Archief - Verhouding KM's & leeftijd voor 2dehands motor

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Sharky

Legacy Member
Gisteren met trots geslaagd voor mijn theoretisch examen :)

Dus de volgende stap zijn de praktijklessen en al eens op het gemak rondkijken naar een 2dehands motor.

Ben nu aan het twijfelen tussen particulier of garage. Garage heb ik natuurlijk een jaar garantie, wat wel interessant is.

Maar naar wat met ik nu vooral kijken qua kilometers en leeftijd?

Vanaf hoeveel kilometer & vanaf hoeveel jaren is een motor echt 'oud'.
Ik wil niet meer uitgeven dan € 4500.

Dus had ik op een site een hornet zien staan van 2003 met 27000 km voor iets van € 3500.

Maar de vraag is hoeveel kilometers kan een motor afleggen?

Graag wat meer tips ivm de verhouding van leeftijd en kilometers!
Thx
B

Burny

Legacy Member
Omdat dat volledig afhangt van hoe ermee gereden is, kan je daar praktisch geen goed antwoord op vinden.
Maar 100K km is geen probleem voor bv dat Hornet blok, en met uitbreiding zowat alle motoren denk ik.
K

Katoom

Legacy Member
Hangt van teveel dingen af. Kijk eerder naar de slijtageonderdelen zoals ketting/tandwielen, remmen, banden, lagers balhoofd. En of bvb de kleppen int kort gesteld moeten worden, staat van de ophanging etc.
Puur op km stand alleen kan je niet echt idee vormen van eventuele kosten.
B

Burny

Legacy Member
Voor alle duidelijkheid: ik had het dus niet over slijtage onderdelen. Ik ging er vanuit dat je die sowieso vervangt indien nodig.
Ik had het puur over het motorblok op zich.
C

Caracalla

Legacy Member
ter info

Op mijn R6 van '00 staan nu meer dan 65.000km. Draait nog steeds perfect.
b

beemer036

Legacy Member
Garage/particulier....

Persoonlijk liever garage, een garage kijkt op zen minst de motor effe na (daar ga ik toch vanuit) en steekt sneller iets nieuws erop.
Particulier wilt geld en elke euro hij er meer in moet steken om verkocht te is er 1 teveel.

Heb zo bv ook pas een andere motor gekocht bij handelaar.
1- nieuwe achterband erop
2- garantie
3- ineens klein onderhoudje

Dan kun je al direct weer effe zorgeloos rijden.
Als je particulier koopt en je kan op minder dan 1000km al ineens kleppen laten stellen (paar 100den euro's), is de fun er een beetje af he ;)
A

ATI

Legacy Member
Ja,maar garage is altijd pak duurder ,voor dat geld kan je wel al is iets laten doen zoals onderhoud.

Ik heb ook al moto's zien staan bij garages ,waar dat perfect onderhouden bijstaat en dan kom je daar en staat die moto vol krassen en gereden met versleten remblokken,zag ik aan de schijfrem.

Als je particulier ga pak iemand me dat er iets van kent,je hebt in de garage wel 1j garantie,maar er zijn er vele dat zeggen dat als er iets kapot is dat het aan uzelf ligt.
g

gumball4000

Legacy Member
ik heb vandaag mijn praktijk 25+Kw behaald.
Een kennis van mij verkoopt zijn CBR600F van 1998 (25 000km) voor +-1500eur.
Ketting, tandwielen, achterband, olie, batterij moeten vervagen worden. en de carbu's moeten terug afgesteld worden (rijdt niet zonder choke).

De motor heeft altijd buiten gestaan, ook deze winter Vb..

Ik vind het een mooie moto en heb al heel vaak gelezen dat hij lang meegaat en een perfecte beginnersmoto is. Daarom zou ik hem zelfs durven kopen en de onderhoudskosten voor betalen (moet hij nog echt effectief zo goed zijn als ze beweren). Maarja..
-

-GrumpY-

Legacy Member
Sharky zei:
Hmm en waar heb je die Hornet dan gekocht ?
Klik om te vergroten...

particulier.
Maar zoals gezegd, kleine kosten + banden nog maar goed voor 2000km.

ik had m gevonden op 2dehands.be
B

Burny

Legacy Member
gumball4000 zei:
ik heb vandaag mijn praktijk 25+Kw behaald.
Een kennis van mij verkoopt zijn CBR600F van 1998 (25 000km) voor +-1500eur.
Ketting, tandwielen, achterband, olie, batterij moeten vervagen worden. en de carbu's moeten terug afgesteld worden (rijdt niet zonder choke).

De motor heeft altijd buiten gestaan, ook deze winter Vb..

Ik vind het een mooie moto en heb al heel vaak gelezen dat hij lang meegaat en een perfecte beginnersmoto is. Daarom zou ik hem zelfs durven kopen en de onderhoudskosten voor betalen (moet hij nog echt effectief zo goed zijn als ze beweren). Maarja..
Klik om te vergroten...

Ga die motor eens deftig bekijken. Als die altijd heeft buiten gestaan is er mogelijk ergens roest. Reed hij er ook mee in de winter?
Als de algemene staat goed is, kan je het wel overwegen.

Kettingset: +/- 200 € (Dynachain)
Batterij: +/- 70 € (Yuasa)
Achterband: afhankelijk van wat je wil hé. +/- 200 €
Olie: Zelf vervangen, +/- 40 € (Castrol 10W40)
Bougies: zelf vervangen, 20 € (?)
Remvloeistof: zelf vervangen: 10 €
Koelvloeistof: zelf vervangen: 15 €

Carbs afstellen zou ik door uwe kennis nog laten uitvoeren bij de dealer of iemand die het kan. Immers, stel dat er meer aan de hand is dan de carbs alleen..
Je heb al minstens voor 500 € kosten, maar als je de motor voor 1500 €, inclusief carb probleem opgelost, kan kopen, lijkt het me een goede deal. Op voorwaarde dat hij dus niet opgeroest is.
g

gumball4000

Legacy Member
Burny zei:
Ga die motor eens deftig bekijken. Als die altijd heeft buiten gestaan is er mogelijk ergens roest. Reed hij er ook mee in de winter?
Als de algemene staat goed is, kan je het wel overwegen.

Kettingset: +/- 200 € (Dynachain)
Batterij: +/- 70 € (Yuasa)
Achterband: afhankelijk van wat je wil hé. +/- 200 €
Olie: Zelf vervangen, +/- 40 € (Castrol 10W40)
Bougies: zelf vervangen, 20 € (?)
Remvloeistof: zelf vervangen: 10 €
Koelvloeistof: zelf vervangen: 15 €

Carbs afstellen zou ik door uwe kennis nog laten uitvoeren bij de dealer of iemand die het kan. Immers, stel dat er meer aan de hand is dan de carbs alleen..
Je heb al minstens voor 500 € kosten, maar als je de motor voor 1500 €, inclusief carb probleem opgelost, kan kopen, lijkt het me een goede deal. Op voorwaarde dat hij dus niet opgeroest is.
Klik om te vergroten...

In de winter wordt er nooit mee gereden. Dus hij heeft geen zout gezien. Hij had em een paar maand geleden eens open gehaald om een auto batterij te verbinden om hem te starten en het kader zag er nog mooi zwart uit, geen plekjes roest.

De problemen met de carbu kunnen evengoed een verstopte luchtfilter zijn natuurlijk..maarja, dat kan ik niet weten als hij niet opengehaald wordt.. :s

Er zit ook een sport uitlaat op (weet niet of dit als meerwaarde beschouwd mag worden)
B

Burny

Legacy Member
gumball4000 zei:
Er zit ook een sport uitlaat op (weet niet of dit als meerwaarde beschouwd mag worden)
Klik om te vergroten...

Qua prijs zou het geen rol mogen spelen, maar het is natuurlijk wel mooi meegenomen voor u.

