Archief - Verbruik van uw wagen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MorGo7h
Legacy Member
ComputerVISTA zei:Ik ken iemand met een A3 sedan die vond dat hij een grote auto had, ik ben maar 1M 77 en moest me bijna doormiddel plooien om van achter te geraken en da spel heeft deuren vanacher he (miniatuurdeuren).
Lincoln town car :inlove: maar da moet ik u nie zeggen, gij houdt daar ook wel wa van, ge weet voor wa da dient en wat da kan en nie kan (zuinig zijn bv.)
Klopt. Achteraan instappen is een beetje krap. Maar in vergelijking met achteraan instappen in nen Audi A5 is dat heel comfortabel
Ik ben en groot als u en ne keer dat ge zit, zit een A3 eigenlijk wel goed achteraan op voorwaarde dat je daar niet met 3 zit.
quovadis
Legacy Member
Auto’s van de “middenklasse” hebben zowat allemaal een volledige onafhankelijk achterwielophanging of zelfs Multi-link (comfortabel + goede wegligging, onafhankelijk van de lading) (type Volvo S60, Ford Mondeo’s, zelf Opel Vectra’s vanaf 1995, enz.)
Bij auto’s van “compacte middenklasse” durft dat dikwijls nog een starre of half starre as zijn.
Een Multi link ophanging krijg je bij sommige “compacte middenklasse” altijd, bij andere pas in de topmodellen, of soms nooit…
In aluminium: BMW 1, Alfa Giulietta
In staal: MB A en CLA, Ford Focus
Bij auto’s van “compacte middenklasse” durft dat dikwijls nog een starre of half starre as zijn.
Een Multi link ophanging krijg je bij sommige “compacte middenklasse” altijd, bij andere pas in de topmodellen, of soms nooit…
In aluminium: BMW 1, Alfa Giulietta
In staal: MB A en CLA, Ford Focus
- Bij een Golf, Audi A3, pas beschikbaar vanaf de 150 pk-versies en 4x4 versie
- Bij Skoda Octavia alleen bij de 4x4 versie.
Novastar
Legacy Member
Het wordt afgezaagd ... heb je al gezegd.ComputerVISTA zei:Ik ken iemand met een A3 sedan die vond dat hij een grote auto had, ik ben maar 1M 77 en moest me bijna doormiddel plooien om van achter te geraken en da spel heeft deuren vanacher he (miniatuurdeuren).
Lincoln town car :inlove: maar da moet ik u nie zeggen, gij houdt daar ook wel wa van, ge weet voor wa da dient en wat da kan en nie kan (zuinig zijn bv.
Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk
HUSKE
Legacy Member
cege zei:
Dat is toch nog veel voor zo een kleine wagen...
Mijn skoda octavia 2.0TDI (veronderstel dan dat uw 116d ook een 2.0 diesel is) verbruikt aan 130km/h op de autosnelweg 4,1l/100km. Airco geen idee, dat is climacontrol en heeft op 135k km exact 0 seconden afgestaan. Algemeen verbruik is overigens 5,3l/100km, file, stadsverkeer etc in en heb toch een vrij zware voet.
Mijn wagen blaast over 3 dagen zijn 3de kaarsje uit en dus het laatste jaar gaat in
.HUSKE
Legacy Member
Musk zei:Da's 0.7L per 100 km. Op een rit van 1000km is dat 7 liter verschil. Dat zou mij nu eens geen hol interessen
Nu maakt het idd geen hol uit want ik heb een tankkaart en kijk over het algemeen niet naar verbruik. Het was vandaag zo kalm op de weg dat die 4,1l/100km wel opviel
.Over een lifespan van 4 jaar en 180k km is het zelfs nog steeds maar 1600€. Het verschil valt alleen op omdat BMW zich profileert als merk met zuinige moteren.
Musk
Legacy Member
HUSKE zei:Nu maakt het idd geen hol uit want ik heb een tankkaart en kijk over het algemeen niet naar verbruik. Het was vandaag zo kalm op de weg dat die 4,1l/100km wel opviel
Over een lifespan van 4 jaar en 180k km is het zelfs nog steeds maar 1600€. Het verschil valt alleen op omdat BMW zich profileert als merk met zuinige moteren.
Het kan ook van een E87 zijn he, die zijn seffes 10 jaar oud
MrKend54l
Legacy Member
HUSKE zei:Nu maakt het idd geen hol uit want ik heb een tankkaart en kijk over het algemeen niet naar verbruik. Het was vandaag zo kalm op de weg dat die 4,1l/100km wel opviel
Over een lifespan van 4 jaar en 180k km is het zelfs nog steeds maar 1600€. Het verschil valt alleen op omdat BMW zich profileert als merk met zuinige moteren.
Profileert BMW zich zo? Ik zou denken van niet hoor.
BMW profileert zich als bouwer van top notch motoren. Niet perse als zeer zuinige motorbouwer. Kans is groot dat die 116d met een PSA blok is.
En die 4,1l is op uw BC zeker? Heb je al eens gecheckt of deze wel correct is, kans is groot dat hij 0,5l naar beneden afwijkt.
scriptkiddie
Legacy Member
Ik heb de eerste 1000 km gereden met mijn nieuwe Volvo V40 D2 (2.0 diesel 120 pk). Nu al staat het gemiddelde op 5,4l op de boordcomputer. Ik houd mijn tankbeurten ook bij in een Excel dus ik ben eens benieuwd of ik onder het uitgerekende gemiddelde van 5,1l van mijn VW Polo 1.6 diesel 90 pk ga geraken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.