Archief - Voor-en Nadelen Motortuning

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
A

ATI

Legacy Member
Ik weet dat wel dat het status symbolen zijn,pas op ik vind dat prachtig nen 335i,maar op de gewone baan ben je er niet zoveel mee.

Jaloers ben ik niet want kan dat zelf ook betalen,m3 e46 bv kan ik kopen woon nog thuis dus das haalbaar,maar ik ken men eige daar komt miserie van ik en nen m3.
C

Caracalla

Legacy Member
serial zei:
Waarom veronderstel je trouwens dat ik een diesel zoek als ik letterlijk zeg "Welke turbo benzine motoren heb je het dan over" :p
Klik om te vergroten...

Excuseer, had erover gelezen :)
Maar ik herinnerde mij dat jij gemakkelijk 30 - 40k km aflegde op jaarbasis. En dacht dat je de vraag voor jezelf stelde ;)

Maar zo'n 525d ziet er dus idd wel héél aantrekkelijk uit.
T

The Barnacle

Legacy Member
ATI zei:
Newsflash in het centrum van leuven is het zone 30

en op de ring van Leuven 50,buiten aan de stella daar is een stuk 90kmp
Klik om te vergroten...
No shit Sherlock! Wij leveren daar. Ik zeg dat 30 niet erg is omdat ge er toch amper sneller dan 40 kunt.
De ring is die van Aarschot eh fluppe.
A

ATI

Legacy Member
Ge kunt veel harder dan 30 in het centrum behalve op de bond,op de tiensestraat haal je makkelijk 60kmp!
T

The Barnacle

Legacy Member
ATI zei:
Ge kunt veel harder dan 30 in het centrum behalve op de bond,op de tiensestraat haal je makkelijk 60kmp!
Klik om te vergroten...

Dat is imo onverantwoorder dan 200+ op den autostrade.
A

ATI

Legacy Member
The Barnacle zei:
Dat is imo onverantwoorder dan 200+ op den autostrade.
Klik om te vergroten...

Miss wel,maar het gaat.:D

Ja stoute jongens! Ze pakken er veel!
Klik om te vergroten...

Volgende week,zie ik hier topic van u manne ik ben gepakt welke boette mag ik verwachten?Ze gaan men rijbewijs toch niet afpakken.

Ik heb dat hier al paar keer gelezen ,eerst stoer doen hier en dan blijten :)
s

serial

Legacy Member
Caracalla zei:
Excuseer, had erover gelezen :)
Maar ik herinnerde mij dat jij gemakkelijk 30 - 40k km aflegde op jaarbasis. En dacht dat je de vraag voor jezelf stelde ;)

Maar zo'n 525d ziet er dus idd wel héél aantrekkelijk uit.
Klik om te vergroten...

hehe, die redenering gaat inderdaad wel redelijk goed op hoor, daar niet van :)
Doe nu wel een stuk minder km's dan vroeger maar nog steeds lange(re) ritten, dus diesel is voort moment wel een pak handiger.

Nu kan ik met 1 tank zowel naar NL rijden (240km), daar terplaatse op en af naar school, winkel,... en terug, zonder écht zwaar op mn verbruik te moeten letten. Totaal iets van een 700km wekelijks en (nipt) op 1 tank. (500km autostrade al is dat in mijn geval niet altijd de zuinigste weg maar soit :p)

Mag er niet aan denken hoe vaak ik zou moeten tanken moest ik identiek (behalve koppel) dezelfde wagen hebben, maar een benzine.

Volgend jaar ga ik hoogstwaarschijnlijk in Duitsland studeren. Afstand is wel een pak groter, maar kzal voornamelijk daar vertoeven ipv iedere week op en af. Dus nog minder km's/jaar en dan wordt een benzine weer wat interessanter.

Maar een 325d zou dan ook weer interessant uitvallen gezien deze heel makkelijk goed te tunen valt, minder kost in inschrijving, taksen, verbruik en verzekering. (zeker gezien ik nog niet direct 26j word ;) )
S

Soundstorm

Legacy Member
serial zei:
Was het maar zo makkelijk :D
Klik om te vergroten...
Ge gaat daar toch op kot zitten?

De enige die mij hier iets vragen van bewijs of ik hier effectief wel écht woon is de bank, de rest is tevreden met een adres.
Is dat in DE zo verschillend?
C

Caracalla

Legacy Member
@serial

Welja, daar heb je gelijk in. Een diesel komt sowieso voordelinger uit dan hé met die lange afstanden.
Alhoewel ik moet zeggen dat ik bvb op autostrade en gewoon grote banen toch ook maar rond de 7 - 8 liter max. zit.
Maar't verschil aan de pomp is er natuurlijk ook en een hedendaagse diesel zit met dezelfde rijstijl toch wel aan 5,5 - 6 liter max.

Zolang je genoeg autostrade doet is een diesel eigenlijk gewoon voordelig hé. Doe je nu 5000km of 15.000km op een jaar. Als dat allemaal snelweg is, haal je het rendement van je diesel hé.

Soms vraagek het mezelf toch ook af als'k ni beter af was met een diesel die dezelfde performance geeft (qua pk's, niet koppel uiteraard). Maar laatst ook terug op en af gereden naar m'n vriendin als't zo koud was, en tegen dat ik thuis was (12km) stond het water nog niet eens op temperatuur :rolleyes: dusja... 'k had dan ook toch ff zoiets van, oké een diesel rij ik toch maar kapot :p

't verschil is natuurlijk wel heel groot
ik rij 400 km met 75 euro naft
m'n pa rijdt 800 km met 60 euro diesel (Saab 9-3 Estate 1.9TiD 150pk/300Nm)
s

serial

Legacy Member
Soundstorm zei:
Ge gaat daar toch op kot zitten?

De enige die mij hier iets vragen van bewijs of ik hier effectief wel écht woon is de bank, de rest is tevreden met een adres.
Is dat in DE zo verschillend?
Klik om te vergroten...

Ben niet van plan mijn domicilie daar te zetten ;)
T

The Barnacle

Legacy Member
serial zei:
Maar een 325d zou dan ook weer interessant uitvallen gezien deze heel makkelijk goed te tunen valt, minder kost in inschrijving, taksen, verbruik en verzekering. (zeker gezien ik nog niet direct 26j word ;) )
Klik om te vergroten...

Verschilt die nog qua chassis? Of is dat effectief een 330d-light? :)
s

serial

Legacy Member
Caracalla zei:
@serial

Welja, daar heb je gelijk in. Een diesel komt sowieso voordelinger uit dan hé met die lange afstanden.
Alhoewel ik moet zeggen dat ik bvb op autostrade en gewoon grote banen toch ook maar rond de 7 - 8 liter max. zit.
Maar't verschil aan de pomp is er natuurlijk ook en een hedendaagse diesel zit met dezelfde rijstijl toch wel aan 5,5 - 6 liter max.

Zolang je genoeg autostrade doet is een diesel eigenlijk gewoon voordelig hé. Doe je nu 5000km of 15.000km op een jaar. Als dat allemaal snelweg is, haal je het rendement van je diesel hé.

Soms vraagek het mezelf toch ook af als'k ni beter af was met een diesel die dezelfde performance geeft (qua pk's, niet koppel uiteraard). Maar laatst ook terug op en af gereden naar m'n vriendin als't zo koud was, en tegen dat ik thuis was (12km) stond het water nog niet eens op temperatuur :rolleyes: dusja... 'k had dan ook toch ff zoiets van, oké een diesel rij ik toch maar kapot :p

't verschil is natuurlijk wel heel groot
ik rij 400 km met 75 euro naft
m'n pa rijdt 800 km met 60 euro diesel (Saab 9-3 Estate 1.9TiD 150pk/300Nm)
Klik om te vergroten...

Ik zit nu aan gemiddeld verbruik van 7.3l over een paar duizend km gerekend, eigenlijk meestal autostrade :p
Dus je kan al wel inbeelden wat dat zou geven met een benzine :p
Daarbij komt gewoon dat die lange ritten (savonds) gewoon erg vermoeiend zijn en ik geen zin heb om halverwege te tanken =)

Doe nu ongeveer 700km met 60-65eur diesel, daarmee kom ik nipt de week door in NL, 's weekends rij ik quasi niet met mijn wagen, of tis om eens doelloos rond te scheuren :D
Door die lange afstanden zou ik met een benzine een pak meer mogen tanken want ik moet in 1 rit telkens 250km doen, nu kan dat makkelijk met minder dan een halve tank, met een benzine zou dat al lastig worden.

Maar zoals gezegd, van zodra ik privé niet teveel km's meer moet rijden (firmawagen, dicht bij hoofdbestemming wonen,...) dan schaf ik me zeker nog een benzine aan en voor het moment staat de 335i (coupé) bovenaan ;)
s

serial

Legacy Member
The Barnacle zei:
Verschilt die nog qua chassis? Of is dat effectief een 330d-light? :)
Klik om te vergroten...

chassis zou identiek moeten zijn, voorste remmen van 330d zijn iets groter (348mm vs 330mm) en dat is het ongeveer :)
T

The Barnacle

Legacy Member
serial zei:
chassis zou identiek moeten zijn, voorste remmen van 330d zijn iets groter (348mm vs 330mm) en dat is het ongeveer :)
Klik om te vergroten...

Sehr interessant, Herr serial! :evil:
L

Liquid Li0n

Legacy Member
wie wel

maar het is wel zo dat ze hun acties voor te flitsen gaan aanpassen, was vanavond in het nieuws en
(http://www.autoblog.nl/archive/2011/02/06/belgische-snelheidsovertredingen-met-10-toegenomen)
een citaat:
We zullen naast preventie ook de kwaliteit van de vastgestelde overtredingen moeten laten primeren op de kwantiteit. Plaatsen en tijdstippen waarop het risico op ongevallen het grootst is, moeten voorrang krijgen”.

dus hieruit besluit ik dat er minder kwaniteit komt, wat een goede zaak is
+
plaatsen en tijdstippen krijgen voorrang: dus minder snachts en op de rustige momenten dus goed nieuws
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan