Archief - Vermogenverlies vanaf 4000toeren?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
G

Gogeta

Legacy Member
Ik heb de laatste maand last van vermogenverlies (audi tt 1.8T )

vitesse 1 to 4 valt het niet zo hard op, soms zie ik dan men rpm wijzerke omhoog gaan, beetje vertragen en dan trug wa sneller omhoog gaan... ni geleidelijk ...

In 4e en 5e is het soms of ie wil bijna niemeer versnellen na 3900 toeren ofzo... dan kruipt ie echt vooruit die rpmwijzer.. soms helpt het dan om heel ff gas te lossen en dan gaat het wel..

Valt het hardste op als hij koud staat!

Ik ben geen autokenner, dus ge ga met mij lachen maar dingen die ik denk dat het kan zijn of verband mee heeft:

Precies of ne riem die slipt?
Precies of den turbo wil ni aanschieten ( maar die werkt normaal toch al voor 4000 rpm.. ?)
vitessenbak jaak ofzo ?


Ik heb nen BOV steken en laatste tijd klinkt die ook ietsje anders, in plaats van nen korte pffft is het meer pff-ff-fft (moeilijk uit te leggen hé :D)

Graag iemand die weet wat dit is?
G

Guardian-X-

Legacy Member
G

Gogeta

Legacy Member
128MB zei:
En zonder bov? :unsure:
Klik om te vergroten...
Ben gene kenner, heb auto gekocht met bov 2e hands... kweet alleen waar da steekt... geen idee ofk da er zomaar kan afhalen ofzo... zeker met dit weer en geen garage ....
d

denkimi

Legacy Member
hoogstwaarschijnlijk iets met de turbo zoals hier al gezegd. zijn er nergens lekken?

de mijne doet dat ook, maar dat komt omdat het toerenbereik van de turbo maar tot iets boven de 4k gaat :unsure:
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Slechte bougies, coilpacks?
Meestal is daar dat de wagen vb boven de 4000rpm stottert en dan ineens verder trekt.

Als het gassen is en de rpm wijzer gaat omhoog, maar de wagen niet vooruit: dan zou ik zeggen de koppeling die aan het verslijten is.
G

Gogeta

Legacy Member
[B]Rocketeer;12625527 zei:
Slechte bougies, coilpacks?
Meestal is daar dat de wagen vb boven de 4000rpm stottert en dan ineens verder trekt.

Als het gassen is en de rpm wijzer gaat omhoog, maar de wagen niet vooruit: dan zou ik zeggen de koppeling die aan het verslijten is.
Klik om te vergroten...

Ik duw gas, hij begint op te trekken (stel vnaf 90/h in 5e ) en dan klimt ie redelijk goed tot 3900 fzo en dan magk nog zo hard BLIJVEN duwen, stijgt ie maar 100rpm per seconde fzo...


Bougies snap ik (ook geen grote kost geloof ik?)
Coilpacks zegt me dus niets..

Alst den turbo is, dan kank daar tog nen dikkere op steken moest die vervangen worde, niet?
G

Gogeta

Legacy Member
denkimi zei:
hoogstwaarschijnlijk iets met de turbo zoals hier al gezegd. zijn er nergens lekken?

de mijne doet dat ook, maar dat komt omdat het toerenbereik van de turbo maar tot iets boven de 4k gaat :unsure:
Klik om te vergroten...
Geen lekken gemerkt... zou dat op turbo wijzen?

alsook, kan die bov er iets mee te maken hebben?
S

Soundstorm

Legacy Member
Maakt hij, buiten de BOV, ook nog andere geluiden? Kan goed zijn dat er een lek is in de turboleidingen en hij dan heel de tijd een blazend geluid maakt. Hij kan dan niet echt druk opbouwen, dus minder vermogen, minder BOV geluid.
d

denkimi

Legacy Member
dan zou hij in bijna alle toeren moeten vermogen verliezen.
de bov zou wel eens het probleem kunnen zijn. het lijkt me dat ze op 3900tr gewoon opgengaat en blijft openstaan.
S

Soundstorm

Legacy Member
Maar als het lek nog niet te groot is, kan het zijn dat het nog niet in alle versnellingen merkbaar is.

Kans is wel groot dat het de BOV is. Dacht zelfs niet dat ge een niet-circulerende BOV op die motor kon steken. En een circulerende hoort ge bijna niet.
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Vind het raar dat het enkel in 5de is.
Want druk opbouwen is in elke versnelling hetzelfde :s

BOV zou idd kunnen beginnen lekken vanaf een bepaald aantal toeren (te zien hoe hoog de druk dan is).

Maar zoals ik al zei, dan moet het in iedere versnelling merkbaar zijn en niet enkel in de 5de.
N

Nijntje

Legacy Member
Ge gaat naar uwen dealer en ge zegt: fix it ?
Zoiezo dat ge naar uwen audi dealer moet stappen want ge zegt dat je er onvoldoende verstand van hebt dus zelf eraan sleutelen is een no-go.
Maw, you're wasting your time on this thread :p
G

Gogeta

Legacy Member
jannos zei:
Kan het z'n koppeling niet zijn?
Klik om te vergroten...

Ik hoop van niet? zou zowa het duurste zijn zeker? (iemand idee oeveel ?)

ivbm dien bov, is da "lastig" te demonteren om ff zonder te testen?
G

Guardian-X-

Legacy Member
Gogeta zei:
ivbm dien bov, is da "lastig" te demonteren om ff zonder te testen?
Klik om te vergroten...

Als er ne BOV op zit wilt da zeggen da er vroeger ne Recirc unit opgezeten heeft. Zonder 1 van beide rijden zou volgens mij nie aan te raden zijn ( ken de gevolgen niet maar denk da da allesbehalve goe kan zijn. )
G

Gogeta

Legacy Member
Nijntje zei:
Ge gaat naar uwen dealer en ge zegt: fix it ?
Zoiezo dat ge naar uwen audi dealer moet stappen want ge zegt dat je er onvoldoende verstand van hebt dus zelf eraan sleutelen is een no-go.
Maw, you're wasting your time on this thread :p
Klik om te vergroten...

rechtstreeks nr nen audidealer is toch schijte duur? beter een gwn garage? Ik schijt geen geld ze :) ons pa kent wel een beetje vn autos nzo dus kunne is zien e... maar dies nu op verlof dus ngal lastig... dacht ik hoor ondertussen al is rond?

In de andere vitesse is het soms ook, maar minder opvallend imho... kga morge zien ofk het kan filmen :)
J

Jack-in-the-box

Legacy Member
Gogeta zei:
Ik hoop van niet? zou zowa het duurste zijn zeker? (iemand idee oeveel ?)

ivbm dien bov, is da "lastig" te demonteren om ff zonder te testen?
Klik om te vergroten...

Koppeling is denk 'k niet zo duur, werkuren zullen het prijskaartje wel doen oplopen.

Beste is, ga es langs in een garage, en vraag wat het zou kunne zijn, ge kunt dan nog altijd zien om 't te late herstelle ofnie.Voor 't zelfste geld kan 't gewoon maar zijn dat er darmpke van niets moet vervangen worden en u 10 € zal kosten, of mss kan 't zijn da ge 3000 € kosten hebt doorda ze gans uw versnellingsbak moete nakijke.

Bovenstaande bij wijze van spreke, ga langs en ge zult 't weten.
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Koppeling kan het normaal niet zijn als em ni doorslipt.
Koppeling weete goed, want dan gaan de toeren omhoog, maar de wagen niet vooruit (ik weet het, want ik heb da voor gehad).

En een koppeling kan veel kosten of weinig kosten;
OEM zal niet zoveel zijn, aftermarket geefde eraan wat ge wilt :D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan