Archief - Volkswagen Golf 2 1983

daimand zei:

De camera heeft nen tik gekregen precies Of mag er iets ni gezien worden? ^^

Klik om te vergroten...

Fixed

We gaan de dag afsluiten. Al best veel gedaan gekregen op paar uurkes tijd.

Direkt na de auto aangekomen is er in gevolgen. Uurke later zijn jorg en ik alleen over gebleven.



Hemel terug er in



Oude Kachel



Nieuwe kachel



Verwarming er terug in



Opgemaakte hoofdremcilinder van passat 35i. Gespoten zonder originele sticker te verwijderen

Achterkant klaar al goed ineen



Dash al volledig bekabeld + kabelboom + hydraulische! koppeling + pedalen + nieuwe tachokabel



Kabelboom voor vanachter is al volledig bekabeld. Enkel nog eentje bij leggen voor de externe naftpomp



Al deel van kofferbekleding erin en algemeen beeld interieur



Morgen weer meer

Dat gaat daar vlug!

Het gaat idd goed vooruit

Dag 2

Vooras klaar om er in te gaan



Nog wat detailshots van as. Alles is vervangen, rubbers zijn allemaal PU's. Motorsteunen zijn sterkere dan normaal. Motor mag minimaal kantelen omdat turbo zo kort tegen schutbord zit.











En em hangt erin seh



Das AH Fahrwerk darunter



Tijdelijke remschijven er op



Velg der op. Straks totaalbeeld hoe hij staat op zen poten



Straks weer meer!

CAE toren eens gepast



Blok en V-bak gehuwelijkt



Opletten, opletten!!!



Hij zit er in!

Dat gaat goed vooruit! Mooi werk!

mercenary, ik zou die orginele uitlaatje behouden

Baris zei:

mercenary, ik zou die orginele uitlaatje behouden

Klik om te vergroten...

Die is er lang onderuit

da ziet der ma ne raren turbo uit uitlaatkant is precies zoveel kleiner dan de inlaatkant

brechen zei:

da ziet der ma ne raren turbo uit uitlaatkant is precies zoveel kleiner dan de inlaatkant

Klik om te vergroten...

Keine arnung. Ik heb gezegd: "meer als 400pk aub" en dit is de turbo die hij wilt gebruiken (en al succesvol gebruikt heeft op een 2,1l)

Uitleg gevraagd: aangezien we op koppel willen rijden blijft de uitlaatkant klein zodat turbo op laag toerental er in vliegt. Nadeel is minder pk.

Op koppel rijden in zo'n lichte kas...ben je dan niet beter als het vermogen/koppel er later inkomt voor de wielspin niet té overdreven te hebben, zeker op een fwd.

ikbenben zei:

Op koppel rijden in zo'n lichte kas...ben je dan niet beter als het vermogen/koppel er later inkomt voor de wielspin niet té overdreven te hebben, zeker op een fwd.

Klik om te vergroten...

Hier wordt continu er van uit gegaan dat ik altijd in elke versnelling vol op de gas wil gaan.

Jungens, das ist kein renn fahrzeug 😜

waarom dan ne moteur maken met 400+ pk?

brechen zei:

waarom dan ne moteur maken met 400+ pk?

Klik om te vergroten...

Altijd overschot En op hogere snelheid komen die pk's goed van pas zonder grip verlies

da's idd tof om te weten dat je altijd voldoende reserve hebt. en hopelijk he dat je geen wheelspin hebt op hoge snelheid

ikbenben zei:

Op koppel rijden in zo'n lichte kas...ben je dan niet beter als het vermogen/koppel er later inkomt voor de wielspin niet té overdreven te hebben, zeker op een fwd.

Klik om te vergroten...

mij lijkt het toch net beter hoor, het vermogen gaat vroeger opkomen en minder agressief.
En leuk dat ge zelf gaat helpen

Mr. SLASH zei:

mij lijkt het toch net beter hoor, het vermogen gaat vroeger opkomen en minder agressief.
En leuk dat ge zelf gaat helpen

Klik om te vergroten...

Ge slaat de nagel op de kop

Dat wou ik ook heel graag. De band met Jörg is ook echt niet meer klant-leverancier maar we zijn echt vrienden geworden. Verdienen doet hij niet meer echt op het project omdat er zoveel is bij gekomen wat em op eigen rekening heeft genomen.

Ben onderweg naar huis. Voor ik slapen ga upload ik nog foto's. Auto is 60% klaar.

Koppel in lage toeren is ook agressief hoor

Nogmaals, een gaspedaal is geen aan/uit knop...

Alleszins, nog doorgewerkt tot 21u mah toen toch maar er een einde aan gegeven, 3 uur rijden alleen is wa vermoeiend. Auto steekt voor een goei 60% ineen. Interieur is volledig klaar op voorzetels, stuur en instrumenten na. Exterieur enkel nog wat ramen, bumper vanvoor en kleinigheden. Morgen worden in- en uitlaat gemaakt. Eventueel het turbosysteem afmaken maar denk dat dit voor dinsdag is aangezien dat geen simpel geval gaat zijn.

Ik moet eerlijk zijn, veel pk's combineren met clean is niet makkelijk.

Genoeg bla bla, foto's

Oude achteras



"Auf die Buhne"



Nieuwe achteras



Ombouw naar schijf achter met nieuwe astappen en beschermkap



Zimmermann schijven



Girling G60 klauwen



Stalen remleidingen



Even zien hoe de shifter moet komen



Eerste keer op zen poten. Plat leggen is nog geen optie aangezien ik vanachter met de binnenrand tegen de veer zit. Wordt nog opgelost



Shifter op zijn plaats



Achterbank er al terug in. Er zijn ook kabels bijgetrokken zoals bv de kabel voor de externe pomp. Deze komt onder de bodem te zitten.



Koffer is op matten na klaar



Zo ver staat het interieur.



Straks weer meer