Archief - Vraag over accu's

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Als vrachtwagenchauffeur lijkt me dat logisch dat ik dat weet ja :unsure:

Maar waarschijnlijk is ons wagenpark net iets moderner aangezien ze direct op 6 bar zitten na een paar weken stilstand en na een paar minuten draaien zitten ze op 8+ en kunnen dus vertrekken waardoor ze sneller hun druk opbouwen tot de ideale 10-12 bar. Een tweede batterij daarvoor aanhangen is nooit nodig :)
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
:D
Wa voor camion is dat? Klinkt een beetje zoals de Renault van het jaar 1978 met 2.250.000km van op mijn interimjobke vorig jaar :unsure:
S

Soundstorm

Legacy Member
Vliegenzwam zei:
Batterijen zijn geld waard door het spul die erin zit (antraciet ofzo) maar voor de moment ist ook ni tevet :p
Klik om te vergroten...
Daar zit grotendeels lood in. Met nog wa toevoegingen om het sterk te maken.
Ook crissis in teletubbie ijzer recyclage vorige zomer krijg je nog bikan 20frank de kilo en nu mss met beetj geluk 6
Klik om te vergroten...
Kwil nu nie moeilijk doen, maar we betalen al sinds 1 januari 2002 met de euro. Das ondertussen al meer dan 7 jaar.
Ik kan begrijpen dat in dat 'milieu' er steeds naar de oude waarde teruggegrepen wordt uit gewoonte (en mss ook omdat 15 cent enorm weinig lijkt), maar doe toch wat moeite. Het zal er ooit gedaan mee moeten zijn :p
Ik kan mij zelfs nie meer herinneren hoe 'ons' geld er uitzag :unsure:
S

Soundstorm

Legacy Member
Op da klein fotooke ziet ge toch dat het zo een vree oud model is nog met nen neus en vreselijk hoekig. Dus zeker genen 124.
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Aja, ff mijn scherm wa lichter gezet :D
Ik herken het model, maar kan er geen typenaam op zetten, idd nog een stukje ouder dan die 124.

edit: idd een 142 blijkbaar
V

Vliegenzwam

Legacy Member
Idd een oude maar rijd goed :)

De scania + oplegger weegt al 36ton en meestal hangt er nog een kraam achter (4ton) en groep (1ton) nooit probs ook niet in heuvelland :p

Moet alleen dringend gespoten worden :)
J

Jack-in-the-box

Legacy Member
Vliegenzwam zei:
Soms moeten wij ook zo werken, maar wij hebben daar de oplossing van de eeuw voor :) Namelijk een karretje :) en zolang da de camion zenne druk nog ni eeft laten we die batterie eraan vo beetj bij te laden :)
Klik om te vergroten...

Vliegenzwam zei:
Ge zyt azo eentje :lol:

En je wist ook dat een vrachtwagen druk moet hebben :lol:
Klik om te vergroten...

|) ][ |V| ][;11325268 zei:
Als vrachtwagenchauffeur lijkt me dat logisch dat ik dat weet ja :unsure:

Maar waarschijnlijk is ons wagenpark net iets moderner aangezien ze direct op 6 bar zitten na een paar weken stilstand en na een paar minuten draaien zitten ze op 8+ en kunnen dus vertrekken waardoor ze sneller hun druk opbouwen tot de ideale 10-12 bar. Een tweede batterij daarvoor aanhangen is nooit nodig :)
Klik om te vergroten...

Vliegenzwam zei:
2dagen stil staan en niets van druk :p
Klik om te vergroten...

Druk? :confused::confused::confused:
S

Slayerbe

Legacy Member
jannos zei:
Druk? :confused::confused::confused:
Klik om te vergroten...

afaik gaat het hier om luchtdruk voor de remmen
je kan ni vertrekken voor deze hoog genoeg is, of toch ni aangeraden moest het wel gaan :p
V

Vliegenzwam

Legacy Member
Als de luchtdruk weg is in de camion zijn bij ons ook nog eens de remmen toe-ge-gaan en zonder druk oek geen ambriage ;)
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Idd, zonder druk is er niet veel, handrem kan niet meer lossen dus sta je blok, geen ambriage, zetel zal beneden staan, ... En je moet dan nog eens rekenen dat de druk vaak trager bij de remork komt dan bij de trekker, ge kunt dus al op 10 bar staan, handrem lossen en niet kunnen vertrekken omdat de oplegger nog vast staat :p
Zonder die druk kan je dus niet remmen/schakelen/boven u stuur zien :unsure: ...
d

distinct

Legacy Member
|) ][ |V| ][;11325195 zei:
Jij wordt best nooit vrachtwagenchauffeur :unsure:
Klik om te vergroten...

mietje! Je zou er best nooit aan werken dan ;p
btw, die batterijen vallen toch nog mee van gewicht? Tis nu niet datk er biceps oefeningen mee doe maar...
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Wrm ben ik nu het mietje :o

Ik werk er soms aan hoor, kheb eens gekeken toen ze mijn olie verversten. :cool:
d

distinct

Legacy Member
|) ][ |V| ][;11326212 zei:
Wrm ben ik nu het mietje :o

Ik werk er soms aan hoor, kheb eens gekeken toen ze mijn olie verversten. :cool:
Klik om te vergroten...

gekeken...
olie verversen :rofl:..

is dat nu ook al werken? :p
V

Vliegenzwam

Legacy Member
Batterijen zijn "niet zwaar" als je ze gewoon moet opheffen en es verplaatsen, maar niet zoals eerder gezegt voor een sprintje mee te doen :p
d

distinct

Legacy Member
Vliegenzwam zei:
Batterijen zijn "niet zwaar" als je ze gewoon moet opheffen en es verplaatsen, maar niet zoals eerder gezegt voor een sprintje mee te doen :p
Klik om te vergroten...

camionbatterijen hé pietje. die dingen die jij niet goed kon opheffen :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan