Ik kom zonet terug van DVV verzekeringen. Ik zal even mijn ervaringen hier posten. Dit slaat vooral op een jonge chauffeur (20j), enkel BA en rechtsbijstand (GEEN omnium).
Hier maken ze geen onderscheid tussen hoofdbestuurder en 2e bestuurder. Iedereen is gewoon een "bestuurder". Ik kon me dus perfect op mijn papa (bonus malus 0) zijn naam inschrijven, en wij 2 beiden bestuurders. Hierbij gebruiken ze de bonus malus van de oudste bestuurder (bm=0), BEHALVE als de wagen een "sportwagen" is (zie hieronder).
Het is enorm belangrijk of je wagen gecatalogeerd wordt als een sportwagen of niet. De logica zelve is dit allesbehalve. De Mazda RX-7 met 110kw was een sportwagen en een Mitsubishi Lancer 160kw was dit NIET. Dit hangt dus puur van model tot model af. De truc is dan ook een model te nemen wat niet als sportwagen gekend is (als je niet teveel wilt betalen). Sportwagen of niet wordt toegekend door febiac, zij maken gebruik van een lijst.
Voor een jonge chauffeur brengt het inschrijven van een sportwagen grote nadelen met zich mee:
- je brand-en familiale verzekering moeten mee naar DVV
- *je betaalt maar liefst 2x zoveel verzekering voor een "sportwagen" als een personenwagen (met zelfde kw)
*wanneer het een sportwagen is wordt er gekeken naar de leeftijd en de bonus malus van de jongste chauffeur --> dit verklaart de veel hogere kostprijs van de verzekering
Nogmaals, de truc is om een wagen te kiezen die niet als sportwagen gekend is. Allemaal goed en wel, maar hoe zit het dan met het vermogen? Dit heeft zeer weinig invloed op de kostprijs van de verzekering van een NIET-sportwagen, vreemd genoeg!
Voorbeeld:
Mitsubishi Lancer (geen sportwagen = personenwagen) 160kw --> 660€ verzekering per jaar! (wat mij niet veel lijkt voor een 20jarige, dan nog zonder korting cursus def rijgedrag)
Mazda RX-7 (sportwagen) 110kw --> 1250€ verzekering per jaar! + ik zou moeten overkomen met familiale en brandverzekering (dan krijg ik wel 10% korting)
Of ik nu een personenwagen neem van 100pk of 200pk, dit maakte niet zo een groot verschil! Nogmaals, wél het feit of het een sportwagen is. Zoals je ziet is het dus simpel om een gaatje in het systeem te vinden en met een dikke bak rond te rijden zonder al te veel te moeten betalen.
Het gesprek ging goed dus vroeg ik maar verder. Ik vroeg wat de bovenste limiet was van kw voor een personenwagen totdat ze mij niet meer zouden aanvaarden. Eddy zei dat tot max 162kw ik wel aanvaard zou worden (dus bv de Lancer). Daarboven was hij niet heel zeker en zou hij de zaak met hogere instanties moeten bespreken.
Ik stelde nog de vraag of er ergens rekening werd gehouden met het gewicht van de wagen, 200pk voor 1000kg of 1500kg maakt natuurlijk een verschil. Hij zei dat hier niet op werd gelet bij DVV zelf (ze kijken enkel naar pk om de kosten te bepalen). Maar hij wist niet of ze bij febiac naar het pk/gewicht keken om te beslissen of iets een sportwagen is of niet.
Hoe kan ik nog korting krijgen vroeg ik dan. Als je natuurlijk met andere verzekeringen overkomt, maar dat was voor mij niet aan de orde. Interessanter was een cursus defensief rijgedrag (115€ incl btw), dit gaf al een zeer mooie korting op je verzekering. In 1 jaar tijd had je het geld al teruggewonnen met je verzekering! Met andere woorden, de korting was hoger dan 115€ per jaar op je verzekering.
Conclusie:
- zoek een auto met het label: NIET sportwagen (personenwagen)
- max 162kw
- schrijf je vader (of iemand anders met een lage bonus malus) ook in als bestuurder
- doe een cursus defensief rijgedrag
- als je een wagen vindt met bv 160kw EN een zeer laag gewicht EN NIET-sportwagen --> dit is DE optie voor een zo snel mogelijke wagen
Met dit alles zou je voor een Mitsu Lancer 160kw, met cursus def rijgedrag uitkomen op 500-600€, volledig legaal.
NOTA BENE: Houd er rekening mee dat dit alles geldt voor DVV en een bestuurder met gelijkaardige kenmerken als mij en op zoek zijn naar een snelle wagen voor weinig geld (wat de verzekering betreft).
Ik hoop dat dit jonge chauffeurs en nieuwsgierige mensen wat verder helpt..