En pas toch maar op met dat carb probleem. Kan vanalles zijn, misschien een kostelijke zaak. Dat is eigenlijk het enige twijfelpunt aan die moto dan.
b

beemer036

Legacy Member
1500 euro is op zich een mooie prijs voor zo'n cbr '98.
Maar op 25.000km zou die eigenlijk nog geen last mogen hebben van slechte kleppen.
Oke op 24.000 moet die gesteld worden, maar zou toch normaal (zonder choke) moeten rijden.
Koud is choke natuurlijk altijd effe nodig he.
A

ATI

Legacy Member
Voor ne cbr 600f vragen ze bij borremans 2850€ voor das ook ene van 1998 met 28000km ongeveer.Ik ben daarnaar gaan kijken,maar was niet in goeie staat en veel te duur.

Hier:Motoport Belgium
g

gumball4000

Legacy Member
ATI zei:
Voor ne cbr 600f vragen ze bij borremans 2850€ voor das ook ene van 1998 met 28000km ongeveer.Ik ben daarnaar gaan kijken,maar was niet in goeie staat en veel te duur.

Hier:Motoport Belgium
Klik om te vergroten...

Vraag me af waarom hij die dan zo verkoopt, want dat schaadt zijn winkel-imago alleen maar :p. Of ze hopen dat iemand die koopt zonder echt naar detail zaken te letten :p.

Maar een moto van 14 jaar die vrijwel constant stil is, is niet perse nadelig? want ik hoor vaak mensen zeggen "dat is amper 2000km/jaar, gewoon laten, niet kopen"
of "Een moto verslijt als hij stil staat, niet als hij veel rijdt"

De moto heeft vroeger wel eens op circuit gereden, weet niet of dit 1 namiddag was of een paar maanden lang 1x/week :s. Ga ik eens moeten navragen.

Ik heb em wel al eens zien rijden. Is wel een beest.. de achterband patineerde nog als ge tegen 60km/h ineens volgas gaf :crazy:

En wat noem je een kostelijke zaak voor de carbu? (welke prijsklasse? 200-300 of eerder 800-1000?)
b

beemer036

Legacy Member
Sommige zijn ook te streng voor een 2dehands voertuig (auto of moto).
Kijk een voertuig van 14 jaar oud is niet nieuw, zo simpel is het.
Dat hij circuitasfalt heeft gezien is niet perse slecht, zolang die goed is onderhouden kan dat weinig kwaad.

Ivm dat enkel op choke draaien he, was gisteren nog wat op het cbr forum aan het lezen, kan zo simpel zijn als de stationair opnieuw afstellen, stationiar staat die misschien veel te laag en daarmee draait hij niet zonder choke.

Kleppen stellen is beetje verschillend per dealer, maar reken er toch maar snel richting 200-300euro voor, enkel kleppen dan.
Als je dat ineens combineert met een groot onderhoud is het eerder richting 400-500.

;)
B

Burny

Legacy Member
gumball4000 zei:
En wat noem je een kostelijke zaak voor de carbu? (welke prijsklasse? 200-300 of eerder 800-1000?)
Klik om te vergroten...

Ik durf daar geen bedrag op te plakken omdat het echt vanalles kan zijn. Zoals Beemer ook al aangaf, kan het gewoon een kwestie van afstellen zijn.
Daarom dat de huidige eigenaar dat probleem moet oplossen voor je hem koopt, dan kom jij niet voor verrassingen te staan.
A

ATI

Legacy Member
Vraag me af waarom hij die dan zo verkoopt, want dat schaadt zijn winkel-imago alleen maar . Of ze hopen dat iemand die koopt zonder echt naar detail zaken te letten .
Klik om te vergroten...

Das waar,die moto staat daar ook al heel lang,niemand wilt em ,wil al iets zeggen en dan nog 2850€ vragen amai.
M

MetalG

Legacy Member
-GrumpY- zei:
Om je even te laten vergelijken... de hornet die jij van spreekt staat niet echt goedkoop Ik kocht deze honda hornet voor 3600€:
Heb er wel nog 110 € onderhoud + 60€ nieuwe baterij aan toegestoken.
Staat nu wel als nieuw, met slechts 8000 km

minder kilometers, jonger, nieuwere generatie + windscherm & uitlaat
Klik om te vergroten...

Gij hebt gewoon veel sjans gehad, echt ne propere moto! zou ik ook direct kopen : )
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan