Archief - Voor-en Nadelen Motortuning

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

desolation

Legacy Member
brechen zei:
Nordschleife, separating the men from the boys since 1930's

moest dat enkel toegankelijk zijn met een racelicentie gaf ik u gelijk. in zijn huidige vorm is de NS gewoon een loterij voor accidenten, elke mongool met een rijbewijs mag daar wat komen straatracen met alle gevolgen vandien. De ring zit vol met mongolen die denken dat ze Clarkson zijn en daar net 2 vingers in de neus toerkes gaan draaien van onder de 10 minuten van den eerste keer.
Als dat uw ding is en ge u daardoor ne stoere man vindt, so be it. Maar komt ni doen alsof ge daardoor nen held zijt, de NS is zelfs te gierig om degelijke signalisatie, vlaggers en marshalls, safety cars, etc... te voorzien op dagen dat daar 150 man tegelijk aan hoge snelheid over het circuit aant knallen is. Als gij dat niet gevaarlijk vindt, zijde zo zot als iets.

Brecht

Legacy Member
desolation zei:
moest dat enkel toegankelijk zijn met een racelicentie gaf ik u gelijk. in zijn huidige vorm is de NS gewoon een loterij voor accidenten, elke mongool met een rijbewijs mag daar wat komen straatracen met alle gevolgen vandien. De ring zit vol met mongolen die denken dat ze Clarkson zijn en daar net 2 vingers in de neus toerkes gaan draaien van onder de 10 minuten van den eerste keer.
Als dat uw ding is en ge u daardoor ne stoere man vindt, so be it. Maar komt ni doen alsof ge daardoor nen held zijt, de NS is zelfs te gierig om degelijke signalisatie, vlaggers en marshalls, safety cars, etc... te voorzien op dagen dat daar 150 man tegelijk aan hoge snelheid over het circuit aant knallen is. Als gij dat niet gevaarlijk vindt, zijde zo zot als iets.

ik ga hout vasthouden, maar ik ga al 4 jaar en +250 laps naar de ring, en nog nooit noemenswaardige problemen gehad. als het echt enorm druk is ga ik der ook nie op, meestal in de namiddag is het dan veel kalmer en kan je deftig rijden.moet natuurlijk niet op karfreitag gaan en verwachten da ge rustig gaat kunnen rijden daar. staat ook vol marchals langs het parcours, dus wanneer er iets aan de hand is is er altijd signalisatie vooraf. zijt gij daar nu eigenlijk al eens geweest?

desolation

Legacy Member
been there, heb er wel ni op gereden. ga het ook ni doen, tenzij is met de ringtaxi.

vegitto-kun

Legacy Member
brechen zei:
Nordschleife, separating the men from the boys since 1930's

Als er niet 100 man opzit dan zal ik met alle plezier daar op rijden no problem. de NS is gewoon TE druk voor mij.

Brecht

Legacy Member
vegitto-kun zei:
Als er niet 100 man opzit dan zal ik met alle plezier daar op rijden no problem. de NS is gewoon TE druk voor mij.

100 man is niets ze, kwenie hoeveel der op zitten op de drukste momenten maar zal wel stukske meer zijn.. en idd ge moet op de juste momenten gaan, ne zaterdag in de zomer alst schoon weer is, natuurlijk gaat der geschift veel volk zijn dan...

citrofenwick

Legacy Member
Ik ben vroeger een keer of 3 geweest maar kdenk dat ik er niet meer op zou gaan met een auto waarmee ik terug naar België moet rijden. Zelfs als ik op Zolder ga rijden ist enkel nog op de remork of depaneur, of niet. Ge kunt den dag zelf met een geruster gevoel rijden. (as in, mechanische breuk is nie zo erg dus geef maar gas) En als ge ne sortie doet, tmoet daarom nie erg zijn, ge kunt altijd terug naar huis.

Ik heb al te veel meegemaakt :p

ElZ

Legacy Member
ikbenben zei:
Op de openbare weg gaat ge NOOIT kunnen doorrijden zoals op een circuit.

i beg to differ

op een circuit is het idd makkelijker , maar dat maakt het niet onmogelijk op de openbare weg
het betekent gewoon dat je nooit hard genoeg geprobeerd hebt

op de openbare weg kan je er ook in slagen uw banden te oververhitten op nog geen 5 min tijd (door bochtenwerk)

op de openbare weg kan je uw remmen ook genoeg opwarmen dat ze gaan faden (daar hoefde zelfs u best nog nie voor te doen)

hell, de openbare weg is een groot circuit op bepaalde tijdstippen , 3u snachts in de week al eens rondgereden? zelden dat ik iemand tegenkom tijdens een spirited drive snachts

ik denk dat je u motor zelfs zwaarder kunt belasten op de openbare weg dan op een circuit , waar kan je op een circuit minuten lang volle gas geven zonder te liften ?
op een lege autostrade kan je in principe uw tank leegrijden zonder uw gas zelfs maar eens te moeten lossen ...

hell, op de openbare weg heb je meer kans uw wagen te plooien door onkunde dan op een circuit


lijkt mij dat een circuit eerder een plaats is voor noobs , en de openbare weg voor de echte helden ...
rally anyone??

botchla

Legacy Member
Buiten dat als een lul rijden op de autostrade eigenlijk niet toegelaten is. Ik rij vaak genoeg op vreemde uren en de baan is dan inderdaad zeer kalm, gelukkig kom je niet teveel randdebielen met racing ingesteldheid tegen (en pakt dat 1 op de 10 dat ik tegenkom aan de kant staat omdat die net de bon opvliegt) :).

Daar komt dan nog bij dat de enige plaats waar ge nog wat snelheid kunt maken met weinig risico (en dan bedoel ik niet uw eigen hachje of uw eigen wagen) de autostrade is, waar het merendeel toch eentonig rechtdoor is.

De kans dat banden overhit raken op de openbare weg is voor mij dus recht evenredig aan de achterlijkheid van de chauffeur. 't Zelfde zou ik kunnen zeggen over brakefading maar dat kan ook nog liggen aan technisch defect of dat je een paar serieuze stops moeten maken omdat er andere incompetente chauffeurs op de baan zijn.

desolation

Legacy Member
eer mijn remmen fading krijgen moet ge echt al serieus de mongool uithangen. moet nu wel zeggen dat die dik overgedimensioneerd zijn :p

citrofenwick

Legacy Member
Rook uit de remblokken, roodgloeiende remschijven, warme banden, allemaal check. Maar meestal toch enkel tijdens rally's. Op de gewone baan lukt dat ook, maar dat doe ik toch wel steeds minder. Met ouder worden komt ge toch wel wa slimmer. En ik heb altijd geleerd: "nie zien is nie rien", maw zorgen dat ge altijd stil kunt staan in blinde situaties.

En deftige remmen zouden in principe nie mogen faden op de baan. Ofwel remt ge verkeerd ofwel hebde kutblokken en moet uw remvloeistof ververst worden. Hier in de baanauto ferodo premier + motul competitieremvloeistof en da remt al vrij goe. In de rallywagen ds3000.

Elz, zijn de originele remmen van een 325 infeite al iets waard?

ElZ

Legacy Member
citrofenwick zei:
Elz, zijn de originele remmen van een 325 infeite al iets waard?

naar eigen mening met standaard motor is het remsysteem voldoende krachtig
zelfs bij aggresief gebruik van de remmen

bij m'n z4 is dat een ander verhaal , nu ik heb wel nog nooit van die betere remblokken en vloeistof geprobeerd , ga dat deze zomer eens uitproberen , ben wel benieuwd
heb al een aantal sets remblokken preventief vervangen nadat ze begonnen roken bij het stilstaan tijdens een spirited drive , das nie zo gezond voor die blokjes denk ik

Musk

Legacy Member
Nog mensen die bij het zoeken naar een nieuwe wagen, effectief kijken hoe goed die gemapt kunnen worden? :unsure:

Da's voor mij echt al een maatstaf geworden :)

RealFlub

Legacy Member
moet ge zelf weten, maar ik zou het eigenlijk tegen niemand zeggen. zo kan het niet 'gelekt' worden.

in principe mag het niet. maar ge moogt ook niet te rap rijden...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan