Archief - Verbruik van uw wagen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

botchla

Legacy Member
Novastar zei:
Je gaat een diesel met veel snelwegkilometers gaan vergelijken met een 1.4 turbozine om dan te kunnen zeggen dat dat een hoog verbruik is voor een kleine wagen? Weird.

Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

In mijn eerste post stond dan ook TENZIJ je weinig kilometers doet maar goed, jullie kunnen anders allemaal vanaf mijn tweede post beginnen lezen.

@ hierboven 70/30 autostrade/secundair aan 120km per dag.

Wel echt verbaasd van die verbruiken hier, als je wat km doet is dat een bom geld en wordt het al heel moeilijk om de rekening rond te krijgen tov diesel, zelfs incl taksen... dan beter af met een gtron.

MrKend54l

Legacy Member
botchla zei:
Wel echt verbaasd van die verbruiken hier, als je wat km doet is dat een bom geld en wordt het al heel moeilijk om de rekening rond te krijgen tov diesel, zelfs incl taksen... dan beter af met een gtron.

Het begon al met het feit dat je een A3 sedan een kleine autootje noemde, en sindsdien doe je de ene na de andere idiote uitspraak.

botchla

Legacy Member
Een A3 sedan is een kleine wagen, een A4 is zelfs niet echt ruim te noemen maar ik stop al met reageren, als er iets gezegd wordt over de Duitse heilige drievuldigheid dan zit jij toch meteen op jouw paard.

@ hierboven: Het feit dat je alleen met beledigingen reageert zegt genoeg dat er geen inhoudelijke discussie te voeren valt met jou.

seetjetoebak

Legacy Member
Novastar zei:
Op de boordcomputer zeker en enkel autosnelweg ? No way dat dat effectief is. 110 gemiddeld over heel het traject incl de kleinere banen is nog erg goed doorgereden.

Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

Idd met die 110km/u bedoel ik op snelweg.
Effectief gemiddelde snelheid over ganse traject op bc heb ik niet bekeken.
Het verbruik was wel effectief en niet wat bc aangaf. Die gaf 4,4.

eniac

Legacy Member
botchla zei:
In mijn eerste post stond dan ook TENZIJ je weinig kilometers doet maar goed, jullie kunnen anders allemaal vanaf mijn tweede post beginnen lezen.

@ hierboven 70/30 autostrade/secundair aan 120km per dag.

Zegt op zich niets he, verkeersdrukte op je traject zegt een pak meer. Om met een A4 onder de 5 liter te raken gemiddeld (en dan effectief berekend en niet op boordcomputer) moet je gewoon een diesel hebben, nagenoeg ideaal verkeer hebben en dan nog eens rustig rijden. Van zodra één van die factoren er niet is verbruik je een pak meer, zelfs met een niet enorme wagen als een A3.
Je zou eens dagelijks mijn traject moeten doen, mag je ook dag zeggen tegen je <5//100km.

6.4 is niets speciaal met een A3 benzine in gemiddeld Belgisch verkeer.

MrKend54l

Legacy Member
botchla zei:
Een A3 sedan is een kleine wagen, een A4 is zelfs niet echt ruim te noemen maar ik stop al met reageren, als er iets gezegd wordt over de Duitse heilige drievuldigheid dan zit jij toch meteen op jouw paard.

@ hierboven: Het feit dat je alleen met beledigingen reageert zegt genoeg dat er geen inhoudelijke discussie te voeren valt met jou.

Je hebt klein, middelmatig en groot.
Een A3 sedan valt onder middelmatig, een gezinswagen zoals ze zeggen. Een Aygo, A1, ... zijn allemaal klein.

Eerste punt waarop je de bal al volledig missloeg.

Daarnaast vergelijk je een benzine met een diesel. En maak je de verkeerde assumptie dat diesel beter is want dat is volgens u goedkoper. Met als grote stok dat een A3 klein zou zijn, en dat 6,4l ridicuul zou zijn.
Volgens de gegevens die ik heb is een A3 20cm korter dan een A4 en 45cm dan een A6, en qua gewicht is de A4 maar 80kg zwaarder. In perspectief is de A1 200kg lichter en de A6 200kg zwaarder.

Neem dan nog eens in acht dat de piekverbruiken gebeuren bij het accelereren van stilstand naar cruisesnelheid, en dat een gemiddelde gelijk is aan de som van alle datapoint gedeeld door het aantal datapoint.

Ik hoef er toch geen tekening bij te maken op hoe weinig uw oorspronkelijke uitleg in weze sloeg?

---

Legacy Member
MrKend54l zei:
Je hebt klein, middelmatig en groot.
Een A3 sedan valt onder middelmatig, een gezinswagen zoals ze zeggen. Een Aygo, A1, ... zijn allemaal klein.

Eerste punt waarop je de bal al volledig missloeg.


wat ne zever. wie slaat er hier de bal volledig mis?
als er klein middelmatig en groot is
en jij noemt a3 middelmatig, dan is de a1 dus klein en de a4 groot.
en de a 6, en de a8 , en de q7?
de a 1 en a3 zitten duidelijk in het kleinere segment, net zoals de golf, maar omdat die modellen steeds ruimer werden hebben ze er nog iets kleiners onder gezet, de polo, en daarna door het zeflde probleem de up. bij audi enkel de a1, maar dat maakt de a3 niet middelmatig.
boven die kleine klasse heb je ook amper nog hatchbaks. hatchbak = korter = stadswagen / parkeergemak. of toch ooit zo bedoelt. bne de laatste beweren dat ze enkel daar tot hun recht zouden komen.

de a 4 en a6 zijn kleine en grotere middenklasse. a8 en q7 zijn groot.

eniac

Legacy Member
--- zei:
de a 1 en a3 zitten duidelijk in het kleinere segment
de a 4 en a6 zijn kleine en grotere middenklasse. a8 en q7 zijn groot.

Nope. A3 is compacte middenklasse (C-segment),A4 middenklasse, A6 grote middenklasse.

berenod

Legacy Member
Verkeer maakt zeer zeker een grote impact.

Mijn verbruik ligt in de vakantieperiode 0.5 tot 0.7 liter lager dan tijdens de rest van het jaar.

Een kwartiertje file en je ziet je verbruik al omhoog kruipen!

MrKend54l

Legacy Member
--- zei:
wat ne zever. wie slaat er hier de bal volledig mis?
als er klein middelmatig en groot is
en jij noemt a3 middelmatig, dan is de a1 dus klein en de a4 groot.
en de a 6, en de a8 , en de q7?
de a 1 en a3 zitten duidelijk in het kleinere segment, net zoals de golf, maar omdat die modellen steeds ruimer werden hebben ze er nog iets kleiners onder gezet, de polo, en daarna door het zeflde probleem de up. bij audi enkel de a1, maar dat maakt de a3 niet middelmatig.
boven die kleine klasse heb je ook amper nog hatchbaks. hatchbak = korter = stadswagen / parkeergemak. of toch ooit zo bedoelt. bne de laatste beweren dat ze enkel daar tot hun recht zouden komen.

de a 4 en a6 zijn kleine en grotere middenklasse. a8 en q7 zijn groot.

Je hebt letterijk A, B, C, D, E F-klasse.
Wat ik zie is dat C en D in het midden zitten. De letterlijke term bij C-klasse is compacte middenklasse.

Maar goed whatever floats your boat.

quovadis

Legacy Member
Er bestaan 14 autoklassen.

Een Audi A3 /Golf /Skoda Octavia /Seat Leon, vallen allemaal, met elke versie, in klasse C (compacte middenklasse) (idem Opel Astra, Volvo V40, Alfa Giulietta, enz)

Een Volvo S60 is bv korter als een Skoda Octavia, maar valt wel in klasse D (middenklasse)

Dit komt omdat men o.a. ook kijkt naar de wielbasis.

Een lange koffer aan een auto hangen, betekent niet dat de “klasse” groter is (Octavia, A3 limousine);)

Anoniem19

Legacy Member
damocles zei:
even vraagje ivm met verbruik adblue.

In de garage hadden ze me dacht ik verteld dat ik 10K km kon doen met 1 tank adblue (jaguar xe). maar nu heb ik al eens moeten bijvullen en de tweede melding komt er al op voor opnieuw 5l bij te vullen (komt overeen met 2500km dacht ik). Is dit normaal? Dit lijkt erop dat hij dubbel zoveel adblue verbruikt

Blijkt dat er maar een klein tankje inzit (max 7l ofzo).

quovadis

Legacy Member
damocles zei:
even vraagje ivm met verbruik adblue.

In de garage hadden ze me dacht ik verteld dat ik 10K km kon doen met 1 tank adblue (jaguar xe). maar nu heb ik al eens moeten bijvullen en de tweede melding komt er al op voor opnieuw 5l bij te vullen (komt overeen met 2500km dacht ik). Is dit normaal? Dit lijkt erop dat hij dubbel zoveel adblue verbruikt


Je mag nog blij zijn dat je een AD-blue tank van 15 l hebt.

Maar als je geen “diesel” rijprofiel hebt gaat het verbruik enorm omhoog.

Het systeem is dan ook bedacht voor het rijprofiel van vrachtwagens (min 50.000 km/j altijd lange ritten aan een constante snelheid)

Bij sommige Audi-VW-Porsche modellen zit slechts een 5 l tank (en na hun software update gaat hun verbruik drastisch omhoog)
Daar is men nog een extra plaatsje in de koffer aan het zoeken....:angry:

eniac

Legacy Member
desolation zei:
compact is een synoniem voor klein he jongens...
Compacte middenklasse betekent onderkant van de middenklasse, de segmenten van de kleine wagens zijn A en B-segment.

desolation

Legacy Member
Nee uw Lincoln is bedoeld om in de lokale "Town" te laten zien dat ge beter zijt dan het gepeupel dat er woont ;)

Compacte middenklasse betekent: kleine wagen binnen de middenklasse. Een A3 is gewoon niet groot, punt. Ik heb er 2 weken terug nog in gezeten en met iemand van 1.80 voor mij had ik nog amper plaats voor mijn benen.

Anoniem19

Legacy Member
quovadis zei:
Je mag nog blij zijn dat je een AD-blue tank van 15 l hebt.

Maar als je geen “diesel” rijprofiel hebt gaat het verbruik enorm omhoog.

Het systeem is dan ook bedacht voor het rijprofiel van vrachtwagens (min 50.000 km/j altijd lange ritten aan een constante snelheid)

Bij sommige Audi-VW-Porsche modellen zit slechts een 5 l tank (en na hun software update gaat hun verbruik drastisch omhoog)
Daar is men nog een extra plaatsje in de koffer aan het zoeken....:angry:

Yeah, ik ben ook een van de gelukkigen. In de eco versie van de XE plaatsen ze een kleine tank. Hoe verzinnen ze het?

Het hele adblue systeem is er gekomen om ecologischer te zijn, ipv een deftige tank te steken kan ik nu alle 7K terug naar de garage racen om bij te laten vullen (zit bij Jaguar in het onderhoudscontract voor 3 jaar). Kwas not amused als ik het hoorde

ComputerVISTA

Legacy Member
desolation zei:
Nee uw Lincoln is bedoeld om in de lokale "Town" te laten zien dat ge beter zijt dan het gepeupel dat er woont ;)

Compacte middenklasse betekent: kleine wagen binnen de middenklasse. Een A3 is gewoon niet groot, punt. Ik heb er 2 weken terug nog in gezeten en met iemand van 1.80 voor mij had ik nog amper plaats voor mijn benen.

Ik ken iemand met een A3 sedan die vond dat hij een grote auto had, ik ben maar 1M 77 en moest me bijna doormiddel plooien om van achter te geraken en da spel heeft deuren vanacher he (miniatuurdeuren).

Lincoln town car :inlove: maar da moet ik u nie zeggen, gij houdt daar ook wel wa van, ge weet voor wa da dient en wat da kan en nie kan (zuinig zijn bv. :unsure: )
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan