member
Selderijstok zei:
Ja dat had ik al eens gezien in een reportage dat het pure marketing is, maar ik zag vorige week op TV tijdens prime time zelfs reclame van Esso en ik wou het nu zelf eens ondervinden.
Klik om te vergroten...

Je zal minder verbruiken.
Je zal meer betalen.
De prijsstijging is groter dan de daling in verbruik. Conclusie: niet doen.
N

Noctilucus

Legacy Member
eniac zei:
Dit weekend derde keer getankt met de A4. Verbruik van 5,9l over de vorige tank.

Doet niets/nauwelijks onder voor een Passat Bluemotion, en dat met een motor die vermoedelijk nog wat zuiniger zal worden. Vrij sterk gezien meer vermogen en hoger gewicht.
Klik om te vergroten...

Ja, Audi (en even goed BMW) is in de praktijk behoorlijk zuinig vergeleken met al die Bluemotion toestanden, en dat op een intelligente manier, geen doodgeknepen motoren gekoppeld aan ellenlange 5-bakken en zo :p

Den Deze zei:
Gewoon 95 in kappen dan, maakt niet uit van welk tankstation.
Al die 'speciale' brandstoffen halen niks uit, ze kloppen alleen wat meer geld uit uw zakken.
Klik om te vergroten...

Af en toe best wel eens "gewone" brandstof van een groot merk tanken, die additieven helpen wel om de motor schoon te houden. Maar het verschil tussen de premium en gewone brandstof van zo'n groot merk is inderdaad het lager verbruik niet waard, dat is al vaker getest.
x

x-boxter2003

Legacy Member
Ze hebben onlangs een test gedaan in een labo over de zogenaamde additieven van Esso en V-power van Shell. Na grondig onderzoek bleek er van extra additieven nauwelijks sprake, ze waren aanwezig in zo een minieme hoeveelheid dat het eigenlijk geen effect heeft.

Daarom tank ik gewoon de goedkoopste Euro 95 in een Esso Express en giet ik er om de 10.000km een fles Zenox brandstofadditief in. Bij iedere olieverversing voeg ik ook Zenox motorolieadditief toe om de motor te beschermen.

Uitzonderlijke Zenox® Motoroliën en additieven van de laaste generatie

Opmerkelijk is wel dat Toyota bij iedere onderhoudsbeurt bij hun commonrail diesels een fles Fuelguard in de brandstoftank gieten. Dit omdat moderne dieselmotoren en componenten zoals injectoren veel gevoeliger zijn voor vervuiling. Een benzine heeft dat probleem zo niet, toch blijf ik ook Zenox gebruiken voor mijn naft.

Sommige auto's hebben 98 wel nodig om goed te kunnen draaien(om pingelen tegen te gaan bv). Alhoewel moderne motoren allerlei systemen aan boord hebben om dit tegen te gaan, de ecu, anti-pingel sensor,...Maar als het niet nodig is volgens de constructeur is het weggesmeten geld. Ik heb het al een paar keer getest en ik merk geen verschil in prestatie's en verbruik.
J

Jurgenv1

Legacy Member
x-boxter2003 zei:
Ze hebben onlangs een test gedaan in een labo over de zogenaamde additieven van Esso en V-power van Shell. Na grondig onderzoek bleek er van extra additieven nauwelijks sprake, ze waren aanwezig in zo een minieme hoeveelheid dat het eigenlijk geen effect heeft.

Daarom tank ik gewoon de goedkoopste Euro 95 in een Esso Express en giet ik er om de 10.000km een fles Zenox brandstofadditief in. Bij iedere olieverversing voeg ik ook Zenox motorolieadditief toe om de motor te beschermen.

Uitzonderlijke Zenox® Motoroliën en additieven van de laaste generatie

Opmerkelijk is wel dat Toyota bij iedere onderhoudsbeurt bij hun commonrail diesels een fles Fuelguard in de brandstoftank gieten. Dit omdat moderne dieselmotoren en componenten zoals injectoren veel gevoeliger zijn voor vervuiling. Een benzine heeft dat probleem zo niet, toch blijf ik ook Zenox gebruiken voor mijn naft.
Klik om te vergroten...
Bestaat er ook een Fuelgard variant voor naft?
x

x-boxter2003

Legacy Member
Dat weet ik eigenlijk niet, Fuelguard was me trouwens niet bekend. Ik heb het trouwens ook nooit ergens anders tegengekomen, blijkbaar koopt Toyota dit in het groot aan. Ik kan me herinneren dat het rond de 12€ kost voor een flesje.

Ik gebruik nu al een aantal jaren Zenox naar alle tevredenheid, het motorolie additief is hetzelfde voor diesel/benzine. Brandstofadditief niet natuurlijk, kost 20€ voor een flesje in de macro en dit om de 10.000km-15.000km. Verder gewoon goedkoop 95 tanken in een Esso express.
v

vezko

Legacy Member
Volkswagen Golf IV 1.9 TDI 4Motion 150pk - gemiddeld 8l/100km

Dit met een vrij sportieve rijstijl en 18"-velgen. Toch iets te veel naar m'n goesting...
x

x-boxter2003

Legacy Member
Ja dat was indertijd wel een topdiesel, wel geen al te betrouwbare dacht ik. En ook zeer vroeg de distributieriem moeten laten vervangen en nog wat zaken die niet goed waren. Hoe heb jij de jouwe ervaren kwa onderhoudskosten en betrouwbaarheid?

Die 8l zal wel komen door oa die 4 motion zeker?
A

Anoniem09

Legacy Member
Damn son!!

- Volkswagen Passat Variant 2.0TDI DSG6 140pk.

Ik tank altijd bij Maes, Superpremium Diesel, met zo van die Wynn's in. Ik doe gemiddeld 800km met een bak, zo'n 6.4l/100km. Ik rij afwisselend sportief en rustig/autostrade. Soms eens 750km, uitzonderlijk eens 850km maar altijd zo rond de 800km gaat die in het rood.

Nu heb ik vorige week bij Shell getankt, hun V-Power Diesel. Ik zit momenteel aan 830km en kan volgens boordcomputer nog 160km doen! Ook staat die nog lang niet in het rood! Rijstijl is hetzelfde als anders geweest afgelopen week. Serieus verschoten dus dat er zoveel verschil kan opzitten!

Prijs verschil weet ik niet, tankkaart dus kijk er niet naar.
d

desolation

Legacy Member
Dan kan ik het verstaan dat ge V-power tankt ja :p

Met mijne Giulietta 1.6JTdm zit ik meestal rond de 6l, soms 6.4. Ik doe wel veel file en dat maakt enorm verschil, want bij een lange rit dat ik gewoon autostrade kan bollen zonder aanschuiven geraak ik zonder moeite aan 5.5 of minder.

Ik tank altijd bij den DATS, dat is hier veruit de goedkoopste, momenteel 1.31 denk ik
V-Power of Excellium staan hier iets van een 1.46, daar ga ik mijn geld ni aan geven in de hoop 100km meer te kunnen bollen :p
n

nielske.t

Legacy Member
BMW E46 2004, 2 liter diesel (150 pk) => 6,7 liter. 60% autostrade.

Doe ik een lange autostrade rit (120 kmph) dan gaat het verbruik rustig naar de 5,3 liter. Zeer tevreden dus.
x

x-boxter2003

Legacy Member
Ik heb lang V-Power diesel getankt, voorheen Diesel extra(dacht ik). Nadien toch maar de gewone Shell diesel getankt en ik merkte niks van verschil. Niet in vermogenswinst of extra km's.
j

joshetei

Legacy Member
6.02l astra break 1.3. Goed doorgereden op autostrade (140-150), goed optrekken (voor zover dat gaat met dat ding :p ).
Tank hiervoor 1020km met 54 liter gedaan :)
d

didi2

Legacy Member
zit nu aan 7.9l met mazda 6 2.2 150pk, veel tehoog verbruik, maar ligt aan mijne rechtervoet
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan